Карлос Чека оказался одним из тех, кто не любит тянуть резину в долгий ящик: с первых же выездов на квалификацию 3 этапа WSBK в Ассене он начинал с быстрых кругов. Бьяджи, Риа и Меландри не попали на первую линию.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 апреля 2011 - Квалификация Superpole раз за разом становится все интересней и драматичней. Все чаще борьба идет не просто на секунды и доли секунды, а на шанс. Шанс не попасть в финальную засечку в Ассене - это, вероятно, провал всей миссии (при условии ровной погоды и отсутствия дождя - эту оговорку в Голландии любят). В Superpole не прошли Максим Берже, Крис Вермюлен, Барри Венеман (он отправился в очень стремный хай-сайд на утренней квалификации, но избежал травм), Рольфо и Айтчиссон. Их отставание от лидеров составляет 2 секунды, а при раскладах в Ассене - это как "и говорить не о чем".
В первой же "перестрелке" речь пошла о сотых долях. Из 16 быстрейших 15 уложились в 0.7, а первая пятерка говорила на языке 0.1. Самым быстрым оказался Лаверти: ирландец "выстрелил" за две минуты до клетчатого флага, достаточно долго просидев в гараже. Из засечки уже после окончания сессии вылетел Фабрицио. Его выдавил Якуб Шмерц. Цена маневра - всего 0.01!
Второй заезд прошел гораздо ровнее. Все пилоты вышли на квалификационных покрышках и с первых же кругов показали все, на что способны. Восьмерка во главе со Шмерцем и Чекой уложилась в 0.3. Не прошли оба пилота BMW Motorrad, Леон Камье и Ласкорц.
Последний ход был за Чекой. Он сразу же сделал два круга на одной покрышке - один быстрее другого. Его время - 1:35.292, в 0.3 от абсолютного рекорда Assen TT Circuit. Сказалась прохладная погода: все-таки в 2010 голландский этап был позднее почти на месяц, и погода была преимущественно солнечная. Джонни Риа действовал по той же схеме, что и в Донингтоне. Вообще у него появляется некий особый стиль - никуда не спешить, но шустрить на подхвате, уже в гонке. На третью засечку он вышел на "бэушной" квалификационной покрышке. В любом случае, он уже ничего не терял - пятого времени и места на второй линии было достаточно! А вот Меландри пересидеть соперников не удалось. На свою единственную вылазку он отправился за 3 минуты до флага, причем на новой гоночной покрышке и... убрался в самом конце Ruskenhoek. Так и остался Марко восьмым.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7629
2222454
458999
18762