МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
37668
16 июля 2012 в 21:51
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Муджелло - Ключевые тесты сезона

Всегда один день выделили Dorna и FIM командам MotoGP для "ключевых" сезонных тестов, последовавших за Гран-При Италии. Ducati и Honda искали решения своих проблем, но Лоренцо и заводская бригада Yamaha лишь подтвердили свое доминирующее положение.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 июля 2012 - Хорхе одним из первых покинул пит-лейн утром и одним из первых завершил тесты. В программе испытаний Yamaha Factory MotoGP было не так много пунктов. Самыми важными для команды были новый двигатель и программа управления для него, также Лоренцо получил новый пакет подвесок. Его лучшим стало время 1:47.435, значительно лучшее, чем субботнее время на квалификации Гран-При Италии. Однако Лоренцо отметил вечером, что такой уж значительной разницы между новым байком и тем, который он использует сейчас, нет. Напомним, что в Ассене Yamaha Factory потеряла один из новых двигателей (до падения и разрушения он прошел всего 150 км). После разбора аварии в первом повороте, которую инициировал Альваро Баутиста, Dorna разрешила заводской команде откупорить один движок вне квоты, что выглядит вполне резонным и честным - потеря-то небоевая! Двигатель нового поколения может появиться в гараже уже в Laguna Seca.

Лоренцо сделал 40 кругов утром, но вечером на треке уже не появился. Бен Спис, в который раз пострадавший от неназванного желудочного недуга, не участвовал в работе команды весь день.

Repsol Honda выкатила из гаража прототипный мотоцикл образца 2013 года. Педроса и Стоунер получили по одному пробному байку, от них требовался отзыв насчет улучшения ситуации с чаттерингом. Накануне Гран-При Италии вице-президент HRC Шуе Накамото подтвердил, что если тесты пройдут хорошо, и оба пилота оставят позитивные отзывы, новый RCV появится в гараже даже раньше следующего сезона. Мотоцикл обновлен полностью: не только шасси, но и двигатель, подвески - все новой спецификации.

Педроса, несмотря на падение в вечерней сессии, завершил день вторым, в 0.114 секунды позади Лоренцо. Стоунер показал практически тот же результат (напарников разделили 0.002 сек). Отзыв о новом моторе, действительно, оказался весьма позитивным, а вот над шасси заводским инженерам еще работать и работать. Как отметил Стоунер, на мягких покрышках Bridgestone проблемы с чаттерингом те же, что и раньше, и что он предпочел бы нынешнее шасси, но с новым двигателем! Команда получит моторчик уже в Лагуне. Следующие тесты нового прототипа намечены на конец лета, в Брно. Правда, уже сейчас понятно, что если и следует ждать улучшений, то не раньше Гран-При Японии, домашнем этапе для Honda.

Только для Ducati Factory понедельник был настоящим началом новой недели: заводская тестовая команда продолжит работу с обновленным прототипом в следующие 3 рабочих дня. Сегодня Росси и Хейден вместе с Франко Баттаини разбирались с кучей нового железа. Не все оказалось работоспособным. Никки Хейдену удалось значительно приблизиться к соперникам по времени круга на сухом асфальте, в отличие от Росси. Отставание американца от Лоренцо составило 0.3 сек, Валентино потерял много времени из-за проблем с электроникой после падения на втором круге в вечерней сессии, поэтому он остановился на отметке в 1.3 сек. Дольше всех на треке работал Баттаини: итальянцу пришлось работать без перерыва, помогая обоим заводским райдерам осваивать новые апгрейды, часть из которых они получат через пару недель в Америке.

Ключом тестов Ducati была проба нового мотора. Росси не оценил усилий заводских инженеров, сообщим, что до улучшений еще много работать. Возможно, пессимизм был вызван послеобеденным падением, после которого начались серьезные перебои в работе блока управления (ECU). Росси оставался в боксе, пока Франко и Никки нарезали круги и улучшали время. Конечно, тут есть от чего расстроиться!

Саттелиты большую часть дня уделили поиску новых идеальных сетапов, кто-то испытывал новые апгрейды подвески, кто-то - тормозов. Штефан Брадль, который завершил гонку в Муджелло четвертым (лучшая позиция с начала карьеры в Королевском классе), отправился в гравий во второй половине дня. Немцу так и не удалось увидеть на компьютере заветной цифры 1:47.

CRT. Интереснейшим моментом тестов в Муджелло стал "обмен колесами" между пилотами Forward Racing, Avintia и Gresini. Колин Эдвардс оседлал мотоцикл Миккеле Пиро, построенный на шасси FTR с двигателем Honda Fireblade CBR1000RR, а затем пересел на испанский BQR. В конце дня Эдвардс, в свойственной ему манере, с шуточками и прибауточками прокомментировал: "Ну, как их местами не меняй, а CRT останутся CRT! Мы провели наши тесты, они - свои". Значительных улучшений на чужих байках Эдвардс не привез. Чуда не произошло, техасец вернулся к работе над своим Suter-BMW.

Тем временем, Power Electronics Aspar предоставила Алешу Эспаргаро новую раму, а Де Пюнье опробовал кардинально иной дизайн обтекателя.

Важные новости
 
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025

Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025

Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году

Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2

Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP

Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Проект с нуля: Босс заводской программы Pirelli Джоржио Барбье - о плане покорения MotoGP
Проект с нуля: Босс заводской программы Pirelli Джоржио Барбье - о плане покорения MotoGP

Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP

AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство

Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 июля 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.32 МЛН
годовая
аудитория
798015
посетителей
в месяц
81460
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island