МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
15 ноября 2011 в 14:01 | 35936
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: Эксклюзивное интервью с Антонио Кайроли

На ежегодном мотосалоне в Милане (EICMA-2011) мне удалось пообщаться с 5-кратным чемпионом мира по мотокроссу, пилотом заводской команды KTM Racing Антонио Кайроли (Antonio Cairoli). В 2012 году Тони остается в FIM World MX1 Championship, чтобы довести число своих титулов до исторической отметки и снова вернуться в Россию, где и началась звездная карьера итальянца.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 15 ноября 2011 - Тони, в этом году ты стал 5-кратным чемпионом мира по мотокроссу. По сути, ты уже легенда мирового спорта. Что питает тебя силой и уверенностью? Что позволяет тебе год за годом добиваться целей, несмотря на все потрясения, взлеты и падения? Антонио Кайроли: "(Улыбается шире, чем обычно) Не знаю, если честно. Я постоянно общаюсь со многими пилотами, и не только кроссменами. Вопрос мотивации стоит остро в любом виде спорта. Вижу, что многим пилотам ее часто не хватает. Но я просто обожаю гонки, не знаю, как бы я без них жил. Когда я в седле мотоцикла, меня просто прет!"

Как считаешь, сколько пилотов из MX1 способны бороться за титул чемпиона в 2012?
Антонио Кайроли: "Думаю, что еще трое-четверо сильных претендентов есть..."

Слышал, как ты говорил о Пурселе и Фроссарде, что они действительно достойны титула. Почему именно они?
Антонио Кайроли: "С ними приятно иметь дело. На треке они всегда ведут себя как джентльмены: никакой грязной борьбы, только чистый спорт. Кристоф и Стив - два пилота, с которыми мне приятно спорить за чемпионский титул".

Тони, тут ходят слухи, что ты навострил лыжи, собираешься перебираться за океан, в AMA. Слышал, что распродаешь недвижимость в Европе, выставил на аукцион свое знаменитое бельгийское ранчо...
Антонио Кайроли: "Точно не вы этом году. Конечно, в США сейчас очень здорово все устроено, класс национальных чемпионатов, особенно Supercross чрезвычайно высок. Но у меня есть обязательство перед KTM, так что я остаюсь в чемпионате мира: здесь я достиг еще не всех запланированных целей. Будем продолжать продвигать KTM 350 и не только..."

Менеджер KTM Racing, 10-кратный чемпион мира Стефан Эвертс на EICMA-2011

Кстати, ты первым пересел на 350-кубовый мотоцикл KTM, созданный при непосредственном участии Стефана Эвертса, нынешнего менеджера команды. Это было осенью 2009, а в 2010 ты стал чемпионом мира, теперь успешно защитился. И все на 350 куб.см. Кое-кто говорит, что в 2012 пересядешь обратно на SX-F450. Это так?
Антонио Кайроли: "Честно говоря, оба мотоцикла превосходны. Мы еще не решили наверняка, какой я буду пилотировать в 2012. Все решится на тестах KTM в Италии, там мы будем сравнивать и выбирать. Но 350 очень хорош для меня: легкий и очень быстрый".

Чемпионат мира по мотокроссу, вероятно, последняя мировая серия, где пока еще нет правила единого поставщика покрышек: ты ездишь на Pirelli, Бобрышев - на Dunlop. Делает ли это разницу в таком виде спорта, как мотокросс?
Антонио Кайроли: "Это, действительно, интересное и приятное исключение. Многие бренды представлены, они имеют возможность развиваться вместе с чемпионатом. Некоторые команды ведут исследования в области выбора покрышек. Это хорошо для спорта, для результативности, и для гонщиков, в конечном счете. Но наша команда (по крайней мере вот так, в открытую, с нашим участием) никогда не пыталась сравнить напрямую разные покрышки. Pirelli - наш технический партнер и спонсор. К тому же, меня они устраивают на 100%. Думаю, это видно по результатам сезона".

Как тебе новости о возвращении чемпионата мира в Россию?
Антонио Кайроли: "Это действительно важно для развития чемпионата как мировой серии! Россия - большая страна с огромным населением, и я знаю, что мотокросс у вас самый развитый вид мотоспорта. В этом году российские гонщики показали на что способны".

Имеешь в виду Бобрышева?
Антонио Кайроли: "Да, он очень сильно выступил в этом сезоне. Но не он один. Частенько мы пересекаемся с "Калашниковым" [Алексеем Колесниковым, самым известным российским фристайлером, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Алексей действительно меня впечатлил еще год назад, на тренировках в Италии".

Ты ведь участвовал в Гран-При России, которое проводилось в Сорочанах...
Антонио Кайроли: "Да, в 2002 году был на гонке в Подмосковье: только начал свою карьеру в 125 куб.см. с Yamaha. Тогда я увидел огромное количество зрителей, это мне особенно понравилось. Надеюсь увидеть еще больше в 2012!"

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)

В России доступны самые актуальные новинки рынка мотоциклетной экипировки, включая сверхсовременные технологии защиты головы: на выставке EICMA-2023 в Милане Nolangroup представила совершенный мотошлем для гонок уровня MotoGP - NOLAN X-804 RS Ultra Carbon. Команда российского чемпионата Ratchet Motorrika перешла на этот шлем с прошлогодней версии X-LITE X-803. Антон Федоров уже испытал новинку в гонках: что нового и есть ли разница?
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!

Паузы между гонками MotoGP и World Superbike становятся всё менее и менее томными. Менеджер нового лидера чемпионата WSBK Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу заявил, что у него появилось предложение о переходе его клиента в Королевский класс уже в 2025 году. От кого это предложение? Стоит ли Топраку его принимать? Что на это сказали в BMW Motorrad?
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika

Российский моторынок не отстает от европейского и общемирового, и в мотосалонах Motorrika вновь огромный ассортимент истинно итальянской мотоэкипировки, скроенной не просто для функционала, но и для того, чтобы привлекать внимание выдающейся эстетикой и качеством - это AGV и Dainese!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit

Смотрите все гонки 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ: все гонки Supersport от старта до финиша.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша

Мировой Супербайк вернулся после длительных каникул! Смотрите все события 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole и до финиша воскресной гонки.
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?

Команды B2Race и Ratchet Motorrika, эксплуатирующие мотоциклы Ducati Panigale V2 в классе «Суперспорт» продолжают внутреннее расследование причин большого и внезапного хайсайда, который отправил Кирилла Биткова в руки медиков и послужил причиной остановки воскресного заезда A5Motors Motoring на Moscow Raceway. Многое говорит о том, что ошибки пилотирования гонщик не допускал. Раскадровка аварии и данные телеметрии говорят об иных возможных причинах.
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring

Первый квалификационный день нового сезона чемпионата A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам сложился для команды пёстро, но завершился отличным результатом. Пилоты стартуют с первой линии решетки - Артём Мараев в классе Superbike, а Сасан Акбари и Амир Пиванзадех – в Superbike 3.
MotoGP: в чем ошибка Ducati в истории с Валентино Росси и почему ее не повторят с Марком Маркесом
MotoGP: в чем ошибка Ducati в истории с Валентино Росси и почему ее не повторят с Марком Маркесом

Ducati пытается сделать по-новому то, что компания хотела, но не смогла реализовать в истории создания «команды итальянской мечты» с Валентино Росси во главе в 2011-12. По мнению менеджера Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци, суровый урок MotoGP усвоен очень хорошо. И какой урок извлекли из истории с Хорхе Лоренцо?
Дмитрий Седин - о схватке за победу в прямом эфире: мы показали очень крутое шоу!
Дмитрий Седин - о схватке за победу в прямом эфире: мы показали очень крутое шоу!

Гонка A5Motors Motoring в классе Supersport в минувшее воскресенье, определенно, выводит гонки в Российском Кольце на новый уровень: здесь сбылись все прошлогодние предсказания, а молодежь, наконец, навязала борьбу объективно сильнейшему гонщику класса Дмитрию Седину. Что пошло не так с самого начала и почему Седин не стал сдерживать эмоций в дуэли с Настей Беляковой?
Чемпионат мира по кольцевым мотогонкам в классе Суперспорт 300 - WorldSSP300 упразднят через год
Чемпионат мира по кольцевым мотогонкам в классе Суперспорт 300 - WorldSSP300 упразднят через год

FIM намерена заменить младший класс Supersport 300 (WorldSSP300) в чемпионате мира по Супербайку на новую категорию с 2026 года. Почему это происходит и что придет на смену самому доступному и популярному даже в России спортивному классу мотогонок?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 ноября 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1930711
годовая
аудитория
152745
читателей
за месяц
8028
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message