В MotoGP запретили эффектно искрить

МОТОГОНКИ.РУ, 15 августа 2019 - Коленные слайдеры призваны помочь мотогонщику обрести дополнительную уверенность при сильном наклоне в повороте: пластиковые «бургеры», которые крепятся к комбинезону на мощной двойной липучке, позволяют спортсмену «нащупать» асфальт коленом при наклоне байка; они защищают комбинезон от стирания об асфальт, а иногда становятся реальной - третьей точкой опоры. Подробнее о предназначении и истории коленных слайдеров на МОТОГОНКИ.РУ

На рынке много слайдеров, которые состоят не из одно лишь пластикового «бургера», а из нескольких разной плотности, соединенных между собой металлическими болтами, либо однородными с титановыми вставками и болтами - для эффектов.

Такие слайдеры, стираясь до определенного момента, при касании с асфальтом начинают высекать целые снопы синих и желтых искр. Выглядит это красиво, но может иметь последствия: по сути, искры эти ничто иное, как металлическая стружка. На прошлых этапах MotoGP, в частности, в начале сезона, некоторые пилоты использовали слайдеры с титановыми вставками, и это вызвало недовольство соперников, которые через команды пожаловались в Дирекцию.

Валентино Росси красиво искрит в поворотах: вид с бортовой камеры преследователя

Решающим случаем стал персональный запрет для Хорхе Лоренцо использовать слайдеры Alpinestars с титановыми болтами на Гран-При Аргентины. По словам технического директора MotoGP Денни Олдриджа, это может иметь печальные последствия, поскольку а) отвлекает следующего за гонщиком пилота, б) металлические опилки могут попасть в дыхательные пути или в глаз преследователю.

Комиссия FIM по Большим Призам думала 3 месяца над формулировкой, и выдала вердикт: запретить использование «слоеных бургеров» и слайдеров с металлическими элементами (любыми), поскольку при возникновении искр у следующего пилота может возникнуть «визуальная дистурбация». Попросту, искры раздражают. Вот и все.

ОК, Google. Как быть теперь с локтевыми титановыми слайдерами, например?

Осталось решить вопрос с титановыми слайдерами на локтевых суставах и плечах гоночных комбинезонов, которые нередко касаются асфальта в гонках! Как быть с ними, например.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.