МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Вопрос номер 1: Быть или не быть Aprilia в Moto2


1 декабря 2009 | 6560
MotoGP
Лента новостей
»
 
Татьяна Тростникова, обозреватель © MOTOGONKI.RU

    В эти дни, в Ноале решается судьба гранприйного проекта Группы Piaggio и ее фабрики "спортивной обуви" Aprilia. Приезд группы руководителей команд Moto2 во главе с Мартинесом может наконец расставить точки над "i" и ответить на вопрос: не станет ли Aprilia Moto2 музейным экспонатом, так и не появившись на треке?
    
    

МОТОГОНКИ.РУ, 1 декабря 2009 - Итак, deadline для некоторых производителей "rolling chassis" (сборных шасси) определен - это 9 декабря, первые полуофициальные тесты команд Moto2 в Валенсии. И вот какие настроения царят в итальянских и испанских гаражах, завязанных на сотрудничестве с Ноале.

Накануне встречи с Хорхе Мартинесом, Aprilia так и не прояснила свою позицию и не выступила с официальным заявлением об отказе, и не сообщила об этом ни одной из команд Moto2. Лука Боскоскуро, бывший менеджер Gilera, который должен был начать свою работу с командой "Speed Up Aprilia" в 2010 году, обнаружил невероятный факт: "Конечно же, мы все прочли официальное сообщение, но ведь не было ни одного уведомления, адресованного каждой из команд лично".

Тем не менее, эти "официальные" строки, распространенные через прессу и сайт компании, уже успели создать много проблем.

"В прошлую пятницу, в Венгрии у нас должна была состояться официальная презентация команды с участием Габора Талмаши. Но она сорвалась. Наш спонсор совершенно правомерно потребовал для начала прояснить ситуацию, - продолжает Лука, чья команда вовсе может лишиться места в чемпионате, - Необходимо понять, что случится с готовыми мотоциклами Moto2 Aprilia. На самом деле у меня гораздо больше доверия по отношению к работе техников Noale, чем к любому другому сборщику. Конечно, верно, что мотоциклы Aprilia Moto2 еще не проехали ни метра по реальному треку, но огромный опыт, который за плечами у компании, вселяет надежду. Дальнейшее развитие мотоциклов предполагалось с согласия Aprilia с самого начала".

Бессмысленно спрашивать Боскоскуро, на ком, по его мнению, лежит ответственность за всё произошедшее: "Возможно, в Dorna правильно сделали, что не привлекли Aprilia к работе над проектом Moto2. Отсутствие гарантий - их слабое место", - уточняет Боскоскуро, - Мы ждём... 9-го декабря должны состояться тесты в Валенсии. Aprilia пока не дала нам никакой информации о своем участии".

До "взрыва" осталось меньше недели. Действительно, если Aprilia не удастся договориться со всеми, кто был вовлечён в проект Moto2, готовые мотоциклы, произведённые Noale, будут погребены в музее. В музее ошибочных решений и чрезмерных амбиций.

Это подтверждает директор гоночного отдела венецианской компании, который в более дипломатичном тоне сформулировал свою мысль: "Aprilia не будет участвовать в Moto2 - это единственное, что для меня очевидно, - сказал Гиги Даль‘Инья, - Это решение было принято руководством, и оно не обсуждается. Но в данный момент мы пытаемся спасти, по крайней мере, работу, которая продолжалась до сегодняшнего дня. Поэтому мы ведём переговоры о том, чтобы доверить проект заинтересованным в нём лицам. Но это не так просто: нужно прийти к согласию по многим пунктам, и выбранный нами партнёр должен внушать нам огромное доверие. Кому бы ни был доверен проект, он больше не будет носить имя Aprilia. Но возможность консервации техники тоже пока не исключается. Есть еще шанс, что шасси станут прототипом какого-нибудь уличного мотоцикла класса 600 куб.см., а знания, полученные в процессе работы, станут своеобразным ноу-хау спортивного департамента".

Одна фраза, сказанная официальным лицом Aprlia, беспокоит больше всего: "Да, это так. Если мы не увидим эти мотоциклы на трэке в Валенсии, это означает, что их можно будет увидеть только в музее".

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
МОТОГОНКИ.РУ


1347873 за год
90613 за месяц
3366 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message