МОТОГОНКИ.РУ, 13 августа 2017 - Шинное казино - наоборот! В Шпильберге выбор покрышек сыграл не самую значимую роль. А вот ошибки в пилотировании из-за спешки, плотности борьбы и трафика - те да!
Старт Гран-При Австрии - в схватке за призы 6 человек
Напарники Ducati Factory вышли на старт, установив на задние колеса Michelin Power Slick с самой мягкой резиной, чтобы получить преимущество с первого же круга. Напарники Repsol Honda, напротив, взяли самые жесткие, чтобы иметь преимущество во второй половине заезда. В итоге, Марк Маркес и Дани Педроса оказались на подиуме. Но сыграла ли роль ставка на Hard?
Лоренцо возглавил гонку на Red Bull Ring, но довести начатое до подиума не сумел
Хорхе Лоренцо смело, как в Брно, пошел в атаку: ему отлично удался старт, и свой шанс на победу "в одно лицо" Лоренцо пытался реализовать изо всех сил, держался в лидерах 11 кругов. В какой-то момент времени его преимущество над преследователями - Марком Маркесом, Андреа Довициозо и Валентино Росси достигало полутора секунд, и оно росло неумолимо кругов 6-7 подряд. Но темп был слишком высок, а плотность хода в группе просто опасная. И Хорхе сдал позицию, откатившись за пределы призовой тройки на 4 секунды, финишировал, в итоге только 4-м. В его действиях не было просчета, просто соперники на этот раз выложились без остатка. Те, кто смог удержаться от ошибок.
Маверик Виньялес из-за ошибки упустил шанс побороться за подиум, но зато оттяпал у Росси важные очки
Пилоты Yamaha Factory, к сожалению, не смогли. Валентино Росси и Маверик Виньялес - каждый допустил по серьезному ляпу. Каждый этот ляп стоил им шансов побороться за место на подиуме, хотя еще на 12-м круге Росси уверенно преследовал тройку - и сам явно рассчитывал поживиться на последних кругах. Результатом ошибки Валентино стал проход вперед Жоана Зарко, с которым итальянцу так и не удалось совладать до самого финиша. Виньялес ошибся еще круче, потеряв 4 позиции. Маверик восстановил только две к концу заезда, зато финишировал впереди напарника.
Марк Маркес против Андреа Довициозо: кто кого?
Главные роли в сегодняшнем боевике сыграли Андреа Довициозо и Марк Маркес. Два пилота с совершенно разными стилями, на разных мотоциклах и на совершенно разных наборах шин оказались самыми стабильными и целеустремленными. Маркес старался держаться впереди Довициозо, но Андреа находил лазейки, чтобы пройти соперника. Довициозо ушел на последний круг лидером, но Марк перехватил инициативу и, казалось, уже забронировал за собой очередные 25 очков...
И тут сыграла маленькая, едва заметный ляп - недочет, не ошибка! Но в MotoGP клювом не щелкают.
Решающий обгон - последний круг, последний поворот, плечом к плечу - выстрел - победа!..
Довициозо выиграл Гран-При Австрии в самом последнем повороте, ловко использовав едва заметный промах соперника: каталонец ушел лишь чуть шире, чем следовало, и Андреа тут же оказался на внутренней траектории и, открывшись пораньше, первым прибыл на финишную линию! В том самом месте они едва не столкнулись, и Андреа даже сделал Марку на прощание ручкой: мол, парниша, ну как так можно?!
Педроса был рядом все время
Дани Педроса действовал в тени своего напарника, однако, всю гонку следовал неотступно за Марком и Андреа. Пусть камеры в трансляции не слишком фокуссировали внимание на №26, но именно Педроса оказался тем третьим, кто прошел по Red Bull Ring без косяков и сделал отличную партию.
Полные результаты Гран-При Австрии, MotoGP
Трудно на словах передать всю напряженность ситуации на треке с 12 по 28-й круг Гран-При Австрии. Довициозо был переполнен адреналином и эмоциями от схватки с Марком, в закрытом парке он просто фонтанировал - так был счастлив!
Андреа Довициозо - победитель Гран-При Австрии
"Что за сумасшедшая гонка! Но, если честно, весь уикенд выдался невероятным, но особенно - вот тот последний поворот последнего круга. Я старался держать голову холодной, а мысли чистыми, осознавая, насколько крут и опасен сегодня Маркес - он пытался меня пройти и сделал это, - сказал Андреа Довициозо. - Ситуация выглядела аховой, и мне в какой-то момент пришла мысль: не видать сегодня победы. Но мне удалось противостоять ему и эта решимость, которая мной овладела в последний момент, принесла победу!"
Год назад, на Red Bull Ring Довициозо взошел на подиум вместе с тогдашним напарником по Ducati Factory Андреая Янноне. Но тогда он стал только 2-м, о чем очень горевал: первую победу сезона Ducati должен был добыть именно я! - сокрушался Dovi в 2016. Сегодня все почести - ему, и только ему!
"С прошлого года у меня в Red Bull Ring осталось неоконченное дело. Так что сегодня я чувствую себя абсолютно удовлетворенным, - добавил Андреа. - Все, буквально все, что мы сделали за уикенд, было сделано правильно. Мы шли самым верным путем из возможных, начиная с первой практики - я, команда, инженеры - все! Мы не допустили ни одной ошибки. В такой плотной борьбе с таким сильным и умным противником, как Марк и Honda, любая мелочь может усложнить ситуацию.
Андреа Довициозо: на этот раз полностью удовлетворен - неоконченное дело больше его не беспокоит!
Самым сложным во всем был выбор покрышек на гонку. Еще на утреннем warm-up Довициозо не знал наверняка, какой набор следует взят - переживал за выносливость Soft, думая о Medium. В итоге, взял Soft: "Выбор правильных шин был ключевым моментом, и мы колебались до последнего. Но мы приняли решение, и оно оказалось верным! В итоге, нам удалось провести отличную гонку, заработать очки и вернуться к схватке за титул. Теперь у нас все карты на руках", - заключил Довициозо.
После Гран-При Австрии ситуация в чемпионате MotoGP вновь уплотнилась: Маркес сохраняет за собой лидерство, но Довициозо за раз перепрыгнул на 2-ю позицию и сократил отставание от лидера до 16 очков. Марк по-прежнему выглядит главным претендентом на титул, но теперь ему нужны только победы, чтобы закрепить свою позицию: каждое 2-е место будет усугублять ситуацию и сжимать пружину в TOP-5:
1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 174 очка
2. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 158
3. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 150
4. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 141
5. Дани Педроса (Repsol Honda) - 139
7.44 МЛН
620102
30327