Кантри-Кросс "У Пирамиды" - это была настоящая жесть

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2006 - Самым сложным участком трассы стала переправа ... точнее брод, но бродом в том понимании, в каком мы его привыкли видеть он не был. Брод стал самым жестким испытанием для всех без исключения участников заезда - от детей на 50- 65- и 80-кубовых кроссовых мотоциклов до бывалых эндуристов.

Количество заявленных участников достигло небывалой цифры - более 170 человек во всех классах, включая ATV. Так вот те 160 мотоциклов, что прошли через естественный "природный" участок трассы, превратили бродик в настоящую непроходимую переправу, раскопав выход на берег до состояния непроходимой трясины. Ничего не поделаешь, пришлось штурмовать крутой склон!

ФОТОГРАФИИ С ЭТОЙ ГОНКИ ПРОСТО ПОРАЖАЮТ

Подведены результаты гонки на Кубок компании "Экстрим Спорт" по Кантри Кроссу, II этап 30 сентября 2006 года. Вот они:

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ "50 сс" (TOP-10)

1. Бурдаков Степа
2. Гаврилов Кирилл
3. Левкович Даниил
4. Добрынин Андрей
5. Петров Павел
6. Коногоров Артем
7. Кяйс Никита
8. Сытник Егор
9. Попов Павел
10. Кривенцов Никита

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ "ATV" (TOP-10)

1. Авсеенко Владимир
2. Хахулин Алексей
3. Данилин Алексей
4. Журавлев Дмитрий
5. Казаров Константин
6. Горшков Олег
7. Зубков Игорь
8. Дамбет Александр
9. Жданов Егор
10. Титов Андрей

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ "MOTO" (TOP-20)

1. Лебедев Максим (RMZ 450, г. Люберцы) - 1:03:16, 165 кругов
2. Бурдаков Андрей (CRF 450, МГАУ) - 1:04:59, 160
3. Буторин Максим (Yamaha 250, САМК МВО) - 1:05:59, 157
4. Казаров Вячеслав (CR 250, МГАУ) - 1:06:14, 154
5. Глухов Алексей (Yamaha 125, г. Видное Металлург) - 1:06:17, 152
6. Скрябин Александр (YZF 450, СДК Крылатское) - 1:06:32, 150
7. Яковлев Денис (Kawasaki 450, Фалькон) - 1:06:48, 149
8. Лапшин Михаил (KTM 250, МГАМК) - 1:07:29, 148
9. Хренов Артем (Honda 450, Pro Ahtung) - 1:08:07, 147
10. Фокин Виктор (Yamaha 450, Терехово-13) - 1:08:15, 146
11. Леонов Андрей (Suzuki 125, Спорт Мастер) - 1:09:42, 145
12. Высоцкий Роман (Honda 450, Красногорск) - 1:10:15, 144
13. Жаккар Арно (Yamaha 450, Dream Team) - 1:10:25, 143
14. Шибаев Сергей (Honda 450, ФРМ ЗИЛ) - 1:10:57, 142
15. Камский Олег (YZ 250) - 1:11:01, 141
16. Медин Евгений (YZF 450, Терехово 13) - 1:11:03, 140
17. Куликов Виктор (Honda 250, Красногорск) - 1:12:09, 139
18. Семенюк Игорь (KTM 525, СТК Motohelp) - 1:12:21, 138
19. Машковский Александр (KTM 525, ФРМ ЗИЛ) - 1:03:28, 137
20. Цвелев Александр (WR 450, Pro Ahtung) - 1:03:49, 136

Полный протокол и хронометраж гонок - на официальном сайте xsr-moto.ru

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!