MotoGP: Хейден встретился лицом к лицу с коброй ... и заборол ее
Случаются в жизни гонщиков разные штуки. Но таких, чтобы на тестах в далекой стране встретиться лицом к лицу с одной из самых опасных ядовитых змей планеты... Вряд ли кто-то может похвастаться! Никки Хейден может.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 16 ноября 2007 - Неожиданная встреча произошла во время тренировочных заездов в Сепанге (Малайзия) прямо на гоночном треке. На высыхающий под лучами яркого солнышка асфальт вылезла погреться самая обыкновенная кобра, каких много в азиатских джунглях. Вскоре, зверушка пожалела о своем поступке.
Никки работал в гараже со своим новым мотоциклом, и решил проехать несколько кругов, чтобы проверить в работе передние покрышки Michelin. Пока Никки неспешно прогревал резину, проехав круг, змеюга подползла к водостоку 11 поворота Sepang Circuit с явным намерением пересечь многолюдную магистраль на красный сигнал светофора. Тут Никки ускорился и пошел на второй круг. Проходя этот поворот он неожиданно для себя обнаружил кобру прямо перед собой, на поребрике. Не успев ничего предпринять, Никки хорошенько пнул змею выставленным вперед коленом.
"Ну вот, я поджарил свою первую змею!" - шутит Хейден, - "Я как раз входил в 11-й поворот, змея расположилась там на самом апексе. Я в последний момент было поднял байк, чтобы не задеть зверушку, но все-таки хорошенько поддел ее коленом. Я совершенно уверен, что это была кобра! Честно, мне ее жаль."
День прошел для Хейдена в целом ровно, Никки привез шестое время, уступив Хопкинсу 0.6 секунды.
"В целом, я сегодняшним днем доволен, он прошел достаточно позитивно для меня и для команды," - говорит экс-чемпион мира, - "Наконец-то закончилось томительное сидение в гараже из-за дождей, и асфальт полностью просох. Я выкатил из гаража байк 2007 года, чтобы сравнить свои ощущения с новой модификацией. Различия на лицо, и это показывают времена круга. Мы все еще ищем более мощные настройки для двигателя, играемся с ними и сравниваем полученные данные. Пока трудно сказать, на сколько мы добились успеха в Сепанге, относительно Валенсии - да, относительно вчерашнего дня - тоже. Но время второй половины дня примерно на секунду лучше вчерашних "сухих" кругов, и это радует."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9197
1904436
244516
7259