МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2016 - Финну предстоит выйти на стартовую решетку MotoGP в последней гонке сезона 2016 года, Гран-При Валенсии. Уже на следующий день мотоцикл получат в свои руки новые призовые гонщики завода - Пол Эспаргаро и Бредли Смит. KTM RC16 был впервые представлен на презентации перед стартом уикенда Гран-При Австрии в Red Bull Ring. За эти 3 месяца мотоцикл еще больше изменился.
Свои первые круги в седле RC16 Каллио сделал почти год назад, когда его пригласили на тесты, последовавшие за валенсийскими, в ноябре 2015. KTM Racing рассчитывает уже в 2017 году предоставить "клиентскую" версию заводского прототипа по цене всего 140000 евро. Поскольку этого мотоцикла еще не существует, деталей, что именно будет "упрощено" для клиентов, нет. Но такое намерение, подтвержденное президентом компании Штефаном Пире в Кёльне, однозначно указывает на вполне реальную перспективу постройки бюджетного прототипа для MotoGP.
"По сравнению с тем ноябрем, у нас теперь огромнейший багаж знаний. Если сравнивать ощущения от того мотоцикла и этого, который стоит здесь на подиуме, думаю, не будет просто красивыми словами, что мы проделали огромную работу!" - сказал Мика на презентации KTM RC16 в Кёльне.
Целью на первый сезон KTM в MotoGP будет разработка, разработка и разработка. Речь не только о мотоцикле, сколько о заводской команде, а также о пилотах, с которыми KTM намерен двигаться вперед - к чемпионскому титулу.
"Мне регулярно задают вопрос, на какую позицию мы рассчитываем в Валенсии, планируем ли попасть в TOP-15, и если да, то когда, - сказал Мика. - Я ничего не могу сказать об этом, пока мы не финишируем в первой гонке. Но знаю, что в следующем году весь проект будет сконцентрирован на совершенствовании команды. Она изменилась в 2016 очень сильно, вместе с мотоциклом. Думаю, самым лучшим будет именно такой путь: совершенствование команды, командной работы. Если кто-то меня хочет спросить о планах KTM, скажу сразу: это - победа. Сначала, в Гран-При. Потом и в чемпионате мира".
Мотоцикл полностью разработан "in-house", то есть в R&D департаменте KTM Racing близ Маттигхофена. Все до последней детальки - родом из Австрии. Основными компонентом байка являются двигатель и шасси, они разработаны в одном дизайнерском офисе, но созданы в разных конструкторских бюро. Фабрика WP, разработавшая для KTM RC16 особые подвески, расположена в 300 м от KTM Racing и Racing R&D. На деле, это единый организм.
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
