Трехкратный чемпион мира по Супербайку Трой Бейлисс не планирует покидать сцену по-английски: он еще пошумит, но в другом виде спорта - в Австралийском Суперкаре. А вот про дуэль с Росси любители жареного могут забыть.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2009 - Бейлисс, самый хорошо тренированный пилот в классе World Superbike, ушел "на покой" сразу же по окончании сезона 2008 года. Однако, бросить спорт ему не позволяет давняя привязанность к одному из самых сильных наркотиков - естественному, природному адреналину, а также, к реву моторов и скорости. Еще летом австралиец заявлял, что готов начать новую карьеру за рулем гоночного автомобиля с огромным V-образным двигателем - в австралийской национальной серии V8 Supercar.
В конце недели, в австралийской газете The Courier Mail появилось интервью с Бейлиссом, в котором он подтверждает свое намерение пожечь резину в составе одной из постоянных команд национальной серии. По неофициальным данным, это базирующаяся в Саут-Ист Квинсланде команда Triple 8. Бейлисс подтвердил, что намерен стать профессиональным гонщиком серии Supercar в 2010 году.
"Машины - еще одна моя страсть, я люблю их также, как мотоциклы, - сказал он, - Я смотрю гонки V8 много лет подряд, пора уже самому браться за дело! Думаю, на байк больше не вернусь - с этим я завязал. А вот Supercar - это мое новое любимое развлечение. Я не испытываю никаких иллюзий: стать конкурентоспособным пилотом здесь будет даже сложнее, чем в Супербайке."
А как же вызов Валентино Росси? Как же обещание "еще не раз встретиться" со своими фанатами на гоночных треках Европы?
"Я выиграл свою последнюю гонку в MotoGP, это было Гран При Валенсии в 2006, - ответил он, - Валентино признал, что достать меня было практически невозможно. Моя прежняя команда [Xerox Ducati] теперь подписала контракт с Нориюки Хага, моим основным соперником в 2007-2008 годах, думаю, что просто так они от меня не отстанут. Мировой Супербайк очень вырос в своем качестве, соревновательный уровень повышался каждый следующий уик-енд. Если бы такие штуки, как вызов Росси мне были бы на самом деле возможными, это значительно помогло бы WSBK. Жаль, что это не возможно в принципе."
Трой Бейлисс также опроверг слухи о том, что его пригласили на роль официального тест-пилота Ducati Corse:
"Возможно, я сделаю пару тестов для Ducati - в Мугелло будет и Супербайк, и MotoGP. Но сейчас это только проекты. На постоянной основе о работе официальным тест-пилотом для Ducati речи не идет," - сказал он.
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10043
1990095
331467
13768