МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16563
13 марта 2014 в 02:16
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью с Никки Хейденом - "Я верю в Honda!"

В 2014 году "Кентукиец" Никки Хейден будет защищать цвета испанской команды Aspar Racing, которая выступает в MotoGP под вывеской Drive M7 Aspar Racing. По завершении тестов в Сепанге он дал большое интервью: о мотоцикле, тестах, ожиданиях, новых спонсорах и так далее.

МОТОГОНКИ.РУ, 13 марта 2014 - Каковы были твои ожидания от предсезонных тестов? Оправдались ли они? Никки Хейден: "Первые тесты в Валенсии были как молния, два дня пролетели незаметно, и я тогда был в легкой растерянности: мотоцикл вроде хорошо знаком, мы пробовали менять многие настройки, пробовали разные покрышки, играли с электроникой, но мы ожидали, что будем более конкурентоспособными. Вторые испытания подтвердили, что это не так, что работы предстоит непочатый край".

Итак, каковы твои первые впечатления о Honda RCV1000R? Как изменился байк за зиму?
Никки Хейден: "Вернуться в седло Honda было здорово, я обожаю Honda, моя карьера с HRC складывалась просто блестяще. Как я уже сказал, многое в ощущениях от RCV мне знакомо, особенно, по части шасси. Но, конечно, не все сразу начало получаться, и в отношениях с командой тоже. Это все же другой байк, совершенно новая команда. Изначально мы не могли получить достаточно мощности, как ожидали. Мы здорово напрягались на тестах Sepang-I, пытаясь понять, где именно теряем. Мне точно предстояло улучшить вход в повороты, особенно на жестком торможении, и мы продолжили эту работу в конце февраля. Целью было добиться того непревзойденного торможения, которым славятся мотоциклы Honda".

Никки Хейден на тестах в Сепанге, 2014

Никки Хейден на тестах в Сепанге, 2014


После стольких лет работы с Ducati, возвращение к Honda прошло легко?
Никки Хейден: "Вернуться к Honda... это было для меня очень важно, потому что я верю в Honda! Я знаю, что они улучшат мотоцикл, а мы сделаем то же самое со своей стороны, с точки зрения настроек, пилотажа. Нам необходимо как можно ближе подобраться к заводским прототипам. В Сепанге на этих бесконечных прямых они пока уезжают от нас. Но я уверен, что со временем мы ускоримся. У Honda огромные ресурсы, движущая сила и производственная культура. Когда появилась возможность пересесть на Honda, я голосовал "За!", не раздумывая. К тому же, American Honda оказывает большую поддержку и мне, и команде".

Как быстро вы наладили отношения с командой?
Никки Хейден: "С командой пришлось работать больше, чем с мотоциклом! Парни изучают Honda RCV1000R вместе со мной, потому что они до того пару лет работали с концептуально иным мотоциклом (Aprilia ART). И нам нужно было чуть больше времени, чем остальным, потому что в начале были кое-какие языковые барьеры. Ну, то есть я говорю по английский, вернее на конкретно сленговом языке ("slanglish" - смеется), поэтому первые три дня совместной работы были очень трудными, но затем мы стали друг друга легко понимать. А я стал вникать в то, насколько это серьезная и крутая команда!"

Ожидания от первой гонки - Гран-При Катара?
Никки Хейден: "Первая гонка - это всегда что-то особенное, а гоняться под прожекторами... вообще, Катар - место, которое мне бесконечно нравится. Мы, конечно, хотели бы быть поближе к лидерам. Но такова реальность: сегодня мы много проигрываем, и нам потребуется больше тестов, больше настроек, больше изменений, чтобы подобраться к ним. Гран-При Катара будет нелегким испытанием, но при той поддержке, которую мы имеем, это будет хорошая схватка. Это важная гонка, потому что все новое - байк, команда, спонсоры - все будут в Дохе, воодушевленные и... поглядим, что получится!"

Цели на сезон?..
Никки Хейден: "Моя цель, конечно, вновь стать конкурентоспособными. И на тестах мы увидели, что пока не слишком сильны. Отставание действительно большое, и в конце сезона, на последних тестах мы были здорово разочарованы".

Гараж Drive M7 Aspar Racing

Гараж Drive M7 Aspar Racing


Как тебе, в целом, идея класса Open?
Никки Хейден: "В целом, идея отличная. Но я вот слышал про эти Open-2 или Factory-2 - вот это точно что-то странное! Я люблю MotoGP, фанаты любят MotoGP. Только сегодня утром обсуждали этот вопрос: а вдруг - 22 литра?! Все несколько озадачены. Мы надеемся, что Dorna решит все вопросы до начала чемпионата и утвердит правила, чтобы мы не беспокоились, что нам можно пришпорить лошадей, не опасаясь финишировать на подиуме. Но все преследуют одну цель - сделать гонки лучше".

Сделаешь свою ставку, кто будет фаворитом в этом сезоне MotoGP?
Никки Хейден: "Я хреновый игрок и ставки всегда делаю неверные (смеется). Думаю, Маркес - парень, которого все будут преследовать. Он невероятно прогрессировал в свой дебютный сезон! И он становится все быстрее и опаснее. Ну, вы понимание. И я уверен, что он будет в Катаре в наилучшей форме, чтобы включиться в битву за титул сразу, без пауз".

В Сепанге Aspar представил нового спонсора и новые цвета команды - Drive M7. Совершенно новый игрок в MotoGP! Что ты думаешь об этом?
Никки Хейден: "Невероятно, как растет и развивается MotoGP! Это заметно не только по географии, но и по интересу, который проявляют к серии новые спонсоры. M7 - компания азиатская, но базируется в Европе, поэтому их интересуют оба континента. И таких трансконтинентальных партнеров еще много, они приходят в чемпионат. И я надеюсь, что они приходят надолго, и что они не разочаруются!"

Courtesy by Aspar,
Sepang International Circuit
Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island