МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10013
20 апреля 2016 в 14:48
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Испании на Circuito de Jerez: 30-летняя история современного MotoGP

Circuito de Jerez, расположенная в Андалусии, на сегодняшний день является единственной трассой в календаре, которая может соперничать с легендарным TT Circuit Assen по продолжительности "карьеры" в MotoGP. Что вы еще знаете об этом замечательном местечке, которое развилось вместе с самим чемпионатом за 25 лет - с нуля, с простой деревеньки в 150 жителей?

МОТОГОНКИ.РУ, 20 апреля 2016 - Первая европейская гонка MotoGP проводится в Хересе, это традиция и символ: долгое межсезонье завершилось, кое-какие интересные события произошли... интриги, слухи - все это должно развеять Гран-При Испании. С Испании чемпионата начинается, Испанией заканчивается в ноябре. Катар и американские раунды - это красиво и популярно, но все знают, что это типа warm-up‘а, потому настоящая игра начнется 23-24 апреля. Circuito de Jerez был построен специально для MotoGP, первая гонка состоялась там в 1987. Получается, что эти выходные особенные - юбилей, как-никак. Треков-ветеранов в календаре не так много, потому что время от времени их приходится обновлять, или чемпионат просто уходит с них раз и навсегда. Больше Хереса в списке держится только TT Circuit Assen, Храм мотоспорта, как его еще величают. За 30 лет в Хересе состоялось 89 разных гонок. В первые годы еще существовал зачет Гран-При в классе 80 куб.см. и таких гонок трасса приняла 3.

В 1990 FIM изменила регламента чемпионата, так что новейшая история Больших Призов, какими мы их хорошо знаем, началась, и Херес принимал одну из первых гонок в новом формате GP125, GP250 и GP500. 2-тактая эра чемпионата завершилась после 15 сезонов и началась 4-тактая - MotoGP. В воскресенье состоится как раз 15-я гонка в Королевском классе на 4-тактных байках.

Circuito de Jerez
Circuito de Jerez


Circuito de Jerez создавался для Гран-При, но строили его по меркам 80-х, поэтому дизайн трека идеально подходит для 2-тактных байков, для Moto3 и Moto2, тогда как 1000-кубовые мотоциклы чувствуют себя в Андалусии немного скованно: негде особенно разгуляться. Херес содержит пару очень коварных поворотов, где решался исход многих гонок. Еще пара поворотов просто интересны сами по себе.

Настройка шасси всегда играла решающую роль в Хересе, длина которого, несмотря на узость поворотов и обилие местечек типа "stop-n-go", составляет 4423 метра. Это длинный трек, но конфигурация первого, второго, шестого, десятого и 13-го поворотов предполагает очень активное использование тормозов. Второй фактор, высокая физическая нагрузка на пилота. Хотя в Хересе есть достаточно длинная стартовая прямая, отдыхать на ней гонщикам не удается. В конце - очень жесткое торможение в горку с техничным поворотом вправо. Мотоцикл перед первым поворотом нужно держать изо всех сил, а это выматывает не меньше, чем вдавливание его в дугу во всех остальных местах.

Второй поворот имеет хитрую особенность. Перепад высот в середине приводит к разгрузке подвески перед самым виражом. Во втором повороте всегда происходит масса вылетов, особенно, в гонках. Он выбивается из "метрики" остальных поворотов, под него нельзя настроить байк - пилоту постоянно приходится учитывать особенности этого места во время пилотирования. Атаковать в этом местечке чревато, опытные здесь съеживаются и пропускают молодых - не то место, чтобы пикировать.

Связка 3-5 поворотов, наверное, самое зрелищное место: мотоциклы поднимаются на холм и в полный газ уходят вниз по прямой. Wheelie здесь продолжаются на протяжение 200-250 метров, это место обожаемо фотографами. Но пилоту приходится прикладывать массу усилий, чтобы удержать байк в стабильном состоянии.

Ибо завершается прямая поворотом Dry Sac: он гораздо уже и круче, чем первый, Curva Expo-92. Особенно захватывающе в Dry Sac выглядят первые круги гонок Moto2, когда все без исключения пилоты "шестисоток" дрифтят, затем вывешивая заднее колесо перед изломом траектории... Обгоны часто совершаются уже на апексе, когда мотоциклы входят в поворот попарно. В MotoGP такого не происходит, ибо это слишком опасно.

После Dry Sac, вся следующая секция представляет из себя один большой левый вираж, который важно пройти по идеальной, отточенной траектории. Кто здесь вырвался вперед, может нарастить преимущество и догнать его потом будет труднее. После начинается серия правых поворотов, которая приводит к последнему, самому хитрому повороту имели Лоренцо - его в 2013 в честь Хорхе. В тот же уикенд Марк Маркес жестого наказал уроженца Майорки, даже обидел. Хорхе не жал руку Марку несколько гонок, но потом признал, что каталонец действовал, пусть и слишком агрессивно, но все же в рамках устоев Гран-При.

Одним из решающих мест в сражениях на Circuito de Jerez является самый конец короткой прямой, ведущей в 13-й поворот. Здесь, на торможении - последний шанс нанести удар сопернику, от которого он не сможет оправиться, ибо исправить ситуацию в самом повороте труднее всего: кто на внутреннем радиусе, у поребрика, тот и выиграл дуэль!

Но в самом повороте может произойти что угодно, вплоть до падения. Очень он хитрый - крутой и относительно небыстрый, но если не вписался в траекторию, потерял все.

Если солнце и жара, это значит горячий асфальт - повышенный износ покрышек и игра в догонялки. Если дождь, жди убойное даун-шоу. Совсем неизвестно, кто доберется до финиша. Помните 2011-й? Победу взял Хорхе Лоренцо, он заслужил ее, потому что терпел унижения со стороны чуть более страстных соперников, готовых ринуться в бой при первой же возможности. Но все они поплатились за горячность падением.

Для Лоренцо Circuito de Jerez - это шоу с купанием в бассейне для сбора дождевой воды. Практически каждую победу в Андалусии он отмечал прыжком в глубокий резервуар на забаву публике и фотографам, а потом вылезал на пит-wall и приветствовал фанатов на трибунах первого сектора, радостно обтекая :) Потом Хорхе намекнули, что чемпиону мира купаться как-то слишком инфантильно, и он перестал. Но если в эти выходные будет хорошая погода, кто знает?..

Испанцы выигрывали гонки в Хересе исторически. Только три пилота из других стран за 30 лет смогли записать за собой победы здесь: Валентино Росси выиграл в 2002, 2003, 2005, 2007 и 2009, а Лорис Капиросси в 2006 и Кейси Стоунер в 2012.

Дани Педроса и Хорхе Лоренцо являются самыми успешными испанцами из действующих пилотов, а Росси самым успешным не-испанцем и самым успешным из ныне действующих в целом, плюс, он взял по одной победе в 125- и 250-кубовых классах тоже. Но испанцы поднимались на подиум во всех гонках, которые состоялись в Андалусии с 1987 года.

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 апреля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island