Ветерану MotoGP Сете Жибернау, впервые за два года севшему в седло гранприйного прототипа прошлой осенью, как никому другому нужны сейчас тренировки. Так что ему особенно обидно было пропустить ночную тренировку в Катаре из-за небольших осложнений после операции по удалению штифта из ключицы. Теперь постигать все нюансы ночного драйва на арабском треке ему придется прямо по ходу первого этапа. И именно поэтому заключительные тесты в Хересе так важны для него – нужно подготовить и отстроить байк на 100%, чтобы 12 апреля не отвлекаться на всяческие недоработки и полностью сконцентрироваться на борьбе с соперниками. Свою, по сути, домашнюю испанскую трассу пилот команды Francisco Hernando знает отлично, что дает ему возможность сделать упор на работе с мотоциклом. А ведь именно этого сейчас ждут от него как члены его команды, так и боссы Ducati, на встречу с которыми он специально летал в Италию на той неделе.
Реклама. ООО «Юнайтед Петрокемикалс». ИНН 4025450626. Erid: 2SDnjcNXDVc
МОТОГОНКИ.РУ, 24 марта 2009 - «Я приехал из Италии отдохнувшим и полным сил – мы поговорили с людьми из Ducati, они полностью понимают мою проблему и поддерживают меня. На тестах в Хересе я буду еще раз проверять себя на прочность, чтобы понять, в какой стадии готовности нахожусь. Не думаю, что мне удастся накатать слишком много – главное для меня сейчас просто возобновить работу с мотоциклом. Прокачусь для начала в щадящем режиме, ну а если увижу, что опасности нет, на второй день буду постепенно наращивать темп. Самое важное сейчас – не навредить поспешными действиями, не сделать еще хуже…
…Так уж получилось, что из-за этой операции у меня все плечо на какое-то время выбыло из строя. Мне пришлось избегать любых нагрузок на руку, и мышцы на ней конечно же ослабли. Признаюсь, что до сих пор я еще полностью не восстановился, хотя с каждым днем чувствую себя все увереннее. Я понимаю, что это все здорово подпортило мне шансы на успешное возвращение в MotoGP. Но даже если я и не смогу закончить первую гонку или приеду в конце, я приму это как подобает. Хотя надеюсь, что в Хересе мне удастся немножечко подтянуться, и в Катаре я не ударю в грязь лицом. Это будет первая гонка для совершенно новой команды MotoGP, на создание которой у нас всех ушло столько сил, и мне хотелось бы отблагодарить парней за их труд хорошим результатом».
Став чемпионом мира по Мото Гран-При в классе Moto2 в 2024 году, Аи Огура стал первым японцем, достигшим этой высоты после чемпиона GP250 Хироси Аоямы (2009). Для японского мотопрома в целом это был триумф, однако, и грандиозная потеря: Honda всегда считала Огуру своим человеком, но в MotoGP он вступил в составе американской команды и на итальянском Aprilia, а продолжит карьеру, вероятно, за Yamaha.
В чемпионате мира по Мото Гран-При смена лидера! Да, Aprilia доминирует в Ассене, но Марко Беццекки не было среди поднявшихся на подиум юбилейного 100-го DutchTT. Что произошло и как развивалась главная гонка 10-го этапа MotoGP 2026 года: видео обзор, результаты и положение в чемпионате.
Из Дирекции MotoGP пришло официальное сообщение о состоянии пострадавшего на Гран-При Нидерландов экс-лидера чемпионата мира 2026 года Марко Беццекки, который вылетел в начале гонки из 15-го поворота на скорости почти 200 км/ч.
Марк Маркес предсказал двойную победу Марко Беццекки из Aprilia Racing. Но как на деле сложился юбилейный, 100-й DutchTT на историческом автодроме в Ассене? Кто забрал себе Гран-При Нидерландов, 10-го этапа чемпионата мира по MotoGP 2026 года? Смотрим гонку от старта до финиша.
Инсайдеры из Ассена, хорошо знакомые с ситуацией, сообщают, что сегодня у двукратного чемпиона MotoGP Франческо Баньяи по-настоящему особый день: ночью в их семье родился первенец!
Гонка за юбилейным 100-м большим призом Нидерландов — DutchGP в среднем классе чемпионата мира по Мото Гран-При, определенно, войдет в ТОП-10 лучших сражений всех времен: спор напарников Intact GP — Ману Гонсалеса и Сенны Аджиуса с молодым колумбийцем Давидом Алонсо разрешился на выходе из последнего поворота. Смотрим это сражение в деталях!
Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Классическая гонка Moto3 в Ассене! Схватка за Гран-При Нидерландов на 100-летнем TT Circuit Assen в младшем классе чемпионата мира по MotoGP 2026. Смотрим гонку от старта до финиша.
В мире набирает популярность новая игра: аналитики берут лучшие ИИ-модели и загружают в них данные пилотов MotoGP, чтобы узнать восходящие тренды и сделать ставку на вероятного чемпиона. Мы взяли полностью российскую разработку ИИ Liza Studio, обучили ее и дали задание просчитать развитие ситуации во второй половине сезона Мото Гран-При 2026 года. А затем сравнили российскую аналитику с ранее опубликованной британской.
В июне 2026 года в Государственную Думу РФ был внесен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон "О физической культуре и спорте в Российской Федерации" и Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники"» под номером 1268368-8. Закон, разработанный при участии РАФ, должен, наконец, легализовать в России такое понятие, как техника для гонок — гоночные болиды и автомобили для кольцевого спорта, а также супербайки и мотоциклы для гонок больше не будут в одном ряду с техникой для дорог общего пользования.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
