MotoGP: Валентино Росси сомневается в смысле перехода VR46 Racing Team к Yamaha
После блестящего дебюта сезона MotoGP 2023 года в Португалии, Аргентине и Америке для пилотов команды Mooney VR46 Racing team, ее владелец, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси выразил некоторое сомнение в том, что для него и его проекта есть смысл - менять Ducati на Yamaha в ближайшем будущем. В чем основной момент этих сомнений?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 20 апреля 2023 - О том, что Dorna Sports и FIM за кулисами пытаются изменить сложившуюся в MotoGP ситуацию с доминированием Ducati на стартовой решетке, разговоры идут уже более полугода. Наконец, сам Президент FIM Жорж Виегас нарочно допустил утечку "секрета" о том, что такие переговоры существуют на ежегодной церемонии награждения FIM Gala Awards 2022 в Римини.
Всё сводится лишь к тому, нужна ли вся эта суета главному участнику интриги - Валентино Росси, который наслаждается жизнью после MotoGP и теперь может говорить буквально всё, что ему хочется, включая неудобную правду для инсайдеров и промоутера Больших Призов.
Смысл манипуляций Dorna должен, в итоге, свестись к тому, что после 2023 года Ducati могла бы сократить свой лагерь еще, как минимум, на одну команду - на два Desmosedici, которых сейчас 8 на стартовой решетке. Это место могла бы заполнить команда-саттелит заводского проекта Yamaha, который остро нуждается в возвращении к формату работы с 4-мя байками. Без саттелита, пилоты заводского проекта Yamaha ощущают нехватку данных для анализа и сравнения - им просто не на кого ориентироваться! После ухода Suzuki из MotoGP, Yamaha - единственный производитель, который продолжает эксплуатировать 4-цилиндровый рядный мотор, тогда как все остальные едут на V4.
И вот, Валентино Росси в интервью La Gazzetta dello Sport впервые выразил свою более-менее ясную позицию по отношению к слухам о возможном сотрудничестве с Yamaha в MotoGP: не слишком-то пока он этого и хочет!
Причина проста: проект VR46 Racing Team - одна из 100% Independent Team (независимых), это его и только его собственность сегодня, и это успешный проект, потому что в нем всё именно так, как хочет команда. Единственное, что зависит от Росси и Ко., это найти финансирование для продления контракт на выкуп прототипов Ducati, и больше на решения Уччио и Валентино ничто не будет влиять.
Но если "ложиться" под Yamaha, это все изменит: «До конца 2024 года у нас есть 3-летний контракт с Ducati, и я не думаю, что эта ситуация изменится. Потому что быть заводской командой - это слишком трудная задача. Как по мне, [Yamaha] всегда создает под себя вторую заводскую команду, даже есть речь идет о саттелите - половина ее принадлежит им» - заявил Валентино.
«Посмотрим, если в будущем ситуация [с успешностью Yamaha YZR-M1] изменится в лучшую сторону. Конечно, поработать с Yamaha снова было бы прикольно. Но мы должны убедиться, что байк конкурентоспособен. Потому что мы выходим на старт, чтобы насладиться гонками и побороться за подиум. И очевидно, что с Ducati эти результаты к нам уже пришли. У них сейчас объективной лучшие мотоциклы, и мы счастливы, что сделали выбор в их пользу. Вот, что имеет смысл».
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Французский производитель покрышек Michelin, являющийся официальным поставщиком резины в чемпионат мира по MotoGP, заявил о закрытии сразу трех заводов на территории Германии - в Карлсруэ, Триере и Хомбурге. Главная проблема - неконкурентоспособность производства из-за дороговизны энергоресурсов и газа.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Энтузиаст и видеограф Михаил Матвеев выложил снятый им полноценный документальный фильм о реальностях мотогонок эндуро: что есть эндуро на самом деле, как готовиться к этим соревнованиям, почему это не просто покатушки по лесу, и совсем не то же самое, что мотокросс.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
19556
1845810
219410
60619