МОТОГОНКИ.РУ, 24 января 2016 - Некоторые команды приступили к работе еще 10-14 дней назад, другие подключились на этой неделе. До конца января практически все запланировали дополнительные тесты в Circuito de Jerez (Испания), а уже в первых числах февраля к своей работе приступят менеджеры по логистике команд - надо собрать все оборудование и технику и подготовить к отправке за океан. Большая часть техники идет морем, а наиболее чувствительное оборудование - по воздуху. Как и раньше, за транспортировку участников чемпионата в Австралию отвечает генеральный промоутер чемпионата Dorna WorldSBK Organizations.
В двух словах о том, как прошли тесты.
Том Сайкс и Джонатан Рэй провели несколько дней в Сепанге
Команда Kawasaki вернулась с каникул еще в начале января, вторую неделю месяца провела на испытаниях в Circuito de Jerez, но непогода не позволила полностью выполнить намеченную программу в Арагоне. Затем наступил небольшой перерыв, после которого пилоты KRT отправились в Японию. После визита в Осаку, в штаб-квартиру Kawasaki, Джонатан Рэй и Том Сайкс приняли участие в серии медийных событий в Малайзии, включая традиционный пресс-тест нового Kawasaki ZX-10R Ninja на Sepang International Circuit. На самом деле, Рэй и Сайкс провели в Сепанге еще целый рабочий день в закрытом формате, но пресс-служба не освещала эти приватные тесты Kawasaki Racing.
Тем временем, заводские проекты Ducati и Yamaha готовились в Испании. Опять же, как и в случае с Kawasaki, непогода в середине месяца несколько сократила рабочее время на треке. Но каждый из проектов захватил период хорошей погоды в Хересе, и вот, теперь вернулся в Португалию.
Чаз Девис и Давиде Джулиано, которые продолжат совместную работу в Aruba.it Racing - Ducati в 2016, наконец, смогли выложиться полностью в Портимао и показать очень хорошие времена. Команда работала над поиском базовой настройки для нового 1199 Panigale R, оценила апгрейд электроники и шасси. Заводская команда получила от шведской компании Ohlins новые вилки, применение которых существенно повысило стабильность мотоцикла в поворотах. Управляющая электроника Panigale также изменилась, оба гонщика оценили новые версии ПО для предотвращения пробуксовки заднего колеса и стратегий торможения двигателем. На двоих Девис и Джулиано накрутили 196 кругов.
Давиде Джулиано вернулся в седло Ducati 1199 Panigale R после зимних каникул
"Несмотря на эти длинные каникулы, оба - Давиде и Чез продемонстрировали, что они в великолепной физической форме, - отметил руководитель проекта Ducati в World Superbike Эрнесто Маринелли. - У нас накопилось много задач, которые следовало решить до поездки в Австралию, включая апгрейды шасси и электроники, и я рад, что на тестах в Португалии погода позволила выполнить всю программу. Поездка в Phillip Island неумолимо приближается, и мы еще хотели бы успеть поработать в Хересе перед этим. У нас есть отличные базовые настройки для предстоящего португальского этапа, и к испанскому мы не прочь подготовиться тем же образом".
Пилоты Ducati встретятся с другими проектами World Superbike 26-27 января в Хересе.
Сильвейн Гуинтоли и Алекс Лоус вновь встретились в гараже Crescent Yamaha (PATA Yamaha Official WorldSBK) после перерыва, вызванного затянувшимся реабилитационным периодом для британца. На предыдущих тестах в Хересе, преимущественно, работал француз, собирая информацию для команд. Поэтому, вместе с Ducati пилоты Yamaha намерены совершить еще один выезд на Circuito de Jerez перед отплытием в Австралию.
Как и Ducati, заводская бригада Yamaha получила из Швеции совершенно новую вилку Ohlins. В целом, программы работы обоих команда были идентичны - электроника и шасси.
"После затянувшейся (для меня) зимы, было очень приятно вернуться вновь в седло нашего R1, - отметил Алекс Лоус. - Команда приготовила для нас массу обновлений, и новые настройки шасси мне подошли. Плечо не слишком беспокоило меня. Скажу, что вчера мне было чуть комфортней, чем сегодня, но я искренне надеюсь, что в Хересе я вернусь к работе в 100% форме".
PATA Crescent Yamaha Official WorldSBK на презентации Yamaha в Барселоне
Гуинтоли работал, преимущественно, над сравнением двух конфигураций шасси YZF-R1: с одной он работал в Хересе две недели назад, другую получил только что.
"Мы должны сравнить работу нового маятника заднего колеса и подвески на разных треках, - сказал Сильвейн. - Портимао и Херес, как раз, такие - совершенно разные. В прошлый визит в Андалуссию мы работали со старой конфигурацией и собрали много данных, вернемся туда и будем работать с новой - сравнивать данные. Пока мне все очень нравится. Думаю, мы нашли неплохой базовый сетап для нового шасси в Портимао, и с аналогичной задачей мы едем в Херес".
На тесты в Португалию команда Yamaha отправилась сразу после официальной презентации гоночной программы Yamaha Racing в Барселоне, где завод представил все направления - MXGP, MX2, MotoGP, World Superbike и World Endurance, - везде, где в 2016 году японская компания будет выступать официально, с полным заводским присутствием.
