МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Ducati готовится к доминированию в MotoGP

MotoGP
Лента новостей
»
19 мая 2021 | 507729
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Dorna Sports придется еще немного подождать с реализацией своей новой концепции развития MotoGP «22/22/22», которая подразумевала с 2022 года проводить по 22 этапа в формате «6 заводов - 22 мотоцикла». Представители Ducati уже поставили перед промоутером вопрос о расширении своего присутствия в паддоке: 2022 год может стать годом тотального доминирования Борго-Панигале в Королевском классе.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2021 - Поскольку реализация планов Suzuki и Aprilia по созданию саттелитных проектов сильно буксует, а дедлайн близок, Dorna может дать Ducati зеленый свет на подписание новых контрактов на поставку мотоциклов клиентским командам.

Первое: сегодня Honda, KTM и Aprilia не участвуют в схватке за титулы; главные претенденты - Ducati и Yamaha, а также Suzuki. Но для Suzuki все здорово усложнилось...

В планы Dorna входило создание паритетного присутствия всех производителей в MotoGP - 6 заводов по 4 мотоцикла (2 заводских и 2 клиентских). В случае, если какие-то команды не могут выставить двух пилотов, они могли бы ограничиться одним, таким образом, стартовая решетка в 22 мотоцикла сохранилась бы без какого-либо ущерба для зрелищности гонок. Но идеальная картина - 6 * 4 = 24 байка в равных пропорциях. Однако, в 2022 реализовать концепцию уже не удастся.

Suzuki - третий после Ducati и Yamaha претендент на титул, но теперь все сложнее...
Suzuki - третий после Ducati и Yamaha претендент на титул, но теперь все сложнее...

Suzuki вступит в новый сезон без саттелита: у завода нет средств для реализации программы по поддержке и субсидированию клиентской программы в нужном качестве и объеме, и это факт, с которым в Хамамацу уже смирились.

Aprilia Racing, так или иначе, начнет сезон-2022 в статусе заводской команды с базой в Ноале, тогда как ее единственный союзник - Gresini Racing, скорее всего, заключит контракт с Ducati.

Джек Миллер выиграл второй Гран-При подряд
Джек Миллер выиграл второй Гран-При подряд

Второй контракт с Ducati может заключить VR46 Racing Валентино Росси, в которую Борго-Панигале может перевести Энеа Бастианини в пару к Луке Марини.

Теперь стратегия Ducati Corse будет строиться на том, чтобы забрать под свое крылышко всех перспективных молодых пилотов, не оставив конкурентам ни одного из них


Гран-При Италии станет площадкой для нескольких громких анонсов. Во-первых, Ducati Corse должна подтвердить состав заводской команды в MotoGP - Джек Миллер и Пекко Баньяя сохранят свои позиции. Во-вторых, Ducati анонсирует новый 3-летний контракт с Pramac Racing, которая сохранит статус главного саттелита компании с Хорхе Мартином и Жоаном Зарко.

Зарко финишировал на подиуме в трех гонках из пяти с начала сезона
Зарко финишировал на подиуме в трех гонках из пяти с начала сезона

Если все сложится, количество Desmosedici на старте в 2022 возрастет до 8-ми, причем, это уже почти свершившийся факт, считает спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти: «Вариант с восемью Desmo на старте у нас на столе и мы обсуждаем его внутри компании. Речь идет не просто о предоставлении восьми мотоциклов, но также и об увеличении объема техподдержки, так что это не простое решение. Но похоже, что мы к нему готовы» - заявил Паоло на следующий день после второй победы Джека Миллера подряд, одержанной на Гран-При Франции.

Перераспределение квоты на мотоциклы (это уже будет решаться между Dorna и MSMA) позволит Ducati заполучить в 2022 сразу две команды и четырех пилотов

Самое забавное, что план Луиджи Даль′Иньи - дать шанс целой армии молодых претендентов по хорошему мотоциклу и запустить этот «рой дронов» в бой с опытными и закаленными бойцами противника - он сработал на 100%. И теперь стратегия Ducati Corse будет строиться на том, чтобы забрать под свое крылышко всех перспективных молодых пилотов, не оставив конкурентам ни одного из них. При наличии 8 мотоциклов на стартовой решетке, Ducati может манипулировать контрактами так, как им заблагорассудится.

Пекко Баньяя возглавил генеральную классификацию MotoGP после Гран-При Испании
Пекко Баньяя возглавил генеральную классификацию MotoGP после Гран-При Испании

Восемь мотоциклов - это вдвое больше, чем у Honda, Yamaha и KTM. С такой оравой взять и/или защитить Кубок Производителей не представляется проблемой, также вдвое повышается шанс забронировать за собой титул в личном зачете.

Вообще, задача по захвату ключевых позиций Ducati в MotoGP уже почти выполнена: Миллер, Баньяя и Зарко сегодня готовы обеспечить родному заводу подиум в каждой гонке (каждый подиум - это большая прибавка в Кубок производителей). Главный конкурент - Yamaha, но если точнее, то только Куартараро. Так что чисто математически у Ducati в три раза больше шансов при прочих равных. Увеличив присутствие в чемпионате еще на треть, на пару-тройку лет итальянский завод может обеспечить себе тотальное превосходство.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 мая 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Миланский Мотосалон EICMA-2021
Официальные тесты IRTA MotoGP на Circuito de Jerez - ноябрь 2021
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
МОТОГОНКИ.РУ


1358786
годовая
аудитория
99064
читателей
за месяц
11673
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message