МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26812
17 ноября 2012 в 22:41
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Honda RC213 для всех: реальная история

Миланский Мотосалон EICMA-2012 не раскрыл всех тайн новейшего проекта Honda Racing и Honda Motor Co. - ультимативного шоссейного спортбайка с двигателем V4 от RC213V из MotoGP: этот прототип так и не появился на стенде компании. Но Дейв Хэнкок из Honda Europe рассказал часть истории этого проекта канадским журналистам.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2012 - Дейв Хэнкок известная фигура за кулисами Honda. Он начал свою карьеру как механик у великих мотогонщиков прошлого - Стива Перриша, Чарли Уилсона и, наконец, Кенни Робертса. В 80-х он пытался гоняться и сам, но однажды Уилсон ему сказал: "Парень, не обижайся, но ты гораздо лучший механик, нежели пилот". Хэнкок принял этот совет и... через 9 лет стал одним из главных людей в Honda Racing R&D.

Honda Fireblade мог стать 750-кубовым на годы вперед, как Suzuki GSX-R. Но именно Хэнкок определил, что байк будет именно 900-кубовым.

Изначально проект был направлен на американский рынок, где властвовали 750-кубовые машины. Но в Японии и Европе вовсю развивались 1000-кубовые проекты Suzuki GSX-R1100 и Yamaha FZR1000. Тем не менее, R&D департамент приготовил две разные версии Fireblade - с 750 и 900 куб.см. Инженеры посчитали, что новый 750-кубовый двигатель лучше подойдет к уже существующему шасси от шестисотки. Тем не менее, они разработали новое. И когда впервые собрали байк и протестировали его на стенде, осознали, что оно вышло гораздо более выносливое. Двигатель объемом 900 куб.см. появился быстро.

Дейв Хэнокок, Honda Europe

"Это всегда отрицалось, но я действительно протестировал оба прототипа - с 750- и 900-кубовыми моторами, - цитирует Хэнкона CMG, - Нам нужно было противостоять литровым Suzuki и Yamaha, я изначально знал, что производительности 750 не хватит. Мы поехали на тесты в Suzuka International. Сначала шасси было построено под 16-дюймовые колеса, но Suzuka разрушила надежды: последняя шикана оказалась просто непроходимой на высокой скорости! Мы переставили на 16-дюймовые колеса 17-дюймовые покрышки. Мы это называли "особенным дизайном", хотя знали, что это неправильно - геометрия нарушалась".

В итоге, остановились на 900-кубовом двигателе, шасси от 750 и 17-дюймовых колесах. Раму и рулевую колонку пришлось переделывать, чтобы улучшить управляемость. Но через несколько месяцев на свет появился Fireblade, которым мы его знаем.

Команда разработчиков проектов Honda V-Four

Теперь Хэнкок занимается планированием и развитием в Honda Europe. Но по старой привычке, он приложил руку к проекту новой модели, которая взорвет мозг конкурентам - RC213. Идея трансформации прототипного материала в гражданскую модель появилась в результате длительного обсуждения между Хэнкоком и Юсуке Хасегавой (на фото - второй справа), руководителем проектов Honda V-Four (включающих легендарные RC30, RC45, VFR1200F и Crosstourer, а также шедевр технологий NR750 с овальными поршнями). Взять за основу двигатель, предназначенный для MotoGP, упростить его, чтобы уронить ценник минимум в четверо, одеть в гражданский пластик и оснастить оптикой. Таким же путем пошли в Ducati, выпустив ограниченную серию Desmosedici RR в 2007-м. В основу модели лег 989-кубовый V4 Desmosedici GP03 мощностью 197 л.с.

Новая модель, как ожидалось, появится в Милане, но на самом деле, она еще не готова. Тем не менее, проект реальный, и он будет осуществлен, заявляет Хэнкок. У Honda Racing два плана по продвижению дорогостоящего спортбайка в массы: через World Superbike и через MotoGP. В 2014 году понятие CRT перестанет существовать, но условия прототипности мотоциклов сохранятся. В частности, это будет касаться шасси, а не двигателя. Поэтому командам из Больших Призов Honda намерена поставлять моторы от гражданской версии RC213. Для WSBK будет омологирован весь байк целиком. Для этого Honda должна будет построить не менее 250 экземпляров в начале омологационного сезона, 1000 к 1 июля и 2000 к 1 января следующего года. Стоимость мотоцикла в сборе ожидается в районе 87000-90000 евро. Desmosedici RR было выпущено всего 1500 штук. Изначально не планировалось готовить его для World Superbike.

На фото: концепт дорожной версии Honda RC213, наиболее близко подпадающий под планы компании, разработанный студией Bar Design

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 ноября 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island