MotoGP: ассиметричные Bridgestone возвращаются в Эшторил

МОТОГОНКИ.РУ, 28 октября 2010 - Японские шинники смотрят на Autódromo do Estoril под своим собственным углом зрения, и для них это одна из самых сложных трасс в календаре, требовательная не столько к настройкам мотоциклов, сколько к покрышкам. В Эшториле, подобно Индианаполису, уложено несколько видов асфальта, есть не совсем ровные участки трека, а главное, множество поворотов с совершенно различными характеристиками. Высшие скорости, зафиксированные здесь, достигают 325 км/ч, затем, мотоциклам приходится тормозить до 95 км/ч за считанные секунды! К тому же, в октябре и начале ноября в Португалии не так тепло, как летом - асфальт не прогревается до нужных температур и становится скользким.

Чтобы обеспечить хороший держак, Bridgestone настоятельно рекомендует командам мягкие наборы. Но не всем они по душе.

Наиболее тяжелой для мотоциклов частью трассы является знаменитая Parabolica - раскрывающаяся на выходе затяжная дуга, с которой гонщики попадают на почти километровую старт-финишную прямую. Этот участок трассы проходится на полном газу, при этом покрышки подвергаются сильнейшей нагрузке - с правой стороны. Вообще, Эшторил известен тем, что в конфигурации всего четыре левых поворота. Вот почему ассиметричные задние покрышки просто необходимы!

"Здесь можно проверить на выносливость и мотоцикл, и покрышки, и пилота, - говорит Тору Убуката, возглавляющий спортивный департамент Bridgestone, - Природа этого трека меняется от поворота к повороту, к тому же есть большие участки асфальта с разными характеристиками: частично покрытие заменили в 2006... Использование ассиметричных задних покрышек очень важно, чтобы поддержать температурный баланс на столь изменчивой трассы. Эшторил считается скользким треком, чтобы на торможениях сохранялся держак, нужно использовать мягкую резину. Но так она очень быстро изнашивается. Мы долго работали над компромиссным решением. Посмотрим, соответствуют ли данные, которые мы получили с тестов, реальности."

Bridgestone очень гордится сотрудничеством с MotoGP, потому что часть разработок из Больших Призов вскоре оказываются на дорогах общего пользования. В отличие от производителей мотоциклов, шинники постоянно экспериментируют с составами и конфигурациями своих продуктов.

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.