МОТОГОНКИ.РУ, 20 апреля 2016 - RBRC является монокубком, запущенным в стратегическом партнерстве с KTM SportsMotorcycle AG, в нем пилоты со всего мира в возрасте от 14 до 18 лет тренируются и выступают в рамках уикендов MotoGP. Каждый уикенд проводятся две гонки: в субботу и в воскресенье. Организаторы чемпионата внимательно следят за каждым новобранцем и теми, кто уже показал себя. Не все продолжают работу в Кубке по завершении вступительного сезона, ибо не всем присылают приглашение продолжить работу.
Никита Калинин рассказал о том, что представляет из себя чемпионат Rookies Cuр сегодня, насколько важно участие в этой молодежной программе для карьеры молодого мотогонщика и - главное, что нужно делать, чтобы пройти отбор в MotoGP RedBull Rookies Cuр.
Когда ты приехал на отбор в RedBull MotoGP Rookies Cup, насколько мы знаем, у тебя не было большого опыта в шоссейно-кольцевых мотогонках.
- Это правда, и, кроме того, о программе RedBull Rookies Cuр мы узнали где-то за полгода до дедлайна на подачу заявки. Времени до даты прохождения отбора было не так уж и много, но, благодаря нашей методике тренировок и их большому количеству в сочетании с подготовкой непосредственно перед отбором, я смог попасть в Rookies Cuр. Мой секрет заключался в том, что я тренировался в разных дисциплинах: мотокросс, супермото, водные мотоциклы ( jet ski), горные лыжи, сноуборд, велосипед обычный и велосипед одноколесный. Кроме того, я использовал всевозможные координационные виды подготовки: батут, ролики и даже жонглирование. Так как отбор проходил на двухтактной технике, я тоже тренировались на технике 2Т, причем, менялся байком на тренировках с другими участниками. Это помогло мне быстро адаптироваться на самом отборе и показать 6-й результат из 12-ти пилотов, которых отобрали вместе со мной в Rookies Cuр.
Кубок обеспечивает какую-то реальную поддержку пилотам - они что-то компенсируют?
- Каждый юниор, прошедший отбор, получает одежду для повседневной жизни и экипировку, которую шьет по нашим меркам Alpinestars. Технически, организатор полностью обеспечивает участие пилоту: байк, покрышки, топливо, запчасти в случае поломки, масла, расходные материалы, гонщика на протяжении всего сезона сопровождает персонал, который занимается помощью в обслуживании байка, инжинеринге, тренерской работой и организацией самого чемпионата. Питание в госпиталити Red Bull на этапах входит для юниора и его механика (как правило, это его отец). Это позволяет людям, не имеющим большого бюджета, попробовать свои силы. В общем, на наших плечах остаются только расходы на перелеты и проживание.
Говорят, что Red Bull буквально выращивает пилотов и это своеобразный конвейер: кто-то подходит и продолжает развиваться, кого-то "отбраковывают" сразу. На твой взгляд, это близко к реальности?
- Как минимум, они делают очень большую работу, давая шанс таким, как я попробовать. В Rookies Cup привлекают новых партнеров - Alpinestars, Ipone, KTM, Schubert, - которые обеспечивают серию. Нам остается только тренироваться и показывать результат. Да, по 2-3 юниора из Кубка попадают сразу на стартовую решетку Moto3 в мировом чемпионате, и у них появляется перспектива дойти до MotoGP в будущем. Так что и у меня есть такой шанс - это больше не просто мечта. В общем, продвижение зависит только от усилий юниора.
Как пройти отбор на тестах Red Bull Rookies Cup?
- Отбор пройти непросто - на тест-камп приезжают более 140 человек со всего мира, а выберут только 12 человек. Прежде, чем пытаться, считаю, у спортсмена должно быть не менее пяти сезонов хорошей подготовки: в мотокроссе, супермото, минибайке и опыт кольцевых гонок в любых дисциплинах, на асфальте. Участие в соревнованиях очень помогает преодолеть страх соперничества. Если ты уже участвовал в каких-то молодежных соревнованиях и у тебя есть за плечами три или четыре года такого соперничества, это будет огромным преимуществом. Вообще, тренироваться нужно много и регулярно, не менее 3 раз в неделю.
23 апреля стартует новый сезон RBRC в Circuito de Jerez. Ты там уже бывал. Как готовишься к гонке? Есть ли конкретный план с учетом имеющегося опыта? Идеи на сезон?
- В этом году подготовка к гонке в Хересе, конечно же, отличается от прошлого сезона, и в первую очередь тем, что я уже четко понимаю к чему мне надо готовиться. Год назад, приехав на тесты, я даже и близко не представлял с чем мне предстоит столкнуться. Сейчас мы уже поработали на тестах с командой Moto3, сейчас у меня в рационе флет-трек, больше мотокросса, больше беговых тренировок на выносливость и, конечно же, гоночный симулятор Sony PlayStation. Вот это все вместе взятое уже меняет качество и уровень моей подготовки. Думаю, что результаты не заставят себя долго ждать. Вообще, хочется регулярно попадать в TOP-10 и зарабатывать очки в каждой гонке.
В Испании ты тренируешься с командой TMR из CEV Moto3. Что за команда? Расскажи
- С испанской командой ТМR мы познакомились по переписке. Нам их рекомендовало большое количество спортсменов и менеджеров, и мы убедились в их опыте и мастерстве, которое они нам пытались передать за несколько дней частных тестов, специально организованных для нас. Это своеобразная точка отсчета нашей профессиональной работы, ведь до этого мне не приходилось работать в таком формате. Сейчас я понимаю, что коммерческие тесты просто необходимы для дальнейшего прогресса. Если бы мы работали самостоятельно, то потратили бы в несколько раз больше времени, а соответственно и денег, для получения результата, который, возможно, отдаленно был бы похож на то, что мы получили во время тестов с TMR. Такая работа очень важна с одной стороны, но, к сожалению, тяжела финансово для молодого пилота. В Европе ситуация с треками, техническим обеспечением и финансовой поддержкой талантливых спортсменов находится на более высоком уровне. Но, не смотря на сложную ситуацию, и у нас с каждым годом становится все больше и больше поклонников мотоспорта, поэтому я буду продолжать делать свою работу, а люди, которые меня поддерживают, я верю - помогут мне в поиске финансового обеспечения. Мне кажется, что мое участие в MotoGP – это уже не только моя мечта.
