IDM: Шумахер показал достойное время на тестах в Валенсии
44-летний Михаэль Шумахер вновь вернулся в седло гоночного мотоцикла! Второй день подряд в Валенсии, на частных тестах различных гоночных команд из чемпионата Германии IDM Superbike немец демонстрирует очень неплохое время круга за рулем HRP Honda CBR1000RR.
МОТОГОНКИ.РУ, 12 марта 2013 - В первый день тестов его лучшим стал круг 1:40.5, где-то на 4 секунды медленнее, чем на аналогичном мотоцикле по Ricardo Tormo Circuit проехал призовой пилот команды HRP-Holzhauer Honda Racing Михаэль Ранседер. Рекорд круга для World Superbike, чемпионата мира, который покинул трассу после 2010 года, составляет 1:34.6. Среднее время круга мировой серии в 2010 году составляла 1:36 ровно. Пилоты IDM едут примерно в том же темпе.
"Михаэль уже несколько лет с нами, - цитирует владельца команды HRP Йенса Хольцхауэра Speedweek. - Когда он позвонил нам и попросил о новом шансе выйти на трек, мы тут же согласились".
Сегодня Шумахер является одним из хобби-пилотов на треке, хотя за его спиной несколько серьезных гонок, не только в IDM Superbike, но и в WEC Endurance. Михаэль не долго раздумывал, когда Хольцхауэр предложил ему купить за 140 тысяч евро Fireblade, принадлежавший чемпиону IDM 2010 года Карлу Маггериджу. Карл завершил свою гоночную карьеру по окончании сезона 2012 года, но 220-сильный супербайк остался в команде. Теперь он принадлежит 7-кратному чемпиону мира Формулы-1.
Единственная проблема, не позволяющая Михаэлю существенно улучшить время - отсутствие лишних покрышек в команде.
"Мы только в конце прошлой недели узнали, что Михаэль будет участвовать в этих тестах, - сказал менеджер по продажам Dunlop Ричард Джонсон, - Поэтому просто не успели зарезервировать для него дополнительные наборы. Сейчас команде HRP придется довольствоваться теми покрышками, что они сами заказали для этих тестов. Команда заказала наборы покрышек для двух пилотов - Ранседера и Форея. Но я слышал, что они дали Михаэлю Pirelli".
Чуть позже это подтвердил Йенс: "Михаэль очень быстро адаптируется под различные условия. В начале он, действительно, начал работу с Pirelli, но, думаю, и на Dunlop он будет хорош".
Днем 21 января Ducati опубликовала большое кросс-интервью новых партнеров по заводской команде MotoGP Ducati Lenovo Team Пекко Баньяи и Марка Маркеса, вел которое журналист и комментатор Гевин Эммет. На одинаковые вопросы у новых партнеров было свое мнение, но в этом явном stend-up шоу можно было разглядеть реальные взгляды каждого на актуальную ситуацию и... услышать несколько секретов.
Дело о слиянии Honda и Nissan в единый альянс, к которому затем решила присоединиться и третья японская компания - Mitsubishi, приведет к появлению группы, похожей на Stellantis, только без европейского участия. Renault решили не приглашать. И дело не в Renault: цель нового альянса - в создании платформы будущего.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.