МОТОГОНКИ.РУ, 25 июня 2008 - В настоящий момент Валентино Росси (Fiat Yamaha) возглавляет личный зачёт чемпионата со 162-мя очками. За ним, с отставанием в 11 баллов, идёт Дани Педроса (Repsol Honda). У обоих гонщиков за плечами по 7 подиумов из восьми прошедших гонок – такая стабильность позволяет им уверенно держаться впереди даже после того, как первое место в прошедшей гонке ушло Кейси Стоунеру. У Росси традиционно более длинный послужной список в Ассене, чем у конкурентов – 4 победы и ещё два подиума. Лишь в 2006-м падение на практике подпортило картину Доктору. Как признаётся сам Валентино, голландский трек – один из его любимых, и он надеется в этот раз принять самое активное участие в борьбе за первое место, чего не удалось ему сделать в Британии.
У Педросы пока здесь наивысший результат в MotoGP – третье место. Но это абсолютно ничего не значит: если вспомнить несколько блестящих гонок, которые испанец провёл в этом сезоне, то он бесспорно способен составить достойную конкуренцию пятикратному чемпиону. На Гран-при Нидерландов Даниэль вновь, по предварительной информации, поедет на мотоцикле образца 2007 года – даже несмотря на то, что его коллега Ники Хейден уже провёл один полноценный гоночный уик-энд на новом байке и не разочаровался. Однако испанский гонщик не раз уже высказывал свою приверженность к уже обкатанной модели RC212V и, надо полагать, предпочтёт как можно дольше оставаться с ней в Чемпионате. Хотя лишние 1000 оборотов до красной зоны, присущие новому движку, очень даже пригодились бы Дани сейчас.
Ещё один претендент на победу в грядущей гонке - набравший за последние гонки форму и темп Стоунер (Ducati Marlboro). Для действующего чемпиона старт сезона сложился неоднозначно и сейчас ему важно каждое очко, которое приблизило бы его к первым двум пилотам. Время уходит, и шансы австралийца на благоприятную защиту титула в этом году полностью будут зависеть от его выступления в ближайшей паре-тройке гонок.
Хорхе Лоренцо (Fiat Yamaha) также снова в действии – показав неплохой результат на британском этапе в «осторожном», как он сам выразился, режиме, испанец готовится выступить в этот раз в полную силу. Он уже трижды становился победителем на этой трассе – один раз в классе GP125 и дважды в GP250. Ставки на него как на возможного лидера на ближайшем этапе по прежнему невелики, тем не менее способность амбициозного гонщика удивлять зрителей красивыми прорывами не позволяет сбросить Хорхе со счетов в борьбе за расстановку подиумных мест.
Особнячком стоит на пятом месте Колин Эдвардс (Tech 3 Yamaha), в достаточном удалении от Лоренцо и комфортном преимуществе перед Довициозо. У американца с этой трассой связаны самые разные и не всегда приятные воспоминания – и падать ему приходилось здесь в самый разгар борьбы, и загорался его мотоцикл один раз. Многие сходятся на том, что при благоприятных обстоятельствах Колин вполне способен выиграть гонку – а таковыми могут стать перемена погоды, неполадки кого-то из лидеров заезда или элементарное везение.
Андреа Довициозо (JiR Team Scot), идущий шестым, на победу притязаний не имеет, но вот постоять на подиуме был бы не прочь. Равно, как и его ближайший преследователь Ники Хейден (Repsol Honda), у которого есть в этом благородном деле мощное подспорье в виде обновлённого байка Honda, который он уже достаточно обкатал на тренировках и в предыдущем Гран-при. У Джеймса Тозланда (Tech 3 Yamaha) в качестве подспорья выступают нереализованные на прошлом этапе амбиции, где, как вы помните, гонщик стал жертвой обидного падения в первом повороте и добрался до финиша последним. Лорис Капиросси, вообще пропустивший предыдущий этап из-за травмы, спустился на девятую строчку зачёта пилотов, что явно идёт в разрез с планами опытного пилота Rizla Suzuki. Не зажившие ещё до конца болячки вряд ли позволят ему «жечь» на все деньги, тем не менее, поднять своё положение на пару позиций итальянцу вполне по силам. Замыкает десятку сильнейших Шинья Накано (San Carlo Honda Gresini).
Надо заметить, что трасса в Ассене – единственная, оставшаяся в календаре с самого начала Чемпионата (то есть ни много ни мало с 1949 года). И несмотря на то, что в последнее время сам трек был значительно переустроен, что вызвало неоднозначные отклики как у спортсменов, так и у болельщиков, этот автодром до сих пор считается классическим, когда речь заходит о мотогонках. Кстати, в этом году у голландского трека юбилей – 60-й сезон он присутствует в календаре Чемпионата.
Подготовил Дмитрий Тищенко
