916636
В мире набирает популярность новая игра: аналитики берут лучшие ИИ-модели и загружают в них данные пилотов MotoGP, чтобы узнать восходящие тренды и сделать ставку на вероятного чемпиона. Мы взяли полностью российскую разработку ИИ Liza Studio, обучили ее и дали задание просчитать развитие ситуации во второй половине сезона Мото Гран-При 2026 года. А затем сравнили российскую аналитику с ранее опубликованной британской.
Решающие 5 минут пятничной преквалификации Гран-При Нидерландов #DutchGP на TT Circuit Assen: падения и красные флаги, стремительный рестарт и резкое изменение в ТОП-10. MotoGP 2026
Беццекки и Рауль Фернандес возглавили ТОП-10 по итогам преквалификации Гран-При Нидерландов в самых жестких погодных условиях, какие могли сложиться в районе Ассена: при +37 градусах и 60% влажности ощущения такие, что вы находитесь у открытой печки! Дело в том, что территория паддока TT Circuit заасфальтирована, и асфальт прогрелся до +55 градусов. Многочисленные каналы, окружающие Ассен, неимоверное количество влаги... в Ассене всё это переносится гораздо тяжелее, чем в Таиланде и Сепанге!
+37 градусов жары при 60% влажности и раскаленном до +50 градусов асфальте ощущаются в Ассене хуже, чем в Таиланде или Сепанге: кондиционеры не справляются, выбор резины на сессию — лотерея. Оба пилота Gresini Racing MotoGP завершили преквалификацию Гран-При Нидерландов в медцентре после больших инцидентов, приведшим к красным флагам на TT Circuit.
Лидер чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки нарвался на новый штраф, на этот раз, на FP1 DutchGP в Ассене. После дисквалификации за конфликт с маршалом в Брно, к нему особое внимание со стороны Дирекции: за что теперь?
Тренировочный день DutchGP стартовал сразу с резкого повышения температуры воздуха и трека. Утром, в 9:00 в паддоке TT Circuit Assen царила идеальная атмосфера. Как только солнце поднялось чуть повыше, цифры на термометре резко пошли наверх. FP1 MotoGP началась, когда асфальт достиг температуры +38, а воздух прогрелся до +28, а завершилась уже при показателях +45 и +34.
Комиссия FIM по Гран-При ввела ранний запрет на использование в MotoGP переднего устройства блокировки вилки (хоулшот-девайса) из соображений безопасности. Запрет ввели незамедлительно, на DutchGP (Гран-При Нидерландов). На тренировках старта в Ассене сразу стало ясно, что именно имели в виду Дирекция MotoGP и боссы FIM. Смотрим видео и читаем их основания.
