Ветерану MotoGP Сете Жибернау, впервые за два года севшему в седло гранприйного прототипа прошлой осенью, как никому другому нужны сейчас тренировки. Так что ему особенно обидно было пропустить ночную тренировку в Катаре из-за небольших осложнений после операции по удалению штифта из ключицы. Теперь постигать все нюансы ночного драйва на арабском треке ему придется прямо по ходу первого этапа. И именно поэтому заключительные тесты в Хересе так важны для него – нужно подготовить и отстроить байк на 100%, чтобы 12 апреля не отвлекаться на всяческие недоработки и полностью сконцентрироваться на борьбе с соперниками. Свою, по сути, домашнюю испанскую трассу пилот команды Francisco Hernando знает отлично, что дает ему возможность сделать упор на работе с мотоциклом. А ведь именно этого сейчас ждут от него как члены его команды, так и боссы Ducati, на встречу с которыми он специально летал в Италию на той неделе.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 марта 2009 - «Я приехал из Италии отдохнувшим и полным сил – мы поговорили с людьми из Ducati, они полностью понимают мою проблему и поддерживают меня. На тестах в Хересе я буду еще раз проверять себя на прочность, чтобы понять, в какой стадии готовности нахожусь. Не думаю, что мне удастся накатать слишком много – главное для меня сейчас просто возобновить работу с мотоциклом. Прокачусь для начала в щадящем режиме, ну а если увижу, что опасности нет, на второй день буду постепенно наращивать темп. Самое важное сейчас – не навредить поспешными действиями, не сделать еще хуже…
…Так уж получилось, что из-за этой операции у меня все плечо на какое-то время выбыло из строя. Мне пришлось избегать любых нагрузок на руку, и мышцы на ней конечно же ослабли. Признаюсь, что до сих пор я еще полностью не восстановился, хотя с каждым днем чувствую себя все увереннее. Я понимаю, что это все здорово подпортило мне шансы на успешное возвращение в MotoGP. Но даже если я и не смогу закончить первую гонку или приеду в конце, я приму это как подобает. Хотя надеюсь, что в Хересе мне удастся немножечко подтянуться, и в Катаре я не ударю в грязь лицом. Это будет первая гонка для совершенно новой команды MotoGP, на создание которой у нас всех ушло столько сил, и мне хотелось бы отблагодарить парней за их труд хорошим результатом».
Топрак Разгатлиоглу отметил завершение гоночного сезона 2025 года эффектным стоппи перед боксом команды Pramac Racing... за такие он получил прозвище «Stoprak». Теперь он будет исполнять их в MotoGP! Солнце скрылось за холмом Честе, тесты завершены. Кто как их проехал?
Гран-При Валенсии, 22-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При был действительно эмоциональным финалом сезона, хотя бы потому, что с паддоком MotoGP в этот день попрощались сразу несколько заметных ветеранов. Эрве Поншараль, основатель Tech3 Racing покинет пост директора основанной им 35 лет назад команды, которая переходит в руки новых инвесторов. Но путь Поншараля по Гран-При гораздо, гораздо длиннее... Но можно ли просто взять - и уйти из MotoGP? Эрве рассуждает на эту тему откровенно и прямо.
После задержки старта тестов IRTA MotoGP в Валенсии более чем на 2 часа, пит-лейн снова открыт! Пилоты MotoGP, включая новобранцев - Топрака Разгатлиоглу и Диого Морейру вышли на Ricardo Tormo Circuit.
Первый за 26 лет истории проекта Yamaha Mission One шаг в сторону сделан сегодня на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Джек Миллер, пилот саттелита Yamaha Pramac Racing, нанятый японским заводом именно с целью развития проекта Yamaha V4, заявил, что проект вступает в «неизведанное доселе приключение», поскольку новый прототип более-менее знает только тест-пилот Yamaha Factory Racing Августо Фернандес.
Ducati традиционно занимает самый большой и центральный стенд Миланского Мотосалона EICMA 2025 и считает себя хозяином шоу, но чтобы бороться с китайской экспансией в Европе, приходится бежать вдвое быстрее и предлагать мотоциклы, которые фанаты марки действительно ждут: новая линейка V2 и V4 продолжила историю, представленную годом ранее, помимо радикально новых моделей на платформе, которую Ducati Off-road только осваивает.
В воскресенье, 23 ноября состоится торжественная церемония награждения A5Motors MOTORING за сезоны 2024 и 2025 года. Место и время встречи определены - самый центр Москвы, отель «Сафмар Аврора Люкс».
В свое время, Топрак Разгатлиоглу в шутку сказал, что готов выкупить №54 у дебютанта MotoGP Фермина Альдегера из Gresini Racing, а Альдегер в ответ - и так же, в шутку, - предложил свою цену. Турок с сожалением отметил, что не потянет. Пришлось выбрать себе новый стартовый номер!
Новый чемпион мира по Мото Гран-При в классе Moto2 - первый чемпион МотоГП родом из Бразилии Диого Морейра объявил стартовый номер, под которым он дебютирует в MotoGP 2026 года.
Впервые в истории чемпионата мира по Мото Гран-При состоялась серия в 22 этапа, 44 заезда, которая заняла почти 9 полных месяцев и продолжится официальными тестами IRTA в начале следующей недели. Подиум Королевского класса завершил серию 2025 года и можно подвести официальные итоги чемпионатов Moto3, Moto2 и MotoGP.
Yamaha Factory Racing официально сделала заявление, что начиная с завтрашнего дня, заводской проект в MotoGP переходит на использование нового прототипа Yamaha V4, история классического YZR-M1 с рядным 4-цилиндровым двигателем завершена.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7.65 МЛН
638568
64895