МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2007 - Сразу несколько команд осталось в Дохе, чтобы проделать работу над ошибками после первого этапа. Среди них были заводские команды Repsol Honda и Marlboro Ducati, команда Кенни Робертса, Yamaha Tech 3 и другие.
В ходе трех дней ни один из участников тестов не смог найти путей к улучшению результатов. Мощная подготовка к стартовому этапу действительно была полной и всеобъемлющей: к гонке в Катаре команды пришли на пике своей формы, улучшить которую не удалось никому. Улучшить то, что улучшить нельзя - нельзя :) Плюс изменившаяся погода ...
Никки Хейден уже в понедельник сетовал на ветренную погоду и комментировать что-либо по началу отказывался. Действительно, ветер с пылью и песком дул со скоростью до 60 км/ч и подпортил общую картину тестов. Команды приступили к работе, но добиться серьезных улучшений не смогли.
Кажется, самым большим негативом первый этап стал для пилотов HRC.
Для Кенни-младшего ГранПри Катара стало кошмаром - далекий даже от TOP10 13-й финиш. Робертс, имеющий на руках вполне конкурентоспособную хонду не без труда привел свой KR212V к финишу, перед этим квалифицировавшись 18 из 21! Самым жутким моментом была главная прямая, на которой Кенни-младшего обгоняли все подряд. В конце гонки Робертс уступил даже Kawasaki Оливье Жака, обычно, не хватающего с неба звезд.
"Я не могу сказать ничего про гонку ... ничего хорошего," - сказал Кенни, - "Нам нужно еще много тестироваться, чтобы добиться прогресса в Хересе (на втором этапе)."
Однако, и в понедельник KR Team не получила результатов, убедившись лишь в жутком дефиците мощности своего командного мотоцикла.
"Плохой уик-енд. В основном из-за мотора, я так думаю," - сокрушается Робертс-старший, - "Кенни проигрывал на прямой, но потом отыгрывался в поворотах, но от круга к кругу это делать все сложнее. Недостаток скорости на прямой в данный момент нас заботит больше чем экономия топлива."
Марко Меландри из команды Фаусто Грезини также ругает новый хондовский движок и ссылается все на ту же проблему - недостаток скорости и мощности. Сразу стоит оговориться: речь в обоих случаях идет о НЕзаводских командах Honda KR Team и Gresini Honda. Средняя скорость Марко на квалификации была на 16 км/ч меньше, чем у Кейси Стоунера, что привело Марко на 17-е место по средней скорости.
"Я знал, что у нас будет хороший темп и честно говоря, надеялся на лучший результат, чем мы получили," - сказал Меландри после гонки в воскресенье, - "У меня был хороший старт, который позволил сохранить позиции на первых кругах. Я пытался подвиснуть в пятерке, а затем как получится. Но я просто проигрывал по скорости! Во второй половине гонки, когда топлива стало меньше, все вроде бы стабилизировалось, и я смог отыграть несколько позиций. Темп был бешаный, то сохранять его было очень трудно. Гонка была для нас ужасно трудная. Над байком еще работать и работать..."
А вот менеджера команды Yamaha Tech3 Эрва Поншарала беспокоит не техника, а работа пилотов. Эрв считает, что японский пилот его команды Макото Тамада недостаточно серьезно подошел к самой гонке, так как очевидно, на тестах он показал гораздо более интересные результаты. Наоборот, от новобранца Сильвейна Жуинтоли босс команды просто прется:
"Я чрезвычайно удовлетворен работой Сильвейна. Он отлично откатал на гонке и улучшил результаты на тесте." - сказал Поншарал, - "Сразу же, на квалификации он занял достаточно высокую позицию и заработал свои первые очки в MotoGP, выглядел собранным и сконцентрированным. Все в его результатах!
Что касается Макото, я разочарован. На тестах и гоночной симуляции, которую мы провели тут две недели назад, он проехал просто превосходно, мы ждали высоких результатов, но, увы, их не было, как не было и улучшений на послегоночных тестах. Мы перепробовали все. Теперь взгляды наши прикованы к Испании."
Пилоты Marlboro Ducati сделали несколько выездов в понедельник, но решили не рисковать и не тратить силы и бензин. "Зачем зазря жечь резину?" - бросил напоследок Капиросси, не финишировавший в воскресной гонке, - "Сегодня мы проехали несколько кругов, но ветерок так скажем был не слабый, мы решили не рисковать."
Для Ducati гонка удалась. Главное, чего доказала итальянская команда, им удалось сделать самый удачный байк из всех 800-кубовых новинок сезона!
