МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2015 - Старт гонки в Ле Мане сложился крайне неудачно для Марка Маркеса: стремительная атака сразу на трех соперников в первом повороте прошла не слишком чисто, Марк взял очень крутую траекторию и промазал с торможением перед шиканой Dunlop, что перечеркнуло все наработки и добытый накануне поул. Плюс, выйдя из поворота он встретился борт к борту с Андреа Янноне.
Если нет желания читать много букв, смотрите видео-обзор Гран-При Франции
Неприятности на этом не закончились: Маркес откатился на 6-ю позицию после непродолжительной пикировки с Валентино Росси (в которой Vale вел себя уверенно и агрессивно, памятуя о вчерашнем вопросе, можно ли "прижать к стенке Маркеса"). После, Марк был вынужден пропустить вперед Бредли Смита и покорно следовал за ним, не предпринимая никаких активных попыток, почти до самого финиша. А шансов изменить ситуацию и побороться за подиум у поул-ситтера уже и не было: к 5-му кругу разрыв между Смитом и Росси достиг 3 секунд. Группа лидеров из пары заводских Ducati и двух Yamaha Factory M1 сложилась четкая.
Дани Педроса выбыли из борьбы за результат в самом начале Гран-При Франции
Дани Педроса упал почти сразу же, в 3-м повороте и выбыл из активной борьбы. Поскольку мотоцикл пострадал незначительно, Дани вернулся и пересек линию 16-м, отдав единственное возможное очко Альваро Баутисте из Aprilia Racing. А Юджин Лаверти стал 14-м, заработав сразу 2 очка - первые в его новой карьере.
Пока Маркес разбирался, как ему действовать, Лоренцо воспользовался ситуацией, сложившейся на первом круге, чтобы забронировать за собой лидерство. Андреа Довициозо и Янноне не отпускали его далеко, уже на 6-м круге сложилась четкая группа лидеров из четырех пилотов, одному из которых не суждено было подняться на подиум.
Росси поджимал Ducati сзади, прикрывая тылы. Убедившись, что сзади никто не мешает, пошел в атаку. Валентино удалось настичь травмированного в начале недели Янноне на 13-м круге. За "хвост" GP15 Довициозо Валентино ухватился перед выходом на стартовую прямую 14-го круга.
Напарники Yamaha Factory финиширвовали 1-2 в Ле Мане
Теперь оба пилота Movistar Yamaha MotoGP лидировали в гонке за Большим Призом Франции! Лоренцо к тому моменту уже имел преимущество в 1.9 секунды, которое сохранилось до конца заезда. Росси и Лоренцо поехали в гонку на одинаковом наборе мягких шин, что не давало преимуществ ни одному, ни другому. Полностью контроль над Ле Маном Лоренцо получил за 9 кругов до финиша, а Росси не стал форсировать события, получив с пит-борда информацию, что Довициозо отстал и больше не угрожает. Подиум был оформлен окончательно и бесповоротно.
Ситуация на треке резко изменилась, когда за 6 кругов до финиша проснулся Маркес. Видимо, он решил "сделать что-нибудь", когда темп Андреа Янноне достаточно снизился, чтобы Смиту (и висящему на колесе Марку) удалось приблизиться к Ducati вплотную. Атаку Марк провел ровно в тот момент, когда это же хотел делать Смит.
Такой ход взбодрил и Янноне! С Марком они затеяли отличную дуэль, которая закончилась предсказуемо: через два круга травмированный Янноне вымотался. Но, глядя на то, насколько жаркая идет дуэль между Марком и Андреа, Смит чувствовал себя третьим лишним и не вмешивался.
MotoGP: Гран-При Франции - ожесточенная схватка Маркеса и Янноне
Открыть на МОТОГОНКИ.TV
Эта дуэль украсила резко поскучневшую концовку FrenchGP. Маркес и Янноне шли - буквально - в одном темпе, не уступая друг другу ни поворота. Маркес воскрес! Он вновь стал атаковать, как привык (на грани срыва обоих колес), Янноне отвечал в полную мощь двигателя Ducati GP15 на прямых и пикируя на Honda RC213V с внешнего радиуса.
Маркес, в итоге, финишировал 4-м в 8 секундах за спиной у Доаивициозо и в 20 секундах позади триумфатора французского уикенда Хорхе Лоренцо. Янноне дополнил TOP-5, сдержав напор Смита, а Пол Эспаргаро финишировал 7-м.
Андреа Довициозо (Ducati Factory, 3 место): "Держак значительно упал после нескольких кругов, я лишь пытался держать темп Лоренцо, но когда Валентино прошел меня, решил, что вернуться на подиум лучше, чем испортить такую историю".
Росси - 2-е место в Ле Мане, выигранное на стартовой решетке
Валентино Росси признался, что окончательное решение о настройках и шинах было принято командой даже не на warm-up, а перед стартом гонки. И это были революционные изменения, которые преобразили мотоцикл:
Валентино Росси (Yamaha Factory, 2 место): "Мы рисковали, да. Но решение было принято верное, так что я смог атаковать, как привык и идти очень быстро. Мне потребовалось 3 круга, чтобы понять, что на этих настройках можно бороться. С точки зрения чемпионата, мы сделали отличную работу: Хорхе сегодня был недосягаем, все просто превосходно, я счастлив!"
Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory, 1 место): "В первом повороте мне удалось пройти Довициозо, это был агрессивный, но удачный маневр, думаю, он определил ход гонки. В первой шикане Марку пришлось тормозить очень круто. Перед началом гонки я немного сомневался насчет выбора шин, особенно, с правой стороны. Первые 4 круга были очень быстрыми, я начал сомневаться, правильное ли решение мы приняли. К счастью для нас, почти все обулись в одинаковые (почти) наборы, так что у всех резина "кончилась" одинаково. Я после этого старался уехать ото всех, и то, что это удалось, меня радует".
