MotoGP: Накамото подводит итоги 2012 года

Накамото с членами команды Repsol Honda

Кейси Стоунер покинул гонки в конце сезона. Есть какие-то подробности его ухода, которые прежде не могли быть опубликованы по каким-то причинам?
Шуэ Накамото: "Кейси еще в 2011 году говорил нам, что подумывает об уходе в конце 2012. Впервые он сказал это после победы в Гран-При Австралии, где он завоевал титул. У него оставался в контракте еще один сезон, он без сомнений подтвердил, что собирается проехать его с Honda, но слова об отставке стали настоящим шоком. Даже когда начался новый сезон, он продолжал говорить, что хочет публично объявить об этом решении. Определенно, мы хотели, чтобы Кейси продолжил работать с нами. Мы постоянно пытались его переубедить, но он не хотел менять свои планы. Все произошло во Франции, на 4 этапе, когда официально объявил об уходе на четверговой пресс-конференции. Я уже был готов к этому, полагал, что осознание того, что это последний сезон будет стимулировать его побеждать в гонках и в чемпионате. Чтобы уйти в лучах славы, непобежденным. К сожалению, не вышло. Но он все равно прошел великий сезон, и финал был превосходным".

Были слухи, что именно Кейси порекомендовал взять Маркеса себе на замену...
Шуэ Накамото: "Ну, я на самом деле не знаю, говорил он это или нет, но у Марка есть тот же заряд энергии, что и у Кейси. Мы возлагаем на него большие надежды. На тестах в Сепанге, которые мы устроили после Валенсии, он ехал в том же темпе, что Дани и Кейси. При этом Марк постоянно комментирует свои действия, объясняя что он делает и для чего. Я не был на тестах в Малайзии лично, но слышал это от инженеров. Это удивляет. Ни разу еще не встречал пилота, который так действует. В середине 2011 я как-то сказал Марку: "Если соберешься в MotoGP, у нас для тебя готов заводской байк". Но он сначала хотел выиграть Moto2. Решение сделать Марку официальное предложение не было связано со спонсорством. Я сам решил, что Марк должен ехать на Honda. Когда мы дали ему RC213V в Валенсии, он сразу заявил, что понял, как надо использовать карбоновые тормоза. В Малайзии я отметил, что газом он работает правильно".

"Марк очень умный и продвинутый гонщик, всегда думающий о том, как сделать байк еще быстрее. Исходя из этого, я представляю, что он создаст серьезную конкуренцию и Дани, и Хорхе в следующем году. Конечно, победить их ему пока будет трудно. Но, предполагаю, мы увидим победу в исполнении Маркеса к середине сезона".

Марк Маркес на тестах в Сепанге: в гараже Repsol Honda

Каковы впечатления о Штефане Брадле и Альваро Баутисте? Они, вроде бы, неплохо показали себя в 2012...
Шуэ Накамото: "Штефан упустил много шансов, в том числе и финальной гонке, мог побороться за подиум, чего я он него все же ждал. Но, в конце концов, он заметно вырос, чего от него и требовалось. Он умный и обучаемый гонщик, он использует мозги, а это хорошо. Штефан - единственный немецкий пилот в MotoGP, так что я бы сказал, он очень важен не только для Honda, но для всего чемпионата. Так что мы надеемся, он возглавит группу преследователей. В следующем году Маркес, его бывший преследователь вступит в игру, и это подстегнет Штефана к улучшению".

"Результаты Альваро, с другой стороны, несколько нас расстроили. Я думал, они будут лучше: если учесть его опыт выступлений с Suzuki, накат у него куда больше, чем у Штефана. Он оказался на подиуме дважды в этом году. Надеюсь, он будет оказываться там чаще в 2013. Он до сих пор ездит, будто на 250 куб.см".

Накамото подписывает контракт с Брадлем в ноябре 2011

Каков итог, какой общий вывод можно сделать о сезоне 2012 года для Honda?
Шуэ Накамото: "В целом, за год наши мотоциклы и пилоты стали сильнее и лучше. Мы застопорились, когда внезапно изменились правила и появились новые покрышки, но затем решили все возникшие проблемы. И, надеюсь, подобное больше не повторится, потому что полное изменение байка в ходе чемпионата не способствует увеличению числа побед. Но как производитель, мы достигли главной цели - защитили статус сильнейшего завода".

Какие цели на 2013?
Шуэ Накамото: "Конечно, я вновь ставлю целью три титула. Но в гонках ни в чем нельзя быть уверенным, никогда не знаешь, как все сложится. Если проигрываешь, надо прилагать больше усилий для победы. И всем нам нужно выкладываться, чтобы сделать безукоризненный победоносный байк. Тесты 2013 года начнутся в феврале в Малайзии, но до этого момента мы не можем прикладывать какие-то особенные усилия [из-за официальных ограничений и запретов на испытания с 1.12.12 до 30.01.2013]. В любом случае, наша задача - выиграть все три титула и поскорее забыть о том, почему нам не удалось это в 2012".

Origin by REPSOL
Перевод и комментарии: Кирилл Чернышев