MotoGP: "шестисотки" заменят 250-кубовые 2-тактники! Решение принято в Барселоне

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июня 2008 - Итоги встречи организаторов MotoGP с представителями MSMA (Ассоциация производителей спортивных мотоциклов), которая прошла в рамках ГранПри Каталонии в этот уик-енд могут стать сенсационными. Dorna готова заменить 250-кубовые 2-тактные мотоциклы на 600-кубовые 4-тактные в 2011 году, а до этого года скорее всего появится новый кубковый "поддерживающий" класс.

Решение в пользу "шестисосток" было принято, что называется, коллегиально. Немалую долю в этом составило мнение производителей: 4-цилиндровые 4-тактные двигатели объемом 600 куб.см. являются основой для производства самого массового класса спортбайков. Варианты с 650- и 500-кубовыми 2-цилиндровыми двигателями рассматривались скорее номинально.

Теперь окончательное решение о введении нового класса в Больших Призах предстоит принять объединенной Комиссии по ГранПри, в которую входят представители FIM, IRTA и Dorna. Встреча состоится уже в этом месяце в рамках ГранПри Нидерландов в Ассене.

Самой большой трудностью для Dorna может стать противоречие, которое обязательно возникнет во время обсуждения с FIM. Ведь один мировой класс с участием 600-кубовых мотоциклов у Федерации уже есть, и это чемпионат мира World Supersport, промоутером которого является другая компания - испанская FGSport.

Вероятно, решение может быть найдено следующим путем: в чемпионате WSS принимают участие мотоциклы, серийно выпускаемые компаниями и имеющие омологацию FIM; в Больших Призах участие должны будут принимать прототипы, то есть мотоциклы, специально созданные для гонок чемпионата.

Эту позицию озвучил в самом начале своей работы на посту президента FIM Франческо Зерби еще в мае 2003 года.

"World Superbike представляет традиции гонок среди серийных моделей, которые может приобрести любой желающий, это один из инструментов для производителей показать свои технологии и достижения через спорт ... MotoGP представляет пик технологических достижений, впечатляющие возможности производителей, их видение будущего мотоспорта через создаваемые для гонок прототипы." - сказал Зерби.

Отказываться от традиций никто не планирует, и пока это устраивает FGSport: "Чемпионат мира World Supersport остается эксклюзивной собственностью FGSport ... Если в каком-то из чемпионатов мира появился новый класс и категория техники, каким-то образом подменяющая собой существующие - это не важно, если прототипы будут уникальными машинами, а не полученными из серийных образцов."

Итак, судьба 2-тактников в Больших Призах решена ...