Гонка в Брно традиционно является одной из самых зрелищных в календаре MotoGP: невероятно красивый ландшафт трассы, холмы, перелески, множество скоростных поворотов, мест для обгона... в 1987 году новый Autodromo Brno заменил классическую гоночную трассу, построенную здесь еще в первой половине XX века. Ну, и разумеется, выгодное расположение гоночного трека - в 200 км от столицы Чешской Республики, Праги, в индустриальном центре страны, Брно. Развитая инфраструктура и масса мест для отдыха, ведь туристический бизнес в Чехии приносит до 60% национального дохода!
МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2007 - Все это притягивает тысячи зрителей со всего мира. Для россиян ГранПри Чехии издавна стало местом ежегодного поломничества. Каждый год большие и малые группы россиян на мотоциклах, своим ходом отправляются на Запад, чтобы объединить воедино путешествие (2200 км по превосходным асфальтовым дорогам), отдых и зрелище.
В Чехию можно попасть через Белоруссию и Польшу (это дальше по километражу, но быстрее, так как широкие российские и белорусские "автобаны" позволяют ехать быстро и без затруднений), но можно поехать через Украину и Словакию. Этот путь длиннее, но если целью путешествия является неспешный размеренный прохват через живописные Татры - вам туда. От границы Словакии до Брно всего 50 км!
Обладатель рекорда трассы Лорис Капиросси готов в который уже раз выйти на подиум. В 2006 году он привез 1:58.157, в этом году можно смело готовиться к новым рекордам, и не только по времени круга, но и по скорости. Хотя перебить абсолютный рекорд, который еще в 2002 году находясь за рулем болида Формулы-1 Mercedes-McLaren привез Девид Култхард - 1:36,77, - будет непросто. Тем не менее, Макс Бьяджи на Honda развил скорость в 311.24 км/ч еще в 2004 году. С тех пор во время гонки здесь никто не ехал также быстро, как "Mad Max". 800-кубовые прототипы способны внести коррективы в таблицу рекордов: то, что они едут НЕ медленней, а местами и быстрее, мы уже знаем; а то, что за счет конструктивных особенностей и меньшего веса время круга на большинстве трасс уменьшилось - абсолютный факт!
Шинная война продолжается. И в Брно состоится очередной, очень важный этап гонки технологий. Шины в очередной раз смогут внести важные коррективы в расстановку сил во второй половине заезда.
Валентино Росси все еще не оставляет надежд выиграть титул в 2007 году, но реалистичный взгляд на вещи стал преобладать после Лагуны: "Да, Лагуна окончательно раскрыла нам глаза на многие вещи, не смотря на то, что очень много людей как в Yamaha, так и в Michelin трудятся непокладая рук весь этот месяц. Мы искренне надеемся быть в форме к уик-енду. Но теперь мы понимаем, что цель чемпионата теперь еще более трудно достижима, чем ранее, и даже чем в прошлом году. Но мы также помним, как в прошлом году за меньшее количество гонок мы смогли наверстать все упущенные позиции." - сказал Росси в понедельник.
Ducati собирается взять двойной подиум, и, возможно, пришласить на него и третьего пилота из команды-саттелита. Это программа-максимум для итальянской конюшни на весь уик-енд в Брно. Кейси Стоунер без каких-либо сомнений говорит об очередной победе. Лорис более осторожен, но искренне недеется снова занять призовое место. Кто будет тем третим?
Сегодня список претендентов на "бронзу" столь обширен, что угадать подиум проблематично даже для экспертов. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki - все четыре японских марки имеют своих делегатов на призовые места.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149