МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2016 - Аксель Понс из команды AGR Team прошел свой лучший круг на второй день испытаний, это же время задало уровень для соперников, которые постарались ускориться в пятницу, но превзойти испанца никому не удалось - 1:41.730 - у этой отметки стартует Гран-При Испании 2016 года.
Впрочем, следует учесть, что в Хересе на этой недели команды работали со своими собственными двигателями Honda CBR600RR, а не с официальными моторами, омологированными FIM и Dorna, доведенными до единого стандарта мощности и скорости. По данным независимых экспертов и официальным сообщениям, средняя мощность мотора для Moto2 не превышает 125 л.с., тогда как на тестах команды могут использовать более мощные двигатели, подготовленные по спецификации Supersport (135-140 л.с.)
Учитывая этот аспект, список фаворитов нового сезона нельзя рассматривать, как факт, но имена в нем говорящие.
Сэм Лоус перешел в 2016 году в команду Фаусто Грезини, пересел с заводского прототипа SpeedUp на чемпионский Kalex. Лучшее время он показал в ходе финальной сессии тестов, в пятницу - 1:42.075, в 0.3 секунды от лидера. Год назад Лоус вступил в сезон примерно в той же форме, он рассчитывал биться за титул, и начал год с победы в квалификации Гран-При Катара, правда, затем несколько ослабил хватку и завершил гонку за титулом 4-м. Для Лоуса этот год будет третьим в Гран-При, а это значит, по всем канонам - годом битвы за корону.
В TOP-4 прошлогоднего чемпионата Алекс Ринс изначально был соперником Лоуса, как и Жоан Зарко. Оба остались в Moto2, чтобы продолжить линию - Зарко будет защищать добытую корону, а Ринс пытаться ее отнять. Подготовку к новому сезону каталонец, который продолжит выступать за команду Сито Понса HP40, завершил на гораздо лучшим уровне, нежели действующий чемпион мира - их разделяет почти секунда времени.
Много внимания было уделено новобранцу Moto2, действующему чемпиону Moto3 Денни Кенту, вступившему в серию вместе с Leopard Racing. В Хересе Кент неплохо дебютировал, а в итоговом протоколе обошел Зарко почти на 0.2.
Сейчас достаточно сложно оценивать истинный уровень претендентов на подиум первой гонки в Катаре. Свои претензии на призы могут предъявить на этот раз Марсель Шрёттер и Сандро Кортези, помимо них в коротком списке вновь японец Тако Накагами, победитель Гран-При Йонас Фольгер, швейцарцы Том Люти и Доминик Эгертер. Нельзя забывать и Лоренцо Балдассари, единственного пилота, представляющего в чемпионате мира команду Forward Racing (это направление Джованни Куцари почему-то не стал закрывать, хотя полностью отказался от проектов в MotoGP и World Superbike).
