МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2023 - Помните тему, что KTM пришла к Лучио и предложила стать LCR новым саттелитом австрийского завода? Так вот, это чистая правда, и Чеккинелло подтвердил это - тогда, и повторил сейчас: да, предложение было сделано неформально, но оно серьезно на 100%, и Чеккинелло постарался максимально вежливо отказаться.
Сразу за этим последовало подписание контракта с Жоаном Зарко, под которого подписалась не только LCR Racing, но и Honda Racing. Когда Лучио давал отказ KTM, он уже знал, что Зарко придет в его команду - и это ключевой момент, поскольку это ставило точку в большой работе по бюджетированию команды. Но всегда есть «но»!
Босс LCR Racing Лучио Чеккинелло оказался в непростой ситуации сразу после анонса Gresini: его команда и его новый пилот Жоан Зарко внезапно стали предметом очень серьезного торга. Вот только Чеккинелло этот торг нужен в последнюю очередь.
В паддоке Mandalika International Circuit был замечен новый агент Жоана Зарко, который с недавних пор занимается его делами - Гийом Вилладо. И его встретили, выходящим из госпиталити HRC в сопровождении менеджера Repsol Honda Альберто Пуча. А затем, Пуч пришел к Чеккинелло. Достоверно о том, какой разговор состоялся между Пучем и Лучио, неизвестно.
Но чуть позже, Canal+ подловил Гийома Вилладо, который поведал, что Пуч уже пообщался с Чеккинелло насчет Жоана Зарко. Предложение было сделано боссу LCR Honda еще в четверг!
«Думаю, немногие знают о реальной ситуации внутри Honda, - цитирует Вилладо Canal+. - Мне было очень важно встретиться со всеми ключевыми фигурами, чтобы прояснить ситуацию - и с LCR, и с HRC. Жоан старается сконцентрироваться на своей текущей работе, но нервная ситуация в паддоке дает о себе знать. Плюс в том, что у нас есть на руках подписанный контракт с LCR, и это уже точно не изменится».
«Но... вы же знаете, что у нас два контракта? Один - с командой, второй - с HRC. И когда мы пообщались [с Пучем], Корпорация проявила заинтересованность в Жоане. И сам он проявил заинтересованность в том, чтобы, вероятно, занять место Маркеса в официальной команде - это то, что я прямо сейчас могу подтвердить. Дальнейший ход переговоров будет конфиденциальным, но о результатах мы, конечно, сообщим».
У LCR в контракте всегда был пункт о том, что пилот имеет право досрочного расторжения в том случае, если получает предложение от заводской команды. Так, Чеккинелло потерял Алекса Ринса, которого перехватила Monster Energy Yamaha MotoGP. Но Зарко он терять не желает, даже если речь идет о переходе в "братскую" Repsol Honda.
Чеккинелло заявил о своей озабоченности из-за возможного "похищения" только что законтрактованного пилота Старшим Братом.
«Знаете, мы достаточно много сил потратили на то, чтобы подписать Жоана. Когда мы обсуждали его кандидатуру, сначала, удостоверились, что в нем заинтересованы в Honda; затем, наши спонсоры и партнеры. Третьей стороной были спонсоры Жоана, которым идея перехода в LCR пришлась по душе. Когда всё сложилось, мы убедили HRC, что несмотря на возраст [33 года], Зарко сильнейший кандидат, и потому удалось пробить под него сразу 2-летний контракт [что стало убедительной деталью для самого Жоана - перейти в LCR, прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Поэтому, если этот контракт вдруг сорвется, я точно потеряю спонсоров. Я продал им гонщика к отличной репутацией, способного давать результат, и они дали мне "зеленый свет". Без спонсоров у меня просто не будет возможности поддерживать формат команды в два мотоцикла».
Команда Лучио Чеккинелло работает в двойном формате: одна ее половинка - CASTROL LCR Honda является как бы частным, независимым саттелитом, бюджет которого полностью контролирует Лучио; Idemitsu LCR Honda на 100% субсидируется HRC и является де-факто второй заводской командой, в рамках которой проводятся различные эксперименты и тесты, поэтому Honda очень важно, чтобы ее пилотом оставался японский гонщик, и Такааки Накагами их устраивает.
«Мы находимся в сложной ситуации. Вы же знаете, что KTM предложила мне свои мотоциклы на следующий сезон на очень хороших условиях. Мы отказали, рассчитывая на лояльность Honda. Так что теперь мы ждем демонстрации уважения с их стороны. Я даже не хочу думать о подобных манипуляциях сейчас, поскольку для меня картина 2024 года уже сложилась. Я не хочу, чтобы оба рассыпалась на куски» - добавил Чеккинелло, демонстрируя явное раздражение.
Можно представить, какие последствия могут быть у ситуации, если Альберто Пуч встанет в позу и потребует от команды-саттелита передать им пилота, не предложив взамен крупной компенсации или другого равноценного гонщика. Но ни того, ни другого не будет, поскольку... второго пилота просто нет, а контракт с HRC подразумевает разный уровень отношений между Корпорацией и своими клиентами. CASTROL LCR Honda в этой схеме - клиентская команда в чистом виде.
Очень хочется надеяться, что HRC не пойдет на "силовое решение" вопроса с изъятием Зарко на основании своих контрактных преимуществ, поскольку за этим может последовать серьезный конфликт с LCR с последующим разочарованием Чеккинелло и отказа от сотрудничества с Honda, как подобное уже произошло с командой Разлана Разали в случае с Yamaha Racing - внезапный разворот в сторону Aprilia, который поставил Лина Джарвиса в слабое положение, и моторный дом Иваты теперь два сезона вынужден проехать минимальным составом всего в 2 мотоцикла.
Создать новый саттелит в MotoGP сегодня невозможно, его можно только перекупить - такова концепция развития чемпионата от Dorna Sports, возможно, на ближайшие 3-5 лет.
Так что Honda рискует оказаться в шкуре Yamaha на 2025 год...
