Только вечером, когда спала ужасная жара, стало возможным описать впечатления от событий на «Лидере».
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 11 августа 2007 - На обратной прямой появился еще один трамплин, вдвое больше прежнего. Перед его установкой организаторы долго советовались с гонщиками, обсуждая варианты преодоления данного препятствия.
Из группы лидеров только Максим Аверкин не принимал участия в дискуссии, так как он попросту опоздал на регистрацию, с трудом успев к старту первой тренировки. А ему следовало бы высказаться. Дело в том, что прошлогодняя травма плеча не дает ему расслабиться на сложном рельефе, поэтому, связка трамплинов Urban-секции в нынешнем исполнении, когда Максим вынужден переезжать деревянные препятствия вместо того, чтобы перелетать их одним махом, как это делает примерно шестеро смелых, отнимает у него до двух секунд времени с круга.
Тем удивительней было увидеть его имя на второй позиции в листе квалификации! И в отрыве менее двух десятых от лидера. Можно только поразиться скорости прохождения асфальтовой трассы. Видимо, не зря Максим посвятил столь много внимания тренировкам на этом треке. Да и гонки М1 действительно служат прекрасной тренировочной площадкой для пилотов кубка. Думается, что многие задумались, что, возможно, зря не воспользовались шансом улучшить свои навыки в условиях, приближенных к боевым.
Лидером стал Сергей Иванютин. Он уверенно пилотировал свой ТМ, контролируя запас по времени, несколько раз улучшив свое время. Надо заметить, что в первой восьмерке есть двое пилотов, преодолевавших трамплин в две ступени. Алексей Шмелев, поразивший собравшихся углами наклона своего мотоцикла также не перелетал связку. Накат на тренировках позволил ему показать четвертый результат, в то время как новичок Кубка, гонщик объединенной команды Эста-Мультипасс Сергей Лебедев, вкатившись, показал завидный темп, засекся третьим. Первая тройка уложилась в три десятые секунды. Впервые так тесно на верхушке.
Тамонис, получивший на прошлой неделе в Риге травму, разбередил больную шею и не смог подняться выше седьмого места. С ним к нам в гости приехал молодой гонщик из Латвии, Иво Гулбис. Впервые на «Лидере», он пилотировал КТМ 560 уверенно и быстро, квалифицировался шестым.
Интрига завтрашнего дня заключается в том, кто первый уйдет в первый поворот, и, кто первым достигнет связки трамплинов. Это определит развитие гонки.
На этот раз формат квалификации был изменен. Это произошло из-за разительной разнице в темпе езды в пелетоне. Главный судья принял решение разделить гонщиков на две группы, исходя из времен, показанных на свободной тренировке. Надо сказать, что никто из группы, квалифицировавшейся во вторую очередь, не прошел сито отбора в основной заезд. Сергей Егоров уверенно встал на первую линию в заезде вторго дивизиона, улучшив свой результат под занавес сессии.
В пелетоне пополнение! К супермото присоединилась Анастасия Логинова, LАDY13, известная героиня гонок по мотокроссу, хороший товарищ, и наконец, просто красавица. Опыта езды по асфальту у нее немного, но она себя показала очень неплохо, уверенно преодолев все заезды субботы.
Результаты квалификации:
S2 1. Иванютин Сергей 2. Аверкин Максим 3. Лебедев Сергей 4. Коломыцын Алексей 5. Шмелев Алексей 6. Гулбис Иво 7. Тамонис Аурелиус 8. Латышев Александр 9. Гаврош Юрий 10. Денисов Сергей 11. Самойлов Александр.
Второй Дивизион 1. Егоров Сергей 2. Авдеев Игорь 3. Ящук Александр 4. Тарасов Александр 5. Логинова Анастасия 6. Тарасов Герман 7. Голубцов Юрий 8. Зуев Сергей 9. Стерлин Михаил 10. Байдал Дмитрий 11. Васильев Константин
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7395
1904436
244516
7259