МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2009 - Сезон WSBK 2009 года - один из самых ярких и непредсказуемых. Таким он стал после прихода в чемпионат трехкратного чемпиона Америки Бена Списа. Техасец перевернул с ног на голову все устои мировой серии: с первых же тестов боролся за лучшие позиции, выигрывал, побеждал, бил рекорды и ни разу не говорил всерьез о возможности взять титул. "Просто я стараюсь изо всех сил на каждой гонке!" - скромничает "Большой Бен". Но, за всей скромностью скрывается невероятный потенциал и талант. Ведь новичку противостоят гонщики с многолетним опытом сражений в Мировом Супербайке, не перегоревшие, целеустремленные и спокойные.
Нориюки Хага - один из таких ветеранов. Да, теперь его смело можно назвать "ветераном", ведь за победу японец заплатил очень высокую цену, несколько лет подряд безрезультатно штурмуя Пантеон славы. Каждый раз, в финале чемпионата Нори оказывался лучше всех, но какие-то считанные очки или даже одно отделяли его от титула.
По иронии судьбы, Yamaha, за которую выступал Хага три прошлых сезона, теперь является его основным конкурентом в лице Списа. Нориюки не смог стать чемпионом с японским заводом. Видя, как "сузуковод" Корсер, затем "итальянец" Бейлисс и "голландец" Тозланд забирают статуэтки, он разочаровался в возможности выиграть чемпионат на красно-белом R1. В конце 2008, он предпочел Ducati - победоносный 1098R в надежде собрать все сливки. Появление техасца очевидно обескуражило Нориюки, но не смутило.
Теперь, предстоит финал в Портимао, на котором десятки тысяч зрителей хотят увидеть грандиозную дуэль - гонку года, битву Spies vs Haga. Оба достойны короны. Но, кое-какие нюансы отличают нахрапистого американца и терпеливого самурая. Чаша весов зрительских симпатий вновь на стороне Хаги. И вот почему.
Бен Спис выиграл 13 из 26 гонок сезона на борту Yamaha YZF-R1 модели 2009 года - совершенно нового мотоцикла, чье появление на рынке стало революцией в классе Супербайк. Но, трехкратный чемпион AMA Superbike не стал образцом стабильности. Оно и понятно. Пять лет до того, Бен выступал только на Suzuki, к тому же на треках, которые знал досконально. Вдруг, он сменил технику, команду и получил в свое распоряжение 12 абсолютно незнакомых треков. В общем, сверхзадач перед Списом никто и не ставил, он сам задавал себе планку и брал новые высоты. Падения не исключались, и, в результате, сильно подпортили картину.
По сравнению с Хагой, который за зиму буквально переродился. Изменились его стратегия, тактика, стиль пилотирования. Его новое кредо: трезвый расчет и четко сформулированные задачи. А задача в 2009 была только одной - титул, титул, титул! И к защите своего исторического права японец подошел с небольшим, но очень ценным преимуществом в 10 очков.
Трудно сказать наперед, кто из двух претендентов одержит верх в Португалии. Удачи хочется пожелать обоим, но, если Спис уже всем доказал, что достоин (особенно это касается Yamaha и его амбиций в MotoGP), то Хаге надо отдать должное за упорство и характер.
Если в воскресенье, в итоговой турнирной таблице на первой строчке окажется Нориюки, а на второй, с отставанием в одно-два очка - Спис, это можно будет назвать боевой ничьей, которая, возможно, устроит всех, станет поводом для крепких мужских объятий и дружеского рукопожатия после награждения. Если Бен действительно "Большой", он поймет ценность именно такого исхода чемпионата.
P.S. С небольшой оговоркой: устроит всех, кроме Yamaha. Вот почему Спис вряд ли пойдет на компромисс, а это значит ... THE BATTLE MUST GO ON!
7.68 МЛН
418437
4375