MotoGP, Tech 3: Отпустить Эдвардса? Нелегкое решение

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 22 декабря 2011 - Это было самое тяжелое решение, которое пришлось принимать французскому менеджеру за много лет: отказать Колину Эдвардсу в продлении контракта на 2012 год. Но Техасский Торнадо, кажется, был к этому морально готов, поэтому Tech 3 Yamaha и ее любимый пилот расстались друзьями.

37-летний Эдварс провел в седле мотоциклов Yamaha (заводских и частных) 10 сезонов подряд. На его счету 4 подиума и поул-позиция. Но летом 2011, когда над ним нависли тучи, он объявил, что готов "разрабатывать мотоциклы для CRT, лишь бы остаться в Больших Призах". За тучами скрывались менеджеры Yamaha, а также Поншараль, который, несмотря на тесную связь с заводом, всегда принимал решение самостоятельно. Но кое-что меняется с годами, и Колин Эдвардс перестал вписываться в концепцию Tech 3. Поэтому он ушел в Forward Racing, где продолжает биться над разработкой Suter/BMW для 2012 года.

"Да, решения сложнее этого [не продлять контракт с Эдвардсом] я давно не принимал, - сказал Поншараль, - В Мизано, в 2010 Колин попросил продлить контракт еще на один сезон [2011], и все в Yamaha согласились. Но как только новый сезон начался, мы подумали, что он будет последним в наших отношениях. Но, благодаря хорошим результатам в середине, у Колина появилось желание попробовать остаться еще на год. Он спросил меня, как я к этому отношусь. Для меня не было проблемой подписать Колина еще раз. Но речь шла о команде, которая многие годы была кузницей кадров для Yamaha Factory. В идеале, нам нужен был молодой, перспективный гонщик с большим потенциалом, способный через год занять место в заводском гараже".

"Колин знал, что остаться будет нелегко. Я тогда подумал, что он - парень, которому нравятся новые вызовы, он обожает гонки и разработку мотоциклов. Участие в проекте CRT для него - новое приключение, тем более, он знал, что CRT - это будущее MotoGP. Для Tech 3 потерять Эдвардса было большим разочарованием. Но однажды эта история должна была закончиться. Колин всегда был ярким персонажем в нашем гараже, вокруг него все крутилось, и он настоящий командный игрок. Его все любят. Вот почему история сложная и запутанная, и вот почему я счастлив, что Колин остался в паддоках MotoGP".

Фото: motofoto.ru

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!