МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
21359
27 декабря 2016 в 12:59
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Лейтмотив ралли Дакар-2017 - Honda против высокого Прайса

На "Дакар" за титулом едут совершенно конкретные команды и пилоты, которых те подбирают и готовят к схватке за победу. 15 лет подряд ралли выигрывали гонщики KTM, но последние два года Золотой Туарег едва не уплыл у них из рук: вернувшийся в игру завод Honda сегодня силен, как никогда прежде.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 декабря 2016 - Из 149 участников 39-го ралли-марафона в классе "МОТО" легко выделить явных фаворитов. После ухода из Red Bull KTM Factory Racing Team Марка Кома и Сирила Депре, гоночный департамент Маттигхофена полностью сменил коллектив. Лидеры новой команды - Тоби Прайс и Сэм Сандерленд.

Red Bull KTM Factory Racing: Антуан Мео, Маттиас Валькнер, Тоби Прайс и Сэм Сандерленд
Red Bull KTM Factory Racing: Антуан Мео, Маттиас Валькнер, Тоби Прайс и Сэм Сандерленд


Новое поколение победителей KTM?

Сандерленд ворвался в Дакар, как человек Honda, но вскоре пересел на KTM 450 Rally - переманил австрийский завод восходящую звезду! Сэм начал свой путь по Дакару с яркой победы на первом же СУ 2012 года, но уже на 3-й день гонки ретировал из-за неустранимой проблемы в электрике. Он вернулся в 2013, чтобы попробовать еще раз, но тут ему не повезло даже больше: незадолго до отлета в Америку Сэм сломал кисти обеих рук на тренировке. В 2015 восстанавливался и готовился к возвращению на Дакар. Выиграл Ралли Марокко и Катара, завершил 2-м Abu Dhabi Desert Challenge. Теперь все должно пройти без осечек.

Что касается Тоби Прайса, для действующего 29-летнего чемпиона Дакара-2016 новая гонка будет 3-й в карьере. Первая же попытка в 2015 завершилась на подиуме, после чего стало ясно: есть достойная смена для Кома! И победа в 2016 подтвердила догадки KTM.

Тоби Прайс - первый австралиец, выигравший Дакар - высокий парень с высокими ожиданиями
Тоби Прайс - первый австралиец, выигравший Дакар - высокий парень с высокими ожиданиями


Победы высокий Прайс

Ни одному из великих дакаровцев не удавалось выиграть ралли всего со второй попытки. Стефану Петранселю главный приз дался только на 4-й год, а Марку Кома - на 5-й. Но эта же особенность сделает 3-й марафон столь тяжелым для Тоби Прайса. Ему придется заплатить высокую цену за свой ранний успех: высокие ожидания - огромный груз ответственности на плечах австралийца, которого после победы встречали на родине как национального героя. Игра слов: фамилия Price и переводится с английского, как "цена", а сам австралиец реально высокий парень - почти 1.90 м. В прошлом году физические данные пару раз помогали Тоби пройти тяжелые испытания в Атакаме, когда пришлось немного потягать мотоцикл на себе.

Парень с заднего двора

Третьим серьезным бойцом KTM, вне сомнений, станет австрияк Маттиас Валькнер. Его KTM Factory Racing нашла буквально на задворках собственного офиса: Валькнер до 2015 года был одним из рядовых тест-пилотов завода, работал по off-road программе, параллельно участвуя в разных национальных и международных чемпионатах по эндуро и мотокроссу. Валькнер заставил завод обратить на себя внимание, когда выиграл чемпионат мира по мотокроссу MX3, а затем неожиданно для многих победил в двух раундах FIM Cross Country Rally - в Греции и Марокко. В 2015 году он взял мировой титул в чемпионате по ралли. В том сезоне его уже серьезно готовили к Дакару.

Маттиас Валькнер, скромный чемпион мира по мотокроссу и кросс-кантри ралли
Маттиас Валькнер, скромный чемпион мира по мотокроссу и кросс-кантри ралли


Гонку 2016 года Маттиас мог бы пройти блестяще и взойти на подиум, если бы не скоростное крушение на 7-м этапе и перелом бедра, из-за которого он выбыл из спорта на полгода. Посмотрим, как он успел восстановиться к марафону.

Самое вероятное предположение накануне старта: вот это трио и будет задавать темп. Но!

Возвращение Honda на Дакар - требование рынка

Honda Racing добилась существенного прогресса в подготовке в ралли-марафону. Если в 2012 и 2013 годах завод мало интересовался этой "коммерческой" серией, отправляя на нее частные коллективы и оказывая им посильную поддержку, то с 2014 года в Токио всерьез взялись за коррекцию своих дел в Южной Америке. Не только потому, что настала пора положить конец доминированию KTM, а еще потому, что голову поднимает и Yamaha Racing!

Honda Racing - все готово к решающей атаке?
Honda Racing - все готово к решающей атаке?


В 2016 году HRC провела глобальную подготовку к "Дакару". Активизировались связи с общественностью, партнерами и спонсорами. Honda впервые за многие годы выходит на старт с титульным спонсором, Monster Energy. Главный соперник Honda Racing на Дакаре в спортивном плане - это KTM, в коммерческом - Yamaha, но Red Bull, титульный партнер KTM - это ключевой конкурент Monster во всем мире! Игра ведется сразу на несколько досок, и на какой из них гроссмейстер одержит волевую победу, пока неизвестно.

Но уже сейчас ясно - это серьезнейшая заявка: спонсоры такого уровня не приходят в проекты, не имея определенных ожиданий или даже гарантий - успеха или, как минимум, блестящего результата на финише.

Все готово к решающей атаке?

Если в 2014 и 2015 годах пилоты Honda занимались не самой гонкой, сколько разработкой Honda CRF 450 Rally, то к схватке 2016 года мотоцикл был готов уже на 100%. Команду будут представлять четыре сильных пилота - три ветерана и молодой претендент.

Пауло Гонсалвеш настоящий ветеран Дакара
Пауло Гонсалвеш настоящий ветеран Дакара


Самым опытным из всех является Пауло Гонсалвеш, для которого это уже 11-й Дакар. Высшим достижением для португальца стало 2-е место в гонке 2015 года. За год до того Пауло пережил одно из сильнейших впечатлений Дакара, когда на его глазах из-за технической проблемы его мотоцикл вспыхнул на СУ5. Весь мир обошли кадры горящего CRF 450 Rally. К счастью, для Гонсалвеша все обошлось. Никаких травм, кроме моральной - он плакал, понимая, что ничего не может поделать и хоть как-то спасти свой байк... В тот момент 37-летний гонщик их Эспосьенде занимал уверенную позицию в TOP-3 с хорошим отрывом от преследователей.

Кадры горящего CRF 450 и плачущего Гонсалвеша обошли весь мир
Кадры горящего CRF 450 и плачущего Гонсалвеша обошли весь мир


В 2016 Пауло выбыл из борьбы на СУ11: это был решающий момент всего ралли - Honda наметила именно на этот день общую атаку на позиции KTM, и Гонсалвеш стал сокращать разрыв. Шел вперед до того момента, как переднее колесо попало в сокрытую под феш-фешем яму. Очнулся португалец в медицинском вертолете.

Микель Метже, бронзовый призер чемпионата мира по эндуро и вице-чемпион чемпионата Европы по эндуро выйдет на старт на "Дакаре" в 5-й раз. Две последних попытки оказались неудачными, но трудности закаляют характер.

Хуан Барреда Борт - самый сильный представитель Honda Racing
Хуан Барреда Борт - самый сильный представитель Honda Racing


Хуан Барреда Борт, возможно, главный ставленник Honda Racing в этом году. 33-летний испанец самый сильный и выносливый из всех, к тому же, у него за спиной 6 стартов на "Дакаре", включая 4 успешных финиша с лучшим результатом в 2014 году - 5 (!) побед на этапах и 7-е место в итоге. В 2015 он так же взял 3 победы на спец.участках.

Тоби Прайс и Рикки Брабек после финиша Дакара-2016
Тоби Прайс и Рикки Брабек после финиша Дакара-2016


Наконец, Рикки Брабек, самый молодой из HRC. Американцу 25 лет, и на "Дакар" он попал, благодаря убедительным победам в двух национальных многодневках США - Baja 500 и Baja 1000 в 2014 году. На международной арене Брабек вступил в игру только в 2016 году, но с первой же попытки показал результат: финишировал на прошлогоднем "Дакаре" 9-м. Он не выигрывал этапов, но финишировал на каждом СУ без потерь.

Единственное, чего в Honda не ожидали, это выхода из гонки еще до ее начала пятого члена заводского коллектива, аргентинца Кевина Баньявидеса. Оказавшийся сильнейшим пилотом HRC на Дакаре-2016 и финишировавший 4-м, в середине декабря Кевин получил травму на тренировке и будет смотреть гонку по телевизору.

Аргентинец Кевин Беньявидес был главным в команде Honda... до травмы в начале декабря
Аргентинец Кевин Беньявидес был главным в команде Honda... до травмы в начале декабря


Engineering vs Human factor

Главная битву будет вестись, впрочем, не между пилотами, а между технологиями и инженерами. Honda CRF 450 Rally страдал от различных болячек в 2014-15, преимущественно, в электрике. KTM 450 Rally Replica всегда вывозил своих гонщиков, поскольку этот мотоцикл надежен и проверен многими годами эксплуатации: Марк Кома и Сирил Депре выиграли гонки 2011 и 2012 годов, доминируя в ралли-марафоне на новеньких KTM с 450-кубовыми двигателями, когда "Дакар" перешел с больших моторов на маленькие. С тех пор тренд оставался неизменным. Мотоцикл просто шлифовался и улучшался год за годом.

А ведь то радикальное изменение в тех.регламенте было ничем иным, как реверансом организатора гонки, компании A.S.O. в сторону японских заводов! Вот они и вернулись. Вернулись, чтобы побеждать.

На стороне KTM будет и отлаженная технология командной работы. Пилота №1, как такового у них нет, но есть 2-3 основных райдера примерно одного уровня, готовых в любой момент либо прийти на помощь более очевидному претенденту на победу, либо подхватить упавшее знамя и возглавить гонку. Но теперь и у Honda Racing есть возможность поиграть на этом. Три сильных гонщика, ни одного из них нельзя больше назвать "водоносом" - то есть, вторым номером. Стратегия будет примерно той же, что у и KTM. Но легким это сражение не видит никто. И в KTM признают, что с каждым новым Дакаром все сложнее доезжать до финиша первыми.

Кто на подхвате

Yamaha и Husqvarna где-то неподалеку. Составы этих заводских коллективов подобраны с точки зрения опыта. Но Yamaha Racing сегодня находится примерно на той же позиции, что HRC два года назад. Интересно будет взглянуть, удалось ли инженерам из Иваты убрать шероховатости в работе раллийной версии WR450. Не забудем и о Sherco! Французский завод, бюджет которого на порядок меньше, чем у соперников-гигантов, удивлял в 2015-2016 регулярными финишами в TOP-5/TOP-6. Пилотов Sherco всегда подводил ресурс техники, и они теряли много позиций в последние дни гонки. В этом году Sherco на "Дакаре" будет представлять знаменитый испанец, чемпион мира по эндуро Иван Сервантес.

Важные новости
 
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025

Жоан Зарко выиграл финальную квалификацию Superpole (TOP-10 Trial) 46-й редакции главной гонки года в Японии - 8-часового эндуранса Suzuka 8 Hours. Заводская команда Honda HRC начнет защиту прошлогоднего титула с поул-позиции. Кто ближайший конкурент?
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле

15-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходит 2-3 августа в бельгийском Ломмеле. В рамках Гран-При Фландрии также пройдут гонки чемпионата Европы EMX125 и EMXOpen. Онлайн-хронометраж и расписание.
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island