МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
56152
19 февраля 2019 в 10:10
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

Мотокросс: интервью с Всеволодом Брыляковым перед MXGP 2019 - трудно и весело

На Мотокроссе памяти В.М.Арбекова первым, с кем мы встретились на главной площади соревнования перед подиумом, оказался Всеволод Брыляков.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2019 - Российский гонщик чемпионата Мира по мотокроссу MXGP открыт, широко улыбается и с нетерпением ждет начала сезона MXGP. В Москве дел хватает, но в свободный день Сева не мог не приехать повидаться с друзьями на знаковую российскую гонку.

Мотогонки.ру: Сева, какими судьбами?

Всеволод Брыляков: Выдался день свободный, и Геннадий Иванович Ярыгин проводит соревнование. Повидаться со всеми перед началом сезона MXGP очень круто и позитивные эмоции для меня. В Россию я приехал по делам с визой, плюс есть вопросы по университету, а также у нас медиа-программа с Yakhnich Motorsport.

Мотогонки.ру: Ты вошел в атлетскую программу YakhnichAthlete?

Всеволод Брыляков: Да, на 2019 год я заключаю договор о сотрудничестве с Яхнич Моторспорт. Это один из моих персональных спонсоров на этот год и хорошая компания, которая поддерживает многих спортсменов в стране. Это очень круто.

Мотогонки.ру: Как начинается сезон в Европе, чем занимались с командой перед тем, как ты приехал в Россию?

Всеволод Брыляков: Для меня сезон достаточно сильно отличается в подготовке, именно мотоциклетной, от предыдущих. Команда новая, мы до сих пор в стадии развития: приходят спонсоры, мы закупаем запчасти, еще что-то. Что относительно меня в плане физических тренировок и часов на мотоцикле – это практически не меняется, стараюсь работать на максимум, но не всегда возможности команды позволяют это сделать. Начало сезона я могу охарактеризовать двумя словами – трудно и весело.

Сева: Повидаться со всеми перед началом сезона MXGP очень круто
Сева: Повидаться со всеми перед началом сезона MXGP очень круто


Мотогонки.ру: С новыми напарниками уже сработался?

Всеволод Брыляков: Так получилось, что мы тренировались все отдельно. Кевин Страйбос уехал в Америку и проводил время там. Я решил, что, так как команда новая, нам будет намного проще организовать большинство в Европе. Плюс, так как я вернулся к работе с тренером Браяном Йоргенсоном, а он много времени проводит в Испании в Red Sand, я решил, что мне будет лучше провести хотя бы две недели с ним, чем улететь на месяц в Америку. В целом, с первых дней позитивное настроение.

В любом случае, мы все заочно знакомы. Жаль, что Страйбос выпал с небольшой проблемкой с локтем, сухожилием, но он скоро вернется. Опытный спортсмен, победитель нескольких Гран-При. Думаю, мне будет, чему у него поучиться, а какие-то мои качества будут интересны ему.

Мотогонки.ру: Какие этапы чемпионата мира MXGP вы поедете, а какие нет?

Всеволод Брыляков: На данный момент идет разговор, что пропустим мы только Аргентину и Индонезию. Про Турцию я пока не слышал, а два этапа в Китае будет оплачивать, насколько я знаю, Just 1 Racing. Это мой персональный спонсор и крупный спонсор команды. Они хотят, чтобы мы приехали туда, и благодаря им Китай появился в нашем списке. Россия… какое-то время мне пришлось «пободаться», чтобы меня привезли на этот этап, но Россия тоже появилась в списке. Плюс у меня чемпионат Швеции, в котором еще не ясно, в каком классе я поеду – MX2 или MX1 (изначально анонсировалось, что Сева поедет в MX2 в чемпионате Швеции – прим. Мотогонки.ру). Сейчас это под вопросом. Хотя, 250-кубовый мотоцикл есть, но, возможно, поеду там в MX1. Хотя, у меня есть интерес проехать на 250-ке, потому что считаю, что моя карьера в MX2 была не до конца закончена.

Мотогонки.ру: Мотоцикл готов к чемпионату Мира?

Всеволод Брыляков: До отъезда в Россию я тренировался на стандарте. Это ходовая, полностью стандартный мотор. Из тюнинга только труба и руль. А первое время я даже ездил с разными ручками на руле (смеется) - других просто не было. Какое-то время приходилось самому выполнять роль механика и тренироваться. Но после истории, которая произошла за прошлые два года, я рад вернуться в спорт и на чемпионат мира.

Посмотрим, как все сложится. Задачи на сезон несколько отличаются. То, что я могу сказать, - научиться получать удовольствие от того, что я делаю, потому что как было понятно с прошлых двух сезонов, это все может быстро закончиться. И смотреть на будущее, продолжать карьеру. Я очень доволен, что в этом году у меня есть такая возможность вернуться. Команда новая, мы вместе развиваемся, возвращаемся в чемпионат, и это достаточно открытые и хорошие люди. Думаю, получится интересный и веселый сезон для нас. Задач по результатам особо никаких не стоит, но если мне дадут возможность готовиться так, как я хочу, и помогут с мотоциклом, то сможем порадовать наших болельщиков.

Сева с Г.И. Ярыгиным и В.Г.Нифантьевым
Сева с Г.И. Ярыгиным и В.Г.Нифантьевым

Мотогонки.ру: А ты готовишься по своей программе или у тебя есть тренер?

Всеволод Брыляков: В прошлом году мне пришлось полностью следовать за Джеки Вемондом, правда, я сильно его обманывал: он мне говорил отдыхать, а я втихаря уезжал на велосипеде (смеется). Они очень сильно на меня ругались. А так, план всегда строится мной, но у меня есть помощник, тренер и менеджер по совместительству – Браян Йоргансон. Очень много советуюсь с ним, он контролирует мой процесс. Тренер мне нужен для того, чтобы он мне сказал стоп. Браян как раз для этого. И плюс мотоцикл, техника, дороги, а иногда вовремя накричать или сказать то, что мне надо слышать.

Мотогонки.ру: Как тебе стандартная Yamaha 450?

Всеволод Брыляков: С брендом Yamaha я продолжаю работу уже 2-й год. В начале этого года на тренировках у меня была возможность прочувствовать Ямаху 450 в полном стандарте. Достаточно хороший мотоцикл по управляемости, по мощности, и я думаю, для начинающих или у кого нет возможности для тюнинга - это очень хороший аппарат. Я получаю большое удовольствие, тренируясь и выступая на нем.

Мотогонки.ру: До этого сезона ты пробовал ездить на 450-ке? Как тебе переход на большую кубатуру?

Всеволод Брыляков: Предстоит первый сезон. До этого я ездил, пробовал, даже есть веселый опыт тут в России на Honda 450, году в 2013-м, когда я уехал с соревнований с ободранными локтями. Опыт был. И печальный, и хороший. Я пробовал и на Хонде, и на Кавасаки. Сейчас выступаю на Ямахе. Мне очень нравится. Я ожидал, что будет труднее. Но я поменял немного подготовку и достаточно хорошо подошел к первым тренировкам. Развитие идет, я получаю очень большое удовольствие на этом мотоцикле, хотя иногда еще хочется вернуться на 250 и кинуть пару «випов» вверх колесами.

Мотогонки.ру: В физической подготовке на что ты делаешь упор?

Всеволод Брыляков: Плюс 450-ки в том, что можно чуть меньше следить за весом. Мотокросс - такой вид спорта, где тебе надо развивать и мышечную массу (силу), и скорость. При этом, ты и растешь, и не должен. 450-ка позволяет немножко не контролировать процесс роста мышц, и ты не особо резкий на нем, по сравнению с 250, поэтому зимой я снизил скоростное интервальное кардио и ушел в зал. Мне это нужно было и для работы с коленом: я не ходил два с половиной месяца, и когда сняли все эти инструменты, у меня просто были одни кости. Так что пришлось уйти в зал и накачать мышечную массу. Именно для веса мотоцикла, для работы с ним. На 450 немного труднее, но при этом спокойнее. Ошибок она прощает еще меньше, поэтому надо быть аккуратнее.

Мотогонки.ру: С коленом уже хорошо?

Всеволод Брыляков: Тяжело. Травма серьезная, как и травма плеча, которая постоянно дает о себе знать. День простоя без физической активности – и колено сразу дает о себе знать. До сих пор у меня проблемы сгиба, я не могу полностью согнуть колено. Также я растягиваю на разгиб. Очень тяжело и я надеюсь, когда-нибудь в своей жизни я смогу вернуть его в то состояние, как было.

Мотогонки.ру: Как травма сказывается на обычной жизни?

Всеволод Брыляков: Я постоянно чувствую свое колено. Когда стою или долго сижу, чувствую, что оно было оперировано. До сих пор опухоль, и до сих пор жидкость скапливается, боли в костях. Плюс у меня такая получилась травма комплексная, вместе с голеностопом и переломом таранной.

Мотогонки.ру: Вернуться после травмы было тяжело?

Всеволод Брыляков: Трудный был путь обратно, и в моей голове не раз проскакивали решения о том, чтобы закончить карьеру. Было трудно, особенно, когда у тебя нет поддержки, нет контрактов и ты понимаешь, что два года подряд такие травмы, может быть, хватит, Сева? Но все равно, желание и упорство… Желание быть там, где ты хочешь, берет свое. И вот, еще один шанс, еще одна возможность для меня тренироваться и показать свои возможности, результаты и дальше развиваться. Потому что на этот год нет особо сильных планов и цифр.

Мотогонки.ру: То есть давления на тебя нет?

Всеволод Брыляков: Нет. Пока было трудно и весело. Начнется сезон, и будет просто весело, вот и все.

Подиум призеров Арбековского мотокросса 2019
Подиум призеров Арбековского мотокросса 2019

Важные новости
 
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды

Продолжение серии «Школа мотокросса», подготовленной ветераном чемпионата России по эндуро, кантри-кроссов и обозревателем МОТОГОНКИ.РУ Александром Цвелевым. Урок второй: 7 заповедей осознанной внедорожной езды.
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию

Версия популярного мотоцикла KTM 390 Duke для индийского рынка - Bajaj Dominar 400 не обновлялся много лет. Представленная на днях новая версия 2026 года, которую ждут и в России, претерпела ряд важных изменений. Что в нем нового и почему этот мотоцикл заслуживает особого внимания?
Inside MotoGP: Маверик Виньялес анализирует провал в Таиланде
Inside MotoGP: Маверик Виньялес анализирует провал в Таиланде

Пилот Red Bull KTM Tech3 Маверик Виньялес оказался в числе главных лузеров первого этапа MotoGP 2026 года в Таиланде: по сравнению с тестами, состоявшимся всего за 5 дней до первого этапа сезона, его темп ухудшился сразу на 1 секунду. Виньялес пытается проанализировать ситуацию и понять - он ли лично проиграл битву, либо были объективные причины для такого явного слива.
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
Марк Маркес и Ландо Норрис номинированы на спортивный Оскар - Laureus Awards 2026
Марк Маркес и Ландо Норрис номинированы на спортивный Оскар - Laureus Awards 2026

Спортивный международный аналог Американской Киноакадемии - Академия Лореуса объявила список номинантов ежегодной премии Laureus World Sports Awards 2026: чемпион MotoGP Марк Маркес вновь в коротком списке претендентов на звание Спортсмена года!
Мишленовский нонсенс MotoGP: не только Маркесы поломали себе колеса в Таиланде
Мишленовский нонсенс MotoGP: не только Маркесы поломали себе колеса в Таиланде

Мало кто обращал внимание на мотоциклы Ducati Марка и Алекса Маркесов, оказавшиеся в особой закрытой зоне у технического бокса Michelin после Гран-При Таиланда. Но местные фотографы увидели кое-что, что не должны были видеть. Или... всё в порядке? Пьеро Тарамассо из Michelin объяснил большую загадку Chang International Circuit.
Чемпионат FIA WEC объявил об отмене первой гонки 2026 года в Катаре - MotoGP на очереди?
Чемпионат FIA WEC объявил об отмене первой гонки 2026 года в Катаре - MotoGP на очереди?

Международная Автомобильная Федерация (FIA) официально подтвердила решение об отмене или переносе первого этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC 2026 года, который должен был состояться в Катаре, на Lusail International Circuit 26-28 марта.
Раскрыт бюджет команды Валентино Росси в МотоГП: может ли она быть продана в 2026 году?
Раскрыт бюджет команды Валентино Росси в МотоГП: может ли она быть продана в 2026 году?

Слухи о том, что исторически независимые европейские команды MotoGP совсем скоро могут перейти в руки американских и азиатских инвесторов, ходят давно. Команда легендарного Валентино Росси - VR46 Racing Team вступила в непростой сезон, за которым ее может ждать радикальное преображение. VR46 впервые раскрывает свои бюджеты в Королевском классе Мото Гран-При.
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр

Теперь модельный ряд квадроциклов HND QRX можно считать полноценным: в дополнение к популярным машинам с двигателями 550 и 650 куб.см. появились два наиболее важных в сегменте - флагманская модель с V-образным двигателем объемом 1000 куб.см. и квадрик начального уровня с двигателем 350 куб.см., обладающий важной особенностью - он полноприводный!
0.003 секунды решили спор Макса Килеса и Давида Альмансы в первой гонке сезона МотоГП
0.003 секунды решили спор Макса Килеса и Давида Альмансы в первой гонке сезона МотоГП

На фоне больших изменений в гонке Moto2 и зажигательного заезда MotoGP, все забыли о том, какой вышла первая гонка сезона Мото Гран-При в классе Moto3! На финише спор между Давидом Альмансой и Максом Килесом решили 0.003 секунды. Кого же назвали победителем ThaiGP?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 февраля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp