МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10358
10 сентября 2006 в 21:22
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: ГранПри Малайзии - круг за кругом

43182 зрителя сегодня на трибунах в Сепанге, армия итальянских болельщиков, и это заметно невооруженным взглядом.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 сентября 2006 - Перед стартом Дени Педроса выглядит довольно подавленным, разбитым. Травма правого колена и порез левого, ушибы - все это значительно снижает его активность на треке. Дени сильно хромает, пару раз даже за стену решил подержаться от греха... Доедит ли?

О резине: оба Ducati, также как и Yamaha Росси обуты в гоночные слики средней жесткости. Все-таки надеятся на благоприятный прогноз погоды, который дали с утра. Что ж, за сорок минут вряд ли ситуация в небе над Сепангом резко изменится. Сейчас там +30С, сухо и даже пробивается через облака солнце. Аналогичный выбор покрышек у Repsol Honda.

Старт. Капиросси вырывается вперед, но в первом повороте по внутреннему радиусу его обходит Дени Педроса. В поворот входят сразу четверо, а выходят уже двое: Педроса и Росси. Капиросси и Жибернау идут следом.

Росси перехватывает инициативу уже после третьего поворота. Никки Хейден держится пока позади Ducati, на пятом месте.

Падение! Шинья Накано вылетает, не вписавшись в предпоследний поворот первого круга.

В середине пелетона идут массовые перестановки, порядок мотоциклов меняется чаще, чем это успевают фиксировать в табелях. Никки Хейден жаждет обойти Лориса Капиросси, висит у него на колесе, но никак ему это не удается, тем временем, сам Лорис уже обходит Дени Педроса и занимает вторую позицию.

Третий круг, темп увеличивается, Росси и Капиросси ведут гонку. Капиросси обходит Доктора по внутреннему радиусу и устремляется вперед! Прямая, видно, что Yamaha не может догнать Ducati, но далеко Росси своего соотечественника не отпускает.

Вот она, борьба, началась! Росси теперь второй и ему проще просчитывать ситуацию. Главное, не упустить Лориса, как это было в Чехии..

Следом за итальянцами идет бой между двумя заводскими Repsol Honda: Педроса не желает отдавать Хейдену свое место под солнцем, американец в свою очередь явно сомневается, стоит ли соваться в борьбу в самом начале или выждать, когда соперники подустанут.

Вот уже круг, как лидирует Капиросси. Росси пока не предпринимал попыток обгона, пристреливается, ждет удобного момента.

Тем временем, Капиросси улучшает рекорд круга! 2:02.376, что на 0.617 лучше прошлогоднего времени круга, принадлежащего Никки Хейдену. Только сегодня асфальт холоднее, и резина совсем другая.

Сейчас Росси будет использовать любой шанс, чтобы вырваться за пределы 25-очковой зоны, отделяющей его от финишной прямой в борьбе за титул чемпиона.

И вот, первая попытка Валентино Росси изменить ситуацию. Доктор при входе в 180-градусный поворот меняет свою траекторию, сначала заходит шире, а с апекса его путь уже лежит внутри траектории Лориса Капиросси, к тому же, более пологий, а значит, можно раньше открыть газ. Ну..? Росси чуть не падает с байка, но удерживается (левая нога соскакивает с подножки!) Неудачная попытка, но на следующем круге он наверняка повторит попытку.

Кейси Стоунер тем временем меняется позициями с Меландри.

Вот похожий поворот... Росси выходит на первую позицию! Капиросси видимо замешкался и замедлился, теперь у него на хвосте №26, Дени Педроса, атакует!!!

Педроса обходит Капирекса по внутреннему радиусу! Седьмой круг, а уже складывается новая интрига.

Росси ускоряется, хочет оторваться от пелетона (лидирующей группы за все 7 кругов не сформировалось - едут все очень плотно). Итак, Росси, Педроса, Капиросси, Хейден, Стоунер, Меландри.

8 круг: Капиросси делает тот же финт ушами, что ровно круг назад в том же повороте с ним проделал Педроса - возвращает себе вторую позицию.

Но все равно лидером гонки Росси себя считать не может: отрыв слишком мал - 0.17 секунды между ним и Ducati, затем в 0.03 Педроса, а теперь еще и Стоунер очень близко, все в 1.5 секундах собрались.

10 круг: Росси увеличивает отрыв до 0.755 секунды, взвинчивает темп. TOP-5 сразу же заметно растянулся - с полутора до двух с половиной секунд.

Тони Элиас улетает в гравий, пытается поднять байк, выкатить его на трек, но тщетно. Для Элиаса падение проходит без последствий - лоусайд, просто проскользил на боку десяток метров.

Половина гонки позади. К 13-му кругу начали образовываться "группы по интересам". Лидеры гонки, итальянцы продолжают держать друг друга в напряжении (между ними меньше секунды), затем в 2 секундах Педроса, в секунде за ним Хейден и Жибернау.

Капиросси садится на колесо Доктору и старается выиграть повороты по траектории, но Росси чувствует его и каждый раз "закрывает калитку". Покрышки начали изнашиваться, что видно по скольжению в каждом повороте, особенно у Капиросси. Семь кругов до финиша, классическая битва за подиум "по-малайзийски".

Началась чехарда. Капиросси обходит Росси по внутреннему радиусу, но нерасчитав, тут же выходит на более широкий радиус, Доктор этого уже ожидает и выходит из поворота снова первым, по внутреннему. Следующий вираж - полное повторение ситуации! Капиросси повторяет маневр четыре раза подряд и вот, на пятый раз закрепляется на лидирующей позиции. Росси мотает головой: прозевал!!! 4 круга осталось. Все внимание режиссера этой дуэли.

А Дени Педроса не остает, держится уверенно в 2 секундах позади итальянцев, третим. Никки Хейден не предпринимает попыток атаковать своего напарника: ему исход гонки, даже на 4 месте практически не повредит - Росси все равно остается в 30-очковой зоне.

3 круга: дуэль итальянцев продолжается. Росси пытается настигнуть Ducati Лориса на прямой, почти удается, но все-таки выпрыгнуть из-за спины в повороте всегда эффектней! Что Доктор и делает. Снова первый. Капирекс нацелился на повторение своего кульбита, но нет - обгоняет ямаху на прямой старт-финиш! И все повторяется снова при входе в поворот ...

Последний круг: кто из них завершит маневр раньше и финиширует первым? Круг начинает Капиросси, Росси позади в 0.5 секунды, но это ничего не значит сейчас, на треке, где очень быстрые прямые и широкие повороты, в которых можно выбирать траекторию для обгона "по текущей обстановке", как говорится.

Росси снова входит в поворот по внутреннему радиусу, чуть не сносит Лориса. Закрепляется после трех связок! Сколько до финишной прямой?!.. Лорис газует .. прямая через один поворот ... Лорис уходит на внешний радиус, промахивается!... Только второй, а Доктор снова безошибочно приходит первым! Вот это дуэль!.. Педроса третий, Хейден уверенный и спокойный - четвертый, Жибернау в пятерке.

Росси ликует, бой выигран честно, все решилось в последнем повороте. Гонку всем записать и пересматривать зимой, как пример 100%-но спортивной борьбы.

Итак, на сколько помогла Доктору эта победа? Теперь у него 188 очков, но у Хейдена тоже количество очков приросло - 214. Итого, 26 очков отрыв. Но зато отставание от Дени Педроса сократилось до 4 очков.

Важные новости
 
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Спортивный директор Ducati раскрыл подробности контракта с Марком Маркесом в MotoGP 2027 года
Спортивный директор Ducati раскрыл подробности контракта с Марком Маркесом в MotoGP 2027 года

Спортивный и маркетинговый директор Ducati Мауро Граззилли откровенно пообщался с журналистами после Гран-При Германии, где Марк Маркес одержал 10-ю победу на Sachsenring в MotoGP и 13-ю в сумме во всех классах. Граззилли рассказал о всех нюансах и аспектах заключения контракта с 9-кратным чемпионом мира, потере Пекко Баньяи и перспективах вступления в игру Педро Акосты.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
Новый LEGO: рабочая модель кроссового мотоцикла Ducati Desmo450 MX Кайроли
Новый LEGO: рабочая модель кроссового мотоцикла Ducati Desmo450 MX Кайроли

На всемирной неделе Ducati в Мизано был представлен новый совместный проект с производителем конструкторов LEGO — кроссовый мотоцикл Ducati Desmo450 MX живой легенды мотокросса Антонио Кайроли, который является скорее рекламным проектом, нежели прямой игрушкой, поскольку продается всего за 49,99 евро.
 
Все публикации за 10 сентября 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp