18 этап Чемпионата мира MotoGP в Валенсии станет юбилейной, 100 гонкой 4-тактной эры Больших Призов. Собственно, сам логотип "MotoGP" появился именно в 2002 году, когда организаторы ввели новый технический регламент ...
МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2007 - С середины 70-х до 2002 года в Больших Призах бал правили мотоциклы с 2-тактными 500-кубовыми 2-3-4 цилиндровыми двигателями. Участие 4-тактных машин не запрещалось, но на деле, все участники чемпионата ездили именно на 2-тактных ракетах, так как они были на пике технологии и развивали невероятные скорости. В 2002 году, после многочисленных запросов от производителей мотоциклов, организаторы чемпионата приняли новые правила. Обоснование было простое: к 2002 году 2-тактных мотоциклов с объемом в 500-600 куб.см. уже практически никто не производил, мировая тенденция была однозначна - улучшение экологии и бОльшие объемы двигателей в 4-тактном исполнении...
Переход на 4 такта решили сделать плавным: в первый сезон допускалось участие в гонках как 2-тактных двигателей с объемом не более 500 куб.см., так и 4-тактных объемом до 990 куб.см. Новые правила значительно подкосили некоторых участников чемпионата, которые долго не могли оправиться от потери доминирующих мест. Но, уже к концу 2002-началу 2003 году стало ясно, что новые технологии ничуть не хуже. В 2003 году на старт MotoGP не вышло ни одного 2-тактника. Они остались лишь в младших классах GP125 и GP250.
К 2007 году литровые прототипы достигли пика своего развития, и тогда в FIM стали серьезно опасаться за безопасность гонщиков: стремительный рост мощностей и снижение масс мотоциклов пугало организаторов. Поэтому, в 2007 году новыми правилами объем двигателей был урезан до 800 куб.см., что однако, не привело к значительному снижению скоростей на трассах.
Кстати, следующей фазой перехода на 4 такта будет замена техники в младших классах на 400- и 600-кубовые мотоциклы в 2010 году.
Так что национальные классы SS400 могут стать востребованными и в Больших Призах. Дерзайте!
На фоне происходящего в Европе в третьем и четвертом кварталах 2024 года, Китай и Япония вышли на совершенно иной уровень развития производства в области машиностроения, включая электромобили. Tesla China ставит новый рекорд продаж, а консолидированный Китай готов к укреплению своей доли на мировом рынке и достижению цели в 50%. Что дальше?
Стали известны интересанты в приобретении обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM AG. Вы их знаете... как минимум, двух из трех. Третий игрок до сего момента никогда не заигрывал с авто- и мотопроизводителями.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Всего 2 месяца разделяют две совершенно разные истории, представленные в чемпионате мира по Супербайку китайским производителем мотоциклов QJMotor: между мотоциклом QJMotor SRK800 RR, с которым Рафаэль Де Роса пытался выступать в World Supersport, и новой версией, показанной на Миланском Мотосалоне EICMA-2024 - 23% разницы в мощности, 7% разницы в снаряженной массе и 20 км/ч разницы в максимальной скорости!
MotoGP 2025 стартует 1-2 марта, а это значит, что вся официальная часть по формированию составов команд в Королевском классе давно завершена. Чемпионат мира по Мото Гран-При будет еще острее! Всё, что нужно знать о нем - часть вторая: составы команд, ведущие пилоты и их инженеры.
Австрийский мотоциклетный завод KTM, объявивший себя неплатежеспособным 29 ноября 2024 года, получил ряд указаний от кредиторов, как действовать с целью сокращения текущих расходов. Одним из первых требований кризисного комитета было - закрытие проекта KTM в MotoGP. Однако, в KTM Racing GmbH, формально независимой от завода финансовой структуре с этим не согласны. Пит Байер рассказал о плане спасения, который они разработали на 2025 год.
По общей оценке, сезон MotoGP 2024 года был лучшим после напряженной битвы за титул между Валентино Росси и Хорхе Лоренцо в 2015-м. Выбрать самую выдающуюся гонку Гран-При минувшего сезона непросто, поэтому, предлагаем вам пересмотреть ТОП-5 самых ярких и запоминающихся сражений Королевского класса - от старта до финиша!
Ралли Дакар 2025 года бросил вызов участникам гонки незамедлительно после старта. 48-часовой марафонский этап в самом начале пути, на второй день - это серьезное испытание, которое без труда преодолел Даниэль Сандерс из заводской команды KTM. Три гонщика заводской Monster Energy Honda HRC - Хаус, Шайрейна и Ван Беверен проследовали за ним через финишные ворота.
Обратный отсчет до старта нового сезона AMA Supercross 2025 пошел. Календарь зимней серии Американского суперкросса, все трассы, их особенности и хитрости застройки.
Мечта фанатов обоих чемпионатов мира по Гран-При - Формулы-1 и MotoGP - увидеть однажды объединенное мегасобытие, в рамках которого состоялись бы гонки обоих суперсерий на одной трассе, может быть реализована с монополизацией прав на чемпионате в руках Liberty Media. Но где может состояться эта гонка? Таких мест, на самом деле, немного... И есть ли в этом смысл?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7914
2046990
271491
35331