МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
17600
3 октября 2007 в 13:05
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoPeople: Come back. Вечерний эпизод.

Приветствую вас MOTOPEOPLE!

МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2007 - Come back.

Вечерний эпизод.

Вдоволь наевшись дорожной пыли, я вернулся с западной дороги на основную трассу, ведущую в Кяхту, только поздно вечером. Насчет ночлега я не беспокоился, так как, насколько я помнил, рядом с развилкой стоял комплекс красивых зданий похожих на отель, архитектурой напоминающий пагоды и украшенный национальными монгольскими узорами. Вывеска у дороги, написанная на монгольском языке, явно приглашала к посещению этого дивного места, о чем свидетельствовало сказочное изображение степей, животных, юрт, и синяя стрелка, указывающая путь к комплексу. Уже окончательно стемнело, и я, обнаружив ворота закрытыми, посигналил. Затем еще и еще раз. Вдалеке появились фигуры, которые долго не решались подойти ко мне, то и дело переговаривались друг с другом, топчась на месте. Но моя настойчивость всетаки вынудила их подойти к воротам. Я ХОЧУ ТУДА говорю я громким голосом и показываю им на основное здание - монголы шарахаются на шаг назад. Я ХОЧУ СПАТЬ ТАМ! Повторяю еще громче, показывая им сложенные руки под правым ухом и снова показываю на основное здание - моголы, ругаясь согласными буквами, машут на меня руками, словно я большое насекомое. И тут я закричал во все горло Я РУССКИЙ, МАТЬ ВАШУ! МНЕ НУЖЕН ОТЕЛЬ! Эти слова подействовали на них как заклинание, заставив их заткнуться, и только я хотел отойти от ворот, как один из монголов прокричал ЭТО КРЕМАТОРИЙ!!!

Сгорая от стыда, я откатил мотоцикл к дороге, даже не решаясь завести его. Через пятьдесят километров был отель, в котором я останавливался раньше, и крик монгола всю дорогу как эхо звучал в моей голове.
Немного культуры.

Дополнительное изображение к новости MotoPeople: Come back. Вечерний эпизод.

Огорчения, преследующие меня в последние дни, подвигли мою истощенную душу к пище духовной. По пути к российско-монгольской границе есть место у подножия горы Бурэ-Хаан, где располагается буддийский монастырь Амарбаясгалант, который, пользуясь случаем, я и вознамерился посетить. По информации, полученной от местных жителей, храм располагался в 80 километрах от основной трассы, но на самом деле я добирался до него 200 километров, из которых почти половина пути проходила по грунту, через горы и несколько небольших рек, которые пришлось переходить в брод. Поблуждал в горах из-за неверной подсказки аборигенов, пару часов понервничал, но, поэкспериментировав в направлениях, я нашел его. Начало строительства монастыря датируется 17 веком. Монастырь, который когда-то был одним из главных буддийских центров Монголии, ныне не действует, от чего его энергетика, как я считаю, только сильней. Поросшие травой крыши пагод, голые черные деревья, с сидящими на них черными воронами, скрипы дверей и вой ветра, мистические образы, а главное, отсутствие туристов вызывают поистине глубокие чувства. Часа медитации и часа на фотосессию вполне хватило для восстановления душевных сил. Хотя, честно признаться, я провел бы там пару дней с большим удовольствием. Но в путь.
Широка страна моя родная.

Снег - это близко он России значит ..

С каждым километром продвижения в сторону России температура воздуха опускалась все ниже и ниже. Пять градусов на ветру это не шутки. И в тот момент, когда я подъезжал к российской границе, вдобавок ко всему, пошел дождь. Конечно же, меня пропустили самого первого. Я без остановки проехал пограничников, у меня даже не стали требовать получение новой выездной визы из Монголии. Теперь для людей я был не просто аристократическим авантюристом с ветром в голове и железной задницей, путешествующим на мотоцикле, а мучеником, вызывающим даже не сочувствие, а искреннее сострадание. Мой сине-бледный цвет лица и трясущиеся от холода белые скрюченные пальцы рук заставляли людей вздрагивать каждый раз, когда я слезал с мотоцикла, что бы погреться в придорожном кафе. Проезжая мимо Байкала, я был вынужден остановится на ночлег за три часа до заката, так как температура воздуха опустилась до плюс одного градуса при моросящем дожде и пошел град. Вид у меня был наверное настолько впечатляющим, что все люди в кафе перестали есть, когда я в него вошел. Смущенный таким вниманием я только выпил две чашки чая с лимоном и пошел спать в мотель. Утро в Забайкальске началось для меня со знаком минус, а именно - 4 градуса по Цельсию. Я ехал через перевал по горному серпантину, усыпанному снегом, и мелкими глотками пил холодный воздух, спирающий мое дыхание. Из-за постоянного запотевания визора шлема, мне приходилось ехать с открытым забралом, и слезы от набегающего потока воздуха превращались в лед. Было очень забавно наблюдать, как встречающиеся мне одни и те же люди, перегоняющие машины, через сотни километров реагировали на мое появление в очередном кафе. На их лицах выражалось искреннее удивление.

Дополнительное изображение к новости MotoPeople: Come back. Вечерний эпизод.

Мои сомнения насчет неисправности редуктора карданного вала подтвердились нарастающим шумом. Поговорка механиков «любой стук всегда выйдет наружу» является неоспоримой истиной и, когда механический шум в редукторе начал представлять критическую угрозу, я, как всегда в таких ситуациях, позвонил ангелу-хранителю проекта MOTOPEOPLE Чайковскому Владимиру BMW Русландтрейдинг. Через мгновение я получил ориентировку: Красноярск, официальный дилер BMW Элит Авто и все необходимые контакты. За что я больше всего люблю мотоциклы BMW, так это за отсутствие нерешаемых проблем. Если вы являетесь владельцем мотоцикла BMW, вы получаете удовольствие во всем: во владении, в управлении и обслуживании. До костей промерзший от дождя и холода, покрытый грязью с ног до головы, я под лязг пожирающих друг друга шестеренок редуктора въехал в Красноярск и в таком пролетарском виде прибыл в сервис. На стоянке меня уже встречал сервис-менеджер Александр Куров. Он проводил меня в ремзону, где, пройдя мойку, мотоцикл моментально пошел в работу. Мотоциклу предстояла гарантийная замена редуктора. Мне же предоставили все блага человеческие: кофе, чай, душ, диван, но не хлебом единым сыт человек, и все время я уделил своему боевому товарищу, помогая в ремонте и заодно делая памятные фотографии. Исходя из своих ограниченных возможностей, единственным способом выражения благодарности для меня может быть только слово и это слово, преисполненное признательности и уважения, я хочу посвятить механикам сервиса и в особенности Александру Курову, который принимал непосредственное участие в ремонте, за оперативную работу и высокий уровень обслуживания. Ремонт был закончен поздно вечером, и я, оставив мотоцикл в сервисе, отправился на такси за счет компании Элит Авто в отель, который нашел для меня Александр.

Утром меня так же забрало такси, и, приехав в сервис, я поблагодарил всех еще раз и взял курс строго на запад.
До Москвы осталось более 3000 километров.

Пожелайте мне удачи.
Пилот проекта MOTOPEOPLE
Минин Владимир

Важные новости
 
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии

Aprilia Racing обещала выдать незамедлительно полный отчет с тестов в Мизано, которые были организованы заводской командой эксклюзивно для Хорхе Мартина, который намеревается вернуться в MotoGP на августовском этапе в Брно. Вот его комментарии по итогам напряженных испытаний на Misano World Circuit, которые оказались гораздо жестче частных трек-дней в Барселоне с супербайком Aprilia.
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса

Согласно инсайду от коллеги из Аргентины Мануэля Печино, Liberty Media, вступив в права владения чемпионатом MotoGP, повторит медийный путь Формулы-1, начав со съемок документальной серии, подобной «Drive to Survive». И он будет об одном из самых значимых событий новейшей истории Мото Гран-При, конфликте Валентино Росси и Марка Маркеса, который привел к тому самому столкновению Титанов - «Sepang Clash» на предпоследней гонке 2015 года.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.33 МЛН
годовая
аудитория
774285
посетителей
в месяц
72904
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island