МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10376
8 июня 2007 в 01:26
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Между Мюджелло и Барселоной

Гонку в Мюджелло Росси провел в своем фирменном стиле: после провального старта он обошел соперников одного за другим и уже в шестой раз подряд выиграл «домашний» Гран При Италии. Триумф «Доктора» вкупе с лишь четвертым местом Стоунера обострили ситуацию в чемпионате мира MotoGP перед каталонским этапом до предела.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июня 2007 - Если перед Гран При Италии Кейси лидировал в общем зачете с преимуществом в 21 очко, то после гонки на Апеннинах Валентино сократил свое отставание до всего девяти пунктов. Так что уже в это воскресенье в случае успешного выступления в Барселоне итальянец может вернуть себе первую строчку в турнирной таблице. Сам Росси, например, не сомневается, что его мотоцикл Yamaha позволит ему теперь бороться за победы на всех оставшихся трассах. В Мюджелло этому симбиозу человека и машины действительно не было равных. Да и шинникам Michelin, похоже, удалось решить те проблемы, которые помешали Вале успешно выступить в предыдущих гонках. Ведь занявший на Гран При Италии второе место Дани Педроса также выступает на французской резине.

Вплоть до итальянского этапа «шинная война» складывалась полностью в пользу Bridgestone. На шинах этой японской компании были выиграны четыре из пяти первых гонок нынешнего сезона. Однако в Мюджелло ситуация изменилась. Во второй половине гонки Росси и Педроса на Michelin доминировали и смогли к финишу серьезно оторваться от своих преследователей.

И это при том, что Педроса испытывал серьезные трудности в управлении своей Honda. В дождевой квалификации Дани показал лишь девятый результат, зато во всех сессиях, которые проходили посуху, он неизменно оказывался во главе протоколов. После финиша гонки Педроса признался, что, учитывая солнечную погоду в воскресенье, он рассчитывал на победу. Но проблемы с устойчивостью мотоцикла, из-за чего Дани частенько вынужден был выставлять ногу в поворотах, как это делают кроссмены, не позволили молодому испанцу оказать достойное сопротивление Росси. В итоге он занял второе место – это повторение его лучшего результата в этом году. Также «серебро» он завоевал на своем «домашнем» Гран При Испании в Хересе, когда выиграл, кстати, тот же Росси. Конечно, Педроса очень хотел взять реванш у итальянца его родной трассе, но – не в этот раз.

Впрочем, у испанца еще будет возможность блеснуть перед своими соотечественниками. И даже две! В своей колонке я уже писал о невероятной популярности мотогонок в Испании, по причине которой сразу три гонки MotoGP проходят на Пиренеях. В эти выходные нас ждет уже второй в этом году испанский этап – Гран При Каталонии. Почему Каталонии, а не Испании, спросите вы?

Дело в том, что национальный Гран При в MotoGP, как, впрочем, и в Формуле-1, может проводиться лишь один раз за сезон. Поэтому гонке в Хересе было решено придать статус Большого Приза Испании, в Валенсии, которая завершает чемпионат, разыгрывать, собственно, ГП Валенсии, ну а в Барселоне проводить Гран При Каталонии. И это не случайно. Каталония – это автономное сообщество Испании, которое расположено северо-востоке Пиренейского полуострова между средиземноморским побережьем и Пиренеями, со столицей как раз в Барселоне, в 15 км от которой и была в 1991 году построена трасса «Каталунья». По сути вещей, это государство в рамках Испании - в Каталонии свой язык (каталанский), своя государственная символика и даже свой домен в Интернете! Каталонцы всегда очень ревностно, а зачастую даже с неприязнью относились к правлению Мадрида и вот уже более двухсот лет пытаются отделиться от Испании. Поэтому то, что в календаре MotoGP есть Гран При именно Каталонии вызывает у коренных жителей (а их около 65%) неподдельную гордость. Причем такой статус барселонская гонка приобрела только в 1996 году, а до этого на «Каталунье» разыгрывался Большой Приз Европы (говорят, что каталонцы в свое время хотели, чтобы такое же название было присвоено и гонке Ф-1, которая также проходит на этой трассе, но по-прежнему именуется ГП Испании).

Что касается самой трассы «Каталунья» (раньше она называлась «Каталунья-Монтмело», в честь Арбузной горы, расположенной по соседству), то она включает в себя разные по характеру повороты, что делает ее очень техничной и требовательной к настройкам мотоцикла. Но, пожалуй, главной ее особенностью является километровая прямая старт-финиш, вдоль которой всегда дует ветер, сила которого постоянно меняется. Это доставляет не мало хлопот пилотам Ф-1, что уж говорить о мотогонщиках…

Также не стоит забывать, что минувшей зимой предпоследний поворот «Каталуньи» был серьезно перестроен и теперь представляет собой большую шикану. Пилоты Ф-1, которые здесь выступали месяц назад, неоднозначно оценивали это новшество – интересно будет послушать мнение участников MotoGP. Ну а командам первые тренировки из-за этого предстоит посвятить поиску новых регулировок.

В прошлом году Гран При Каталонии поставил крест на чемпионских надеждах Ducati. В послестартовой завал той гонки угодили сразу оба пилот итальянской «конюшни» (тогда партнером Лориса Капиросси был Сете Жибернау, в этом сезоне участия не принимающий) и получили болезненные травмы. Что принесет «Каталунья» Ducati на этот раз?

В Италии гонка для «дукатистов» сложилась явно не в их пользу. Если на первой половине дистанции Стоунер и Капиросси уверенно вдвоем лидировали, то затем они начали терять темп. В итоге «Капирекс» финишировал только седьмым (но, тем не менее, остался очень доволен новой модификацией мотора, с которым он выступал), а Стоунер закончил гонку четвертым, всего за несколько кругов до финиша пропустив вперед… полузаводскую Ducati Алекса Барроса! Бразильский ветеран (он самый опытный участник MotoGP – на его счету уже 264 старта) провел отличную гонку и завоевал первый в сезоне подиум. После финиша пошли разговоры, что Баррос, обогнав Стоунера, якобы нарушил договоренность между Ducati и ее командой-сателлитом D’Antin. Однако руководитель Ducati Ливио Суппо эти домыслы развеяли, заявив, что на трассе у Барроса и его напарника Алекса Хоффмана руки, что называется, развязаны.

Кстати, что касается слухов. На дворе еще только начало июня, а паддок MotoGP уже вовсю обсуждает предстоящие переходы пилотов. Так, например, все больше разговоров слышно о том, что Kawasaki недовольна своими гонщиками и хочет в следующем году заменить Рэнди де Пюнье и Оливье Жака (в Мюджелло оба, между прочим, выступали на уколах из-за травм, полученных на предыдущих этапах) на Джона Хопкинса и Марко Меландри. Итальянцем также интересуется шеф команды Rizla Suzuki Пол Деннинг, являющийся, по мимо прочего, еще и большим поклонником Лориса Капиросси…

А вот нынешнего партнера Меландри по Honda Gresini Тони Элиаса прочат в новую дочернюю команду Suzuki, которой будет руководить Хорхе Мартинес - владелец «конюшни» Aspar в младших классах 125 и 250 куб. см. В следующем году она будет выступать с одним мотоциклом на шинах Bridgestone, а ее консультантом должен стать экс-чемпион мира в категории 500 Кевин Шванц).

Почти наверняка в следующем году из Мирового Супербайка в MotoGP переберется нынешний лидер этого чемпионата Джеймс Тозланд. Британец может оказаться в команде Луиса Д’Антина или в одной из «хондовских» полузаводских «конюшен». Хотя не исключен вариант того, что Джеймс перейдет в «королевский» класс вместе со своей нынешней командой Ten Kate Honda, которая недовольна новым техническим регламентом Мирового Супербайка на будущий год, позволяющим Ducati выступать на 1200-кубовых мотоциклах. От этого не в восторге и в Alstare Suzuki, руководство которой также рассматривает возможность перехода в MotoGP. Причем вместе с Максом Бьяджи! И хотя сам «Римский император» отрицает свое возвращение в премьер-класс, этого все же исключать нельзя. Тем более, как однажды сказал двукратный чемпион мира по авторалли Карлос Сайнс: «Гонщики не политики, чтобы сдерживать свои обещания…».

Еще одним новичком «королевского» класса в 2008-м должен стать действующий чемпион «четвертушек» и лидер нынешнего сезона Хорхе Лоренцо. Причем испанца прочат в партнеры Росси по заводской Yamaha! Возможен также вариант с Aprilia, если итальянская марка уже в следующем году решится вновь попробовать свои силы в классе MotoGP.

К слову, о Лоренцо. Те, кто смотрел на спортивном канале 7ТВ Гран При Италии класса 250 куб. см, прекрасно помнят драматичное столкновение на последнем круге между Хорхе и Альваре Баутистой, после которого Лоренцо оказался в гравии и добрался до финиша лишь на восьмом месте, а Баутиста, обогнав затем еще и Андреа Довициозу, выиграл свою первую гонку в этой категории. Как и следовало ожидать, после финиша команда Fortuna Aprilia подала протест против Баутисты, который, впрочем, был тут же отклонен. И слава богу! На мой взгляд, то был чистой воды, как говорят, гоночный эпизод. А уж Лоренцо грех было жаловаться – сам он в начале гонки едва не выбил Хироси Аяму, а затем обломил глушитель на мотоцикле партнера японца по команде Red Bull KTM Мики Каллио…

Продолжение спектакля под названием MotoGP смотрите на спортивном канале 7ТВ в это воскресенье, 10 июня. Все три гонки Гран При Каталонии вы по традиции увидите в прямом эфире, начиная с 12.47. Сначала вас ждут увлекательнейшие заезды «младших» классов в категориях 125 и 250 «кубиков», а без тринадцати минут четыре по Московскому времени начнется трансляция главного события дня – гонки «королевского» класса MotoGP! Не пропустите!

Сергей Беднарук,
комментатор 7ТВ

P.S.: Кстати, в минувшие выходные к гоночным сериям, которые мне за чуть более года работы на 7ТВ довелось комментировать в прямом эфире (MotoGP, Мировой Супербайк, Евро Ф-3, DTM, LMS, «24 часа Ле-Мана», ALMS, Формула-Renault 3,5, Формула-Renault 2,0, Трофей Renault Megane, WTCC, FIA GT, IndyCar, «Гонка чемпионов», Формула-BMW – ничего не забыл?), добавилась еще Мировая серия Red Bull Air Race. Теперь в моем списке не хватает, пожалуй, только Формулы-1… Водномоторной, разумеется! :)

Важные новости
 
Российский Супербайк - финал: Леонов побил рекорд Игора Драйв в погоне за решающей поул-позицией
Российский Супербайк - финал: Леонов побил рекорд Игора Драйв в погоне за решающей поул-позицией

Чемпионат России A5Motors Motoring в классе Супербайк готовится к развязке. К шестому, заключительному этапу Владимир Леонов и Макар Юрченко подошли с разницей в 4 очка. В субботней квалификации Леонову удалось увеличить отрыв на одно очко и побить рекорд Макара на треке Игора Драйв - Леонов проехал лучший круг за 1:53.340.
Чемпионат России - Суперспорт: будет только одна гонка, которая решит всё - счет сравнялся!
Чемпионат России - Суперспорт: будет только одна гонка, которая решит всё - счет сравнялся!

Пять предыдущих этапов чемпионата России A5Motors Motoring в классе Supersport были своего рода "отборочными". В итоге, лишь два претендента ни титул чемпиона в самом конкурентном классе - Дмитрий Седин и Владислав Гордейчук встретятся лицом к лицу в воскресной гонке. Только одна гонка, один заезд. Равный счет. Полная перезагрузка... Результаты квалификации 6 этапа на «Игора Драйв».
Результаты квалификации финала Чемпионата России A5Motors Motoring - Колпакова на поул-позиции
Результаты квалификации финала Чемпионата России A5Motors Motoring - Колпакова на поул-позиции

Программа максимум на субботу у Екатерины Колпаковой выполнена: победа в квалификации в заключительном этапе Чемпионата России A5Motors Motoring с преимуществом в 0.890 секунды и еще одно ценное очко в копилку. Результаты квалификации 6 этапа
Трансляция Sprint Race AustrianGP MotoGP 2025
Трансляция Sprint Race AustrianGP MotoGP 2025

Прямая трансляция спринтовой гонки 13-го этапа MotoGP 2025 года на Red Bull Ring, Гран-При Австрии с 16:00 по Москве #AustrianGP
Из Q1 - на поул-позицию MotoGP 2025: Марко Беццекки вывел Aprilia на первую линию в Австрии
Из Q1 - на поул-позицию MotoGP 2025: Марко Беццекки вывел Aprilia на первую линию в Австрии

Пилоты Aprilia и KTM навязали серьезную борьбу флагманам Ducati на квалификации Гран-При Австрии MotoGP 2025 года: на Red Bull Ring блистали сегодня Педро Акоста и Энеа Бастианини, а пилот Aprilia Racing Марко Беццекки вырвал поул-позицию у Маркесов и Баньяи. Марк Маркес упал в решающий момент Q2.
Трансляция квалификации AustrianGP MotoGP 2025
Трансляция квалификации AustrianGP MotoGP 2025

Red Bull Ring, Гран-При Австрии: квалификации 13-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При в классе MotoGP #AustrianGP.
Расписание и трансляции 13 этапа MotoGP 2025 AustrianGP - Гран-При Австрии на Red Bull Ring
Расписание и трансляции 13 этапа MotoGP 2025 AustrianGP - Гран-При Австрии на Red Bull Ring

Летние каникулы MotoGP 2025 года пролетели незаметно, и мы врываемся во вторую половину сезона сразу с двойным этапом - Гран-При Австрии на Red Bull Ring в эти выходные, 15-17 августа, и дебютом на Balaton Ring в следующие. Расписание гонок и трансляций #AustrianGP.
Двойной челлендж Сергея Соловьева на финале A5Motors Motoring: сделать 5 из 5 и красиво войти в Superbike
Двойной челлендж Сергея Соловьева на финале A5Motors Motoring: сделать 5 из 5 и красиво войти в Superbike

Чтобы прогрессировать, требуется регулярно выходить на новый уровень. Гонка главной серии поддержки чемпионата России - SBK3 завершит программу финального уикенда A5Motors Motoring 2025 года на «Игора Драйв». Можно сказать, что судьба титула SBK3 уже решена, но для лидера серии Сергея Соловьева эта гонка будет даже важнее четырех предыдущих: он намерен установить рекорд, выиграв 5 гонок из 5 возможных, потому что для перехода в класс SBK2 нужно быть на уровень выше, чем конкуренты.
MotoGP: Маркес быстрейший на преквалификации Гран-При Австрии, но Акоста - реальный конкурент
MotoGP: Маркес быстрейший на преквалификации Гран-При Австрии, но Акоста - реальный конкурент

На Red Bull Ring завершилась преквалификация Гран-При Австрии MotoGP 2025 года. Сессия прерывалась красными флагами, трассу чистили, а затем пилоты Королевского класса вышли на трек повторно, чтобы поспорить за "быстрое" прохождение в квалификацию Q2.
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года

Новый гоночный класс в статусе Кубка мира - Harley-Davidson Bagger World Cup войдет в программу MotoGP 2026 года: серия, технический регламент и календарь официально анонсированы на Red Bull Ring.
 
Все публикации за 8 июня 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.14 МЛН
годовая
аудитория
782710
посетителей
в месяц
39674
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island