МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
15888
20 февраля 2017 в 14:52
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гоночная программа KTM Factory Racing в MotoGP официально представлена

Только что в Мундерфинге, в студии Red Bull завершилась официальная презентация обновленного заводского проекта KTM Factory Racing, который теперь присутствует во всех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2017 - Презентация началась чествованием победителей ралли-марафона "Дакар" 2017 года - Сэма Сандерленда и Маттиаса Валькнера, представителей заводской команды KTM, которая остается непобедимой в этой сложнейшей внедорожной гонке уже 16 лет подряд.

Штефан Пире, президент KTM SportMotorcycle AG поздравил обоих гонщиков и выразил им свою благодарность, затем сказав: "Ралли лежит в основе нашей спортивной истории. Мы начали работу на Дакаре почти 24 года назад вместе с Хайнцем [Кинигарднером], и он сумел изменить стиль самого Дакара, он сделал это настоящей гонкой - скоростной, суперспортивной. И хотя навигация не была его коньком, я с уверенностью могу сказать, что он - отец нашей истории в мотоспорте, отец нашего успеха в ралли. И то, что мы сохраняем лидерство 16 лет, его заслуга".

6 пилотов будут представлять KTM в чемпионате мира по Мото Гран-При официально: такого присутствия не было ни у одного завода!
6 пилотов будут представлять KTM в чемпионате мира по Мото Гран-При официально: такого присутствия не было ни у одного завода!


Но вступление KTM в Moto3 стало совершенно новой страницей в истории компании. Благодаря этому шагу, KTM мгновенно ворвался в мир Мото Гран-При, став одним из лидеров. Именно на этом опыте заводской гоночный проект и базирует свое дальнейшее развитие.

В 2017 году KTM вступает одновременно в два класса - Moto2 и в MotoGP с прототипами собственной разработки: для 600-кубовой категории заводской гоночный департамент совместно с компанией WP разработал оригинальное шасси, а для Королевского класса - уникальный прототип KTM RC16, построенный с нуля на базе тех технологий, которые австрийская компания уже реализовала, в том числе, в дорожных мотоциклах.

MotoGP: KTM RC16 заводских пилотов Пола Эспаргаро и Бредли Смита
MotoGP: KTM RC16 заводских пилотов Пола Эспаргаро и Бредли Смита


Шесть пилотов вступают в схватку за цвета Red Bull KTM Factory Racing - это самая большая официальная программа в чемпионате мира: ни один производитель, участвовавший в серии, никогда не имел собственной заводской программы, в частности, в Moto2!

Бо Бендснайдер и Николло Антонелли будут представлять завод в Moto3;
Мигель Оливьера и Бред Биндер - в Moto2;
Бредли Смит и Пол Эспаргаро - в MotoGP.

Новые цвета Red Bull KTM Factory Racing в MotoGP
Новые цвета Red Bull KTM Factory Racing в MotoGP


"Этот байк не любить невозможно - он прекрасен во всем! - сказал Пол Эспаргаро о своем RC16. - Должен сказать, что прямо сейчас я немного не в себе после тестов в Австралии - мы так хорошо отработали там, что я чувствую большое воодушевление. С ноября, когда для меня все только началось, мы сделали большие шаги вперед, просто огромные! Каждый раз, как я выводил байк на трек, мы двигались все дальше. Видеть эту эволюцию самое приятное на свете".

Бредли Смит, пришедший в KTM ради того, чтобы работать именно в заводской команде, сказал: "Знаете, груз ответственности на наших плечах сейчас невероятный. Это заводская команда, в моих руках - все инструменты, так что никаких отговорок и оправданий! Но я счастлив, что у меня появилась такая возможность. Я надеюсь реализовать ее в полном объеме. Мы с Полом поработаем изо всех сил, без перерывов и выходных, чтобы принести команде результаты уже в 2017 году. Я знаю, что в KTM готовы к новому сезону во всех классах".

В руках у Смита и Эспаргаро теперь серьезные пушки
В руках у Смита и Эспаргаро теперь серьезные пушки


Майк Ляйтнер, менеджер проекта в MotoGP: "Официально представлять такой крупный проект - большая честь и ответственность для меня. Главное, что все наши пилоты и все члены команды верят в одно и то же: мы отлично мотивированы, чтобы показать результаты!"

Аки Айо, руководитель гаражей в Moto3 и Moto2: "После хорошо проведенного сезона и побед, всегда сложно начинать новый, потому что ожидания всегда очень высокие. Результаты в 2016 были по-настоящему хороши! Но теперь нам нужно работать вдвое больше, потому что усилия придется прикладывать сразу в двух сериях. В Moto2 мы начинаем буквально с нуля. Но и в Moto3... знаете, каждый сезон сложен по-своему: двух одинаковых - хороших или плохих сезонов не бывает. Мы не знаем, чего ожидать. Но цели ставим достаточно высокие, в любом случае. Разумеется, мы будем пытаться взять титулы! Конечно, это наша цель".

Больше подробностей - на МОТОГОНКИ.РУ, но чуть позже!

Важные новости
 
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса

Президент МФР Александр Джеус еще раз призвал родителей — не покупать детям в качестве «безобидной игрушки» мотоцикл, даже пит-байк или скутер, сравнив его по реальной опасности с огнестрельным оружием. Многократный чемпион России по мотокроссу, бронзовый призер чемпионата мира MXGP Евгений Бобрышев признал, что пока не доверяет своим детям «настоящий» мотоцикл, несмотря на то, что они под надежным присмотром.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
MotoGP упраздняет институт wildcard
MotoGP упраздняет институт wildcard

Глобальное изменение в правилах MotoGP произойдет с 2027 года: Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по Большим Призам подписала поправки к Регламенту Мото Гран-При, по которому институт «wildcard», то есть, выставления пилотов на замену кому-то, либо дополнительно, для имиджа или ради разработки новых прототипов — отменяется, возможно, навсегда. На самом деле, это решение уже действует.
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир

Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition

BMW M пополнила свое портфолио уникальным предложением для самых страстных фанатов баварского завода, объявив о запуске в лимитированную серию пары флагманских продуктов — супербайка BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition в едином стиле и с набором связующих элементов за совершенно нескромный ценник.
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году

Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 февраля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp