Колин Эдвардс выиграл своеобразный поул-позишн Гран-При Катара в этот раз, пусть не в абсолютном зачете класса MotoGP, но среди новобранцев серии - СRT-команд: неплохое начало для юбилейного 10-го сезона в карьере Техасского Торнадо!
МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2012 - Карьера Эдвардса в Больших Призах началась в 2003 году, до того он стал 2-кратным чемпионом мира в World Superbike, оба раза выступая за Honda. Гонками Колин начал профессионально заниматься дома, в Соединенных Штатах более 20 лет назад. В 1991 он всерьез занялся мотокроссом, а в 1992 уже боролся за титул чемпиона AMA в 250-кубовом классе.
Так или иначе, то команда Farward Racing и Эдвардс войдут в историю чемпионата, как наиболее динамично развивающийся проект новой эры Больших Призов. Путь разработка Suter-BMW началась еще в 2009 году, а Aprilia, которую считали лучшим их новых прототипов, только осенью 2011, фактически оба мотоцикла по-настоящему родились зимой 2012-го, в ходе испытаний. Эдвардс смог обойти соперников на ART в ходе квалификации. Его главным конкурентом в зачете CRT остается Ренди Де Пюнье.
"Еще две недели назад бы были в весьма отчаянном положении из-за жуткого чаттеринга и других проблем, теперь я невероятно счастлив, что мы разобрались со всем этим, - сказал Колин, - Правда в том, что теперь мы уверены в своем байке, я могу атаковать яростнее и нагружать байк больше, могу требовать с себя больше, чтобы понять, где же его истинные лимиты".
"Но знаете, мы ведь еще ни разу не проходили полную гоночную дистанцию с этим байком! Это настоящий зверь, справиться с ним нелегко, - продолжил американец, имеющий опыт плотной работы с мотоциклами, вроде Aprilia RS Cube3, который ему так и не удалось приручить. - Если быть честным, все это напоминает мне, как если бы мы пытались превратить машину для драг-рейсинга в Формулу-1. Его трудно пилотировать, после 4-5 кругов начинают забиваться руки, я устаю".
"Здорово начать сезон с такой позиции. Мы не ожидали, что удастся так близко подобраться к заводским прототипам, - намекнул Эдвардс на результат Валентино Росси, который квалифицировался всего в 0.8 секунды впереди него, - Мы улучшались все эти дни. Но цель на гонку - это, конечно, сама гонка и финиш в ней. Надо хорошо стартовать, желательно впереди остальных CRT-пилотов, и, возможно, войти в TOP-10".
Свой юбилейный сезон в MotoGP Эдвардс впервые открывает с таким огромным отставанием от лидера - 3 секунды. Но у него есть оправдание, поэтому в гараже Farward Racing сегодня царит атмосфера воодушевления и надежды.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460