МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16878
13 марта 2014 в 02:16
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью с Никки Хейденом - "Я верю в Honda!"

В 2014 году "Кентукиец" Никки Хейден будет защищать цвета испанской команды Aspar Racing, которая выступает в MotoGP под вывеской Drive M7 Aspar Racing. По завершении тестов в Сепанге он дал большое интервью: о мотоцикле, тестах, ожиданиях, новых спонсорах и так далее.

МОТОГОНКИ.РУ, 13 марта 2014 - Каковы были твои ожидания от предсезонных тестов? Оправдались ли они? Никки Хейден: "Первые тесты в Валенсии были как молния, два дня пролетели незаметно, и я тогда был в легкой растерянности: мотоцикл вроде хорошо знаком, мы пробовали менять многие настройки, пробовали разные покрышки, играли с электроникой, но мы ожидали, что будем более конкурентоспособными. Вторые испытания подтвердили, что это не так, что работы предстоит непочатый край".

Итак, каковы твои первые впечатления о Honda RCV1000R? Как изменился байк за зиму?
Никки Хейден: "Вернуться в седло Honda было здорово, я обожаю Honda, моя карьера с HRC складывалась просто блестяще. Как я уже сказал, многое в ощущениях от RCV мне знакомо, особенно, по части шасси. Но, конечно, не все сразу начало получаться, и в отношениях с командой тоже. Это все же другой байк, совершенно новая команда. Изначально мы не могли получить достаточно мощности, как ожидали. Мы здорово напрягались на тестах Sepang-I, пытаясь понять, где именно теряем. Мне точно предстояло улучшить вход в повороты, особенно на жестком торможении, и мы продолжили эту работу в конце февраля. Целью было добиться того непревзойденного торможения, которым славятся мотоциклы Honda".

Никки Хейден на тестах в Сепанге, 2014

Никки Хейден на тестах в Сепанге, 2014


После стольких лет работы с Ducati, возвращение к Honda прошло легко?
Никки Хейден: "Вернуться к Honda... это было для меня очень важно, потому что я верю в Honda! Я знаю, что они улучшат мотоцикл, а мы сделаем то же самое со своей стороны, с точки зрения настроек, пилотажа. Нам необходимо как можно ближе подобраться к заводским прототипам. В Сепанге на этих бесконечных прямых они пока уезжают от нас. Но я уверен, что со временем мы ускоримся. У Honda огромные ресурсы, движущая сила и производственная культура. Когда появилась возможность пересесть на Honda, я голосовал "За!", не раздумывая. К тому же, American Honda оказывает большую поддержку и мне, и команде".

Как быстро вы наладили отношения с командой?
Никки Хейден: "С командой пришлось работать больше, чем с мотоциклом! Парни изучают Honda RCV1000R вместе со мной, потому что они до того пару лет работали с концептуально иным мотоциклом (Aprilia ART). И нам нужно было чуть больше времени, чем остальным, потому что в начале были кое-какие языковые барьеры. Ну, то есть я говорю по английский, вернее на конкретно сленговом языке ("slanglish" - смеется), поэтому первые три дня совместной работы были очень трудными, но затем мы стали друг друга легко понимать. А я стал вникать в то, насколько это серьезная и крутая команда!"

Ожидания от первой гонки - Гран-При Катара?
Никки Хейден: "Первая гонка - это всегда что-то особенное, а гоняться под прожекторами... вообще, Катар - место, которое мне бесконечно нравится. Мы, конечно, хотели бы быть поближе к лидерам. Но такова реальность: сегодня мы много проигрываем, и нам потребуется больше тестов, больше настроек, больше изменений, чтобы подобраться к ним. Гран-При Катара будет нелегким испытанием, но при той поддержке, которую мы имеем, это будет хорошая схватка. Это важная гонка, потому что все новое - байк, команда, спонсоры - все будут в Дохе, воодушевленные и... поглядим, что получится!"

Цели на сезон?..
Никки Хейден: "Моя цель, конечно, вновь стать конкурентоспособными. И на тестах мы увидели, что пока не слишком сильны. Отставание действительно большое, и в конце сезона, на последних тестах мы были здорово разочарованы".

Гараж Drive M7 Aspar Racing

Гараж Drive M7 Aspar Racing


Как тебе, в целом, идея класса Open?
Никки Хейден: "В целом, идея отличная. Но я вот слышал про эти Open-2 или Factory-2 - вот это точно что-то странное! Я люблю MotoGP, фанаты любят MotoGP. Только сегодня утром обсуждали этот вопрос: а вдруг - 22 литра?! Все несколько озадачены. Мы надеемся, что Dorna решит все вопросы до начала чемпионата и утвердит правила, чтобы мы не беспокоились, что нам можно пришпорить лошадей, не опасаясь финишировать на подиуме. Но все преследуют одну цель - сделать гонки лучше".

Сделаешь свою ставку, кто будет фаворитом в этом сезоне MotoGP?
Никки Хейден: "Я хреновый игрок и ставки всегда делаю неверные (смеется). Думаю, Маркес - парень, которого все будут преследовать. Он невероятно прогрессировал в свой дебютный сезон! И он становится все быстрее и опаснее. Ну, вы понимание. И я уверен, что он будет в Катаре в наилучшей форме, чтобы включиться в битву за титул сразу, без пауз".

В Сепанге Aspar представил нового спонсора и новые цвета команды - Drive M7. Совершенно новый игрок в MotoGP! Что ты думаешь об этом?
Никки Хейден: "Невероятно, как растет и развивается MotoGP! Это заметно не только по географии, но и по интересу, который проявляют к серии новые спонсоры. M7 - компания азиатская, но базируется в Европе, поэтому их интересуют оба континента. И таких трансконтинентальных партнеров еще много, они приходят в чемпионат. И я надеюсь, что они приходят надолго, и что они не разочаруются!"

Courtesy by Aspar,
Sepang International Circuit
Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине

Кейси Стоунер был в числе приглашенных Легенд MotoGP на 1000-й гонке Королевского класса, Гран-При Австрии 2025 года, где он не только выступил в роли "свадебного генерала", но и внес большую лепту в прогресс Марко Беццекки. В отличие от Валентино Росси, также присутствовавшего на Red Bull Ring в эти выходные, Стоунер не уклонялся от общения с журналистами.
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле
Сергей Соловьев завершил сезон SBK3 A5Motors Motoring 2025 в чемпионском стиле

Пять из пяти! Сезон-2025 Чемпионата A5Motors Motoring пилот JRP SRS Сергей Соловьев завершил абсолютным победителем, выиграв все гонки в классе SBK3 на Moscow Raceway и Игора Драйв. Результаты заключительной гонки 5 этапа класса SBK3.
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность
Двигатель мотоцикла Honda V3 с принудительным наддувом будет иметь феноменальную мощность

Некоторое время назад Honda Motor Co. распространила загадочный видео-тизер с некоторыми "деталями" испытаний своей новой революционной разработки, которая уже давно не революционная, просто, никогда всерьез не рассматривалась для массового производства - мотоциклетный двигатель Honda V3 с принудительным наддувом.
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM
Dorna хочет в Мото Гран-При класс Moto3 по типу World Sportbike: подробности от босса KTM

В 2026 году в чемпионате мира по Супербайку нынешняя категория World Supersport 300 будет заменена на совершенно новую, World Sportbike, базовым мотоциклом которой станет Yamaha R7 с 2-цилиндровым 690-кубовым мотором. Босс KTM Factory Racing Пит Байер поделился идеями, которые обсуждала с производителями Dorna Sports на прошедшей на Red Bull Ring закрытой встрече о будущей замене класса Гран-При Moto3.
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года
Японский завод выкупил бразильского мотогонщика: Диого Морейра вступит в MotoGP с 2026 года

Согласно сведениям от "надежных источников", полученных осведомленным испанским Motorsport, бразильский гонщик Italtrans Moto2 Диого Морейра готов подписать контракт с перейтив MotoGP с 2026 года. С кем же?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island