МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11507
12 февраля 2010 в 15:49
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Презентация FB Corse MotoGP: МакКой и Гроцки - новая команда

Презентация новой команды FB Corse, ее уникального 3-цилиндрового прототипа FB Corse Oral FB01 и двух пилотов - наконец-то состоялась вчера, в самом центре Милана, в штаб-квартире Virgin Radio: Гарри МакКой, Симон Гроцки и Андреа Феррари рассчитывают на неплохой старт сезона 2010 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 12 февраля 2010 - План Кармело Эспелета по улучшению демографической ситуации в MotoGP начал воплощаться в жизнь, и FB Corse - первая ласточка. Вернее, сразу две: команда заявила двух пилотов в 2010 году - к австралийскому ветерану Гарри МакКою присоединится в Королевском классе присоединится Симон Гроцки из Песаро, для которого уже подготовили 600-кубовый байк Moto2. До последнего момента презентация новой команды и нового производителя оттягивалась. Сначала, из-за истории с Джоном Хопкинсом, который все же решил принять приглашение "домашней" команды из AMA Superbike, затем, из-за технических недоработок мотоцикла. Директор проекта Андреа Феррари держал пальцы крестиком, чтобы на этот раз уж точно не сглазить: "Мы хотели представить свой 800-кубовый прототип для MotoGP, опытных пилотов и надежных спонсоров - всех вместе, и только после того, как подписали все договора, вернулись к разговору о церемонии", - сказал босс итальянского проекта.

Dorna и FB Corse уже подписали соглашение на участие команды в чемпионате мира по MotoGP до 2011 года. И, кажется, Феррари надеется вывести свою бригаду на все этапы, начиная с катарского! Но, хватит ли времени на подготовку? "Результаты - вопрос второй, мы хотели бы начать работу как можно раньше, сравнить наш FB01 с другими прототипами", - ответил Феррари. Итак, Гарри МакКой со всем его опытом станет ведущим разработчиком мотоцикла и призовым пилотом в одном флаконе, а Симон Гроцки, ранее выступавший в чемпионате GP125 и GP250 - на подхвате. Скорее всего, именно ему через годик предстоит перехватить штурвал и начать показывать реальные результаты. Вот почему МакКой настоял на подписании 2-летнего контракта с FB Corse: одного года для разработки явно не достаточно.

FB Corse FB01

На презентации в Милане много говорили о мотоцикле. Это машина стиля Old School - прототип из эпохи GP500 и MotoGP первого поколения, рожденный в лаборатории Oral Engineering в 2007 году. Не секрет, что часть технологий, воплощенных в FB01 были получены от BMW Motorrad, отказавшегося от участия в Гран-При ради развития своей программы в Супербайке. Мотоцикл готовили по схеме 990 куб.см., а в итоге получился 799-кубовый, согласно новым правилам FIM. Основные особенности конструкции: 3-цилиндровый "рядник" с несимметричным поджигом (2-1-3) и сухим картером, различными по диаметру и форме форсунок инжектора, двухосевым приводом головки блока с балансирным валом, электромеханический 6-скоростной "полуавтомат" коробки передач. В связи с вводом с 1 января нового технического регламента MotoGP, с КПП у Oral будут определенные загвоздки: в течение года коробку придется переделать в "традиционную", ручную. Конечно же, вид МКПП это устройство примет лишь условно: пилоту придется тыркать лапку передач вверх и вниз, как мы привыкли это делать на мотоцикле, но передачи все равно будет переключать электроника. Отказаться придется и от полностью подконтрольного компьютеру блока управления двигателем. Но, все это - только в 2011. Для FB Corse и Inmotec FIM и Dorna в дебютном сезоне сделают исключение.

"Мы очень долго гоняли двигатель на тестовом стенде, и он выглядит очень надежным, - сказал на презентации главный инженер команды Массимо Форжьери, ранее работавший над болидами Формулы-1, - Думаю, в 2010 году мы без проблем обеспечим необходимые пробеги при наличии всего шести двигателей". Шесть моторов на сезон, 18 этапов и два сезонных теста - в среднем, каждый двигатель должен пробегать по 1900-2000 км. "Мы сделали надежный байк, надеемся, что он хорошо покажет себя на тестах и в гонках, - продолжает главный разработчик, - Но что будет в 2012 году, когда чемпионат пересядет на 1000-кубовые двигатели, мы не знаем. Увидим тенденции лишь в конце сезона".

Гарри МакКой, Андреа Феррари и Массимо Форжьери

Сейчас FB01 перенасыщен электроникой, которую придется снимать. Конечно, хотелось бы применить все возможности этого ультра-современного прототипа и его возможности: блок контроля мощности двигателя, трекшн-контроль, двойной лямбда-зонд, контроль крутящего момента, блоки анти-вилли, предпускового обогащения и управления торможения двигателем. "Мы должны следовать правилам FIM, и хотим участвовать в официальных тестах MotoGP в конце этого месяца, - говорит Серхио Бертокки, - Только после этого мы сможем получить четкое представление о реальном потенциале FB01. Сможет ли наш пилот управлять этим мотоциклом без электроники?"

Бертокки намекает на Гарри, которому в этом году исполнится 38 лет. Да, это, без сомнений - опытнейший разработчик и гонщик, в багаже которого участие в MotoGP, GP250, World Superbike, а также девелопмент прототипа Ilmor MotoGP. Правда, все это было давно, с тех пор технологии Больших Призов ушли далеко вперед. Молодой итальянский пилот Симон Гроцки поможет ветерану в его работе, если что. Но главная задача песарского гонщика - Moto2, где ему предстоит оседлать другую новинку мотоциклетной промышленности - прототип Bimota HB4.

База команды перемещается в Валлелунгу, где FB Corse предстоит пройти несколько частных испытаний до отправки в Сепанг 24 февраля. Официально, команда заявилась на тесты в Катар, намеченные на март.

Важные новости
 
Фото: к 100-летию Ассена и собственному 70-летию Yamaha возвращает классические цвета в MotoGP
Фото: к 100-летию Ассена и собственному 70-летию Yamaha возвращает классические цвета в MotoGP

Фабио Куартараро, Алекс Ринс, Джек Миллер и Мигель Оливера выйдут на старт Гран-При Нидерландов по MotoGP в эти выходные в классических красно-черно-белых ливреях Yamaha Racing, с которыми у многих ассоциируется история участия японского завода в Больших Мотоциклетных Призах и World Superbike.
Расписание, факты, история и трансляции 10 этапа MotoGP 2025 DutchGP - Гран-При Нидерландов
Расписание, факты, история и трансляции 10 этапа MotoGP 2025 DutchGP - Гран-При Нидерландов

Между классическими событиями MotoGP - Гран-При Италии и Гран-При Нидерландов - 1400 км и всего несколько дней: в 2025 году DutchTT, если на старый лад, следует за Муджелло без пауз. Все важные факты, а также расписание трансляций этапа на TT Circuit Assen #DutchGP.
Чемпионат MotoGP продан американцам: почему это лучшее решение всех проблем
Чемпионат MotoGP продан американцам: почему это лучшее решение всех проблем

Эпопея с продажей чемпионата мира по Мото Гран-При корпорации Liberty Media, наконец, завершена: ЕвроКомиссия одобрила сделку на 4.2 млрд евро, по которой 84% акций Dorna Sports перейдут в руки американцев до конца 2025 года. Босс Dorna Кармело Эспелета уверен, что это лучший, если не единственно возможный путь для развития MotoGP на ближайшие годы.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: а как выглядит ваш мотогараж?
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: а как выглядит ваш мотогараж?

Мир тесен. Это утверждение для меня в 90-х звучало так: программист подобен газу, стремится занять всё предоставленное дисковое пространство, чтобы потребовать апгрейд компьютера. Убежден, что это же верно и в отношении мотоциклистов. Каким бы большим ни был ваш гараж, без четкой организации порядка в нем быстро становится тесно... И за решением этой проблемы - снова в «СпортХит»!
Киану Ривз и Александра Грант вышли в свет в новом статусе на Гран-При Италии по MotoGP
Киану Ривз и Александра Грант вышли в свет в новом статусе на Гран-При Италии по MotoGP

Появление голливудской звезды Киану Ривза (Keanu Reeves) на Гран-При Италии по Мото Гран-При (MotoGP) не могло пройти незамеченным, хотя сам Джон Уик предпочел остаться в тени и большую часть гоночного дня провел в боксе Ducati Lenovo Team. В присутствие художницы Александры Грант, с который Ривз образовал пару еще в 2019 году, отметили одну важную особенность.
Спортбайк Zontes 703RR прошел испытания на автодроме Игора Драйв
Спортбайк Zontes 703RR прошел испытания на автодроме Игора Драйв

Хроника исследований: команда QTM Motorsport провела большие испытания нового спортбайка Zontes 703RR на самом быстром и современном автодроме России - «Игора Драйв». Новый автодром мотоциклу явно понравился.
Официально: сделка Liberty Media по покупке MotoGP одобрена ЕвроКомиссией
Официально: сделка Liberty Media по покупке MotoGP одобрена ЕвроКомиссией

Liberty Media Corporation официально получила "зеленый свет" на завершение сделки по приобретению контрольного пакета акций испанской компании Dorna Sports, обладателя прав на чемпионаты мира по кольцевым мотогонкам в классах MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE, World Superbike, World Supersport и WorldWCR. Подробности.
Кадровый ресурс исчерпан: Клаудио Доменикали - Ducati нужна собственная Академия MotoGP
Кадровый ресурс исчерпан: Клаудио Доменикали - Ducati нужна собственная Академия MotoGP

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали после фееричного домашнего уикенда MotoGP в Муджелло объявил, что заводу скоро потребуется собственная Академия для взращивания юных пилотов, аналогичная той, которую создал Валентино Росси и его компания VR46.
MotoGP 2025: Давиде Тардоцци - об эмоциях на Гран-При Италии, аплодисментах Пекко и освистывании Маркеса
MotoGP 2025: Давиде Тардоцци - об эмоциях на Гран-При Италии, аплодисментах Пекко и освистывании Маркеса

Директор и менеджер заводской команды Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци является рупором Борго-Панигале и может себе позволить говорить то, что Даль′Инья и президент холдинга из политических соображений не имеют права выдавать в эфир напрямую. В субботу, после Tissot Sprint Race в Муджелло чемпионат столкнулся с очередной порцией некорректного поведения итальянских зрителей, что побудило Тардоцци на неординарный шаг - он прямо вступил в с ними в конфронтацию, пытаясь призвать к порядку.
Фабио Ди Джианантонио: Подиум Гран-При Италии в MotoGP - сладкая мечта любого итальянца!
Фабио Ди Джианантонио: Подиум Гран-При Италии в MotoGP - сладкая мечта любого итальянца!

После напряженной первой половины Гран-При Италии по MotoGP в Муджелло, для Фабио Ди Джианантонио наступил момент истины. Ряд претендентов на место в группе лидеров отсеялись, включая партнера по VR46 Racing Team Франко Морбиделли. И перед Диджией открылась шикарная перспектива - реализовать мечту всех итальянцев и взойти на подиум в домашней гонке. Как ему удалось совладать с Баньяей и о том, что привело к этому - вот его подробный отчет.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 февраля 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.01 МЛН
годовая
аудитория
713100
посетителей
в месяц
21728
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island