Дакар-2018: КАМАЗ-Мастер - новые задачи перед марафонским этапом

МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2018 - В первые шесть дней была проделана большая именно командная работа и такой подход ориентирован на достижение конкретных результатов.

В первые дни гонки вперед вырывается либо один (сильнейший во всех смыслах экипаж), либо команда идет плотной группой. В 2018 году ситуация складывается так, что сильнейший (и удачливейший) экипаж - это КАМАЗ под номером 500, Эдуарда Николаева. К сожалению, потери во времени на решение многих задач отодвинули Мардеева и Сотникова от лидера уже на 4 часа. Машина Шибалова, которая выполняет функции гонщика-ассистента и технички в одном флаконе, по-прежнему недалеко отстает от своих коллег - идет на 13-й позиции. Очевидно, что работа всего коллектива теперь будет сводиться к максимальной поддержке Николаева.

«Перед самым днем отдыха погода полностью переменилась, а когда поднялись на высоту больше 4,5 километров, словно попали в русскую зиму! - рассказал руководитель команды, легенда ралли Дакар Владимир Чагин. - Посыпал снег, град. Шестой этап был, определенно, очень трудным и ответственным: скользкие извилистые дороги, очень опасные - обрывы, каньоны. Важно было добраться до финиша без потерь. Сегодня мы бы ничего не выиграли, а вот потерять могли очень много - все видели, как плотно финишировали гонщики во всех четырех классах! Но отдых при прохладной погоде - так даже лучше».

Подъем на боливийское плато Альтиплано, на высоту более 3.5 км и продолжение гонки несколько дней в этих условиях станет новым испытанием. Тем более, что начинаются марафонские этапы.

«Серьезные высоты - это не только для автомобилей сложно, но и для людей: ощущается нехватка кислорода, спортсменам тяжело дышать, - говорит Чагин. - Подготовка двигателей к высокогорью имеет очень большое значение. Наш новый рядный шестицилиндровый двигатель на автомобиле Дмитрия Сотникова хорошо себя показывает. Мы надеемся, что и в дальнейшие дни мотор будет себя также стабильно».

Теперь команда меняет стратегию и тактику, в пятницу Чагин поставил перед своими экипажами новые задачи.

«Весь день отдыха машины тщательно изучались, производился ремонт - мы готовились к предстоящему марафону заранее. Есть детали, которые могут выйти из строя из-за ресурса, их проверяем и меняем. Мы изменили загрузку всех машин, добавили запасных частей - ведь ассистенс не сможет помочь в субботу: все технички едут напрямую в Тупису, где будет новый бивуак и где мы будем ждать наши машины в воскресенье. Главная задача на следующие два дня - избежать возможных потерь. У Николаева неплохой задел, но это не доминирование, как некоторые говорят! Это - автогонки, в них может произойти любая неприятность. Запасемся терпением».

Положение в генеральной классификации TRUCKS после СУ6:

1. NIKOLAEV (KAMAZ) 19:27:27
2.VILLAGRA (IVECO) +0:52:40
3. VIAZOVICH (MAZ) +2:29:42
4. MACIK (LIAZ) +3:14:18
5. SOTNIKOV (KAMAZ) +3:59:13
6. SUGAWARA (HINO) +4:05:01
7. MARDEEV (KAMAZ) +4:18:14
8. VAN GENUGTEN (IVECO) +04:29:59
9. ARDAVICHUS (IVECO ) +04:43:59
10. VAN DEN HEUVEL (SCANIA) +5:25:58
11. HUZINK (RENAULT) + 05:39:56
12. SOLTYS (TATRA) +05:44:36
13. SHIBALOV (KAMAZ) +7:13:00
14. KOLOMY (TATRA) +08:35:03
15.VASILEVSKI ALEKSANDR (MAZ) +11:10:47
16.VAN KASTEREN JANUS (RENAULT TRUCKS) +18:55:54
17.BEHRINGER MATHIAS (MAN) +21:10:51
18.VISHNEUSKI ALIAKSEI (MAZ) +30:16:30
19. ROTSAERT STEVEN (MAN) +61:21:44
20.INGELS DAVE (MAN) +65:25:44
21.KADSHAI AVIV (DAF) +67:03:54
22.SABATE PEP (MERCEDES) +108:57:03