≡
МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
☰
14623
12 августа 2017 в 10:29
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Альваро Баутиста - 5 причин остаться с Aspar Ducati

Альваро Баутиста поделился соображениями, почему остаться в Aspar Ducati для него сейчас важнее всего в карьере MotoGP.
Реклама
☰

МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2017 - Альваро Баутиста входит в десятку сильнейших пилотов MotoGP, несмотря на свою репутацию "любителя боулинга" на старте гонок. В 2017 году он вернулся в команду Хорхе Мартинеса "Аспара" и получил в свое распоряжение Ducati Desmosedici GP16, на котором сразу "поехал". Лучшая позиция Бау с начала сезона - 4-е место на Гран-При Аргентины и 5-е в Муджелло, и если бы испанец выступал чуточку стабильней, не падал так часто, как сейчас, он уже давно был бы претендентом на титул "Best Independent Team Rider" (сильнейший пилот независимой команды). Но учитывая потерю очков в трех гонках, включая вылет в Брно, сегодня Альваро только 11-й в турнирной таблице.

И все же, команда предложила ему продление контракта сразу же после завершения первой половины сезона-2017: Баутиста подписал новый договор с Aspar Team в Германии. Какие аспекты повлияли на его решение остаться с частным гаражом Мартинеса?

Когда ты принял решение остаться именно с Aspar Team и почему?

Альваро Баутиста: "Думаю, что первую половину сезона мы провели очень сильно: с самого начала я чувствовал себя комфортно, как в команде, так и в седле байка. В Aspar Team настоящая семейная атмосфера, но при этом они на высочайшем техническом уровне! У меня появилась возможность бороться за результат, не слишком переживая об остальном. Вот почему я предпочел остаться с ними и не раздумывал - подписал контракт сразу же".

Первые 9 гонок сложились для тебя очень неплохо...

Альваро Баутиста: "Думаю, мы могли бы в некоторых достичь даже лучших результатов, но теперь же все зависит только от нас самих! На деле, наш потенциал выше, чем может показаться, глядя на позицию в чемпионате. Следующие несколько гонок будут очень важными, и мы постараемся исправить положение. Мы допустили несколько незначительных ошибок в начале сезона, но извлекли уроки, и теперь есть все, чтобы приблизиться к лидерам. Все из первых 9-ти гонок были, в целом, позитивны: мы могли заставить наш байк работать на каждом из треков, причем, именно так, как нам хотелось".

Какова новая цель - до конца сезона?

Альваро Баутиста: "Та же, что и на первые 9 гонок! Работать и стараться выкладываться на 100% каждый уикенд. Общая цель на сезон - место в TOP-5, но сейчас это трудно реализовать, учитывая количество мотоциклов в factory-комплектации, в том числе, Ducati - с ними трудно конкурировать, поскольку GP17 сейчас просто великолепен! Тем не менее, мы намерены завершить сезон в позиции, максимально близкой к TOP-5".

Какая сильнейшая сторона у Ducati Desmosedici в сравнении с другими прототипами, с которыми ты успел поработать?

Альваро Баутиста: "Двигатель и шасси, и то, как они взаимодействуют - это главный козырь Ducati. Когда все сходится, когда удается найти нужную настройку, байк становится просто фантастическим инструментом! Он агрессивен, при этом идет очень плавно. Мы стараемся не слишком менять настройки электроники, сохраняя баланс, и благодаря этому я получаю огромное удовольствие от четко контролируемого дрифта при входе в повороты. Не знаю, что можно выделить. Вся конфигурация - это мечта. На прямых байк выдает столько мощности, что мурашки по коже. И на деле управлять им в поворотах оказалось не так трудно, как я себе представлял, как мне рассказывали... Для этого просто нужно подобрать настройку - и получать удовольствие!"

В следующем году команда получит Desmosedici GP17 от завода. Ты уже сравнивал ощущения от разных моделей Ducati?

Альваро Баутиста: "Как я уже говорил, напрямую с заводскими GP17 сегодня конкурировать нам сложно, поэтому я ожидаю существенной прибавки в результатах в 2018. Но пока напрямую не сравнивал наш GP16 с GP17. Прежде всего, мне нужно извлечь максимум из моего байка. Очевидно, что GP17 существенно улучшен. Но не думаю, что он будет существенно отличаться по ощущениям".

Важные новости
 
Тест-драйв: электромотоцикл Zero проехал 436 км - появился ли смысл путешествий на электричке?
Тест-драйв: электромотоцикл Zero проехал 436 км - появился ли смысл путешествий на электричке?

Группа представителей американского Zero Motorcycles завершила тест-драйв, сумев преодолеть на электромотоцикле Zero DS расстояние более 436 км на одной зарядке, улучшив действующий мировой рекорд, установленный в марте 2025 года Verge TS Pro. Оба испытания были не совсем объективными. Тем не менее, оба попали в Книгу Рекордов Гиннесса. Как Zero удалось улучшить показатель конкурентов сразу на 40%, сколько это стоит и появился ли смысл путешествия на "электричке"?
Мировой мотокросс: Yamaha закрывает и реформирует гоночные программы в MXGP и MX2
Мировой мотокросс: Yamaha закрывает и реформирует гоночные программы в MXGP и MX2

Из Yamaha Motor Europe пришел официальный пресс-релиз, в котором сообщается, что японская компания начала глобальную реструктуризацию своих спортивных программ. Первая, которую Yamaha закрывает в рамках этой реструктуризации, заводской проект в чемпионате мира по мотокроссу MX2.
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной

Обычно, мы планируем подготовку мотоцикла или квадроцикла к сезону где-то в феврале. Но некоторые детали имеет смысл менять сейчас, осенью, перед отправкой техники на зимовку. А если вы пользуетесь мотоциклом, квадроциклом круглый год, или если у вас снегоход, то заменить аккумулятор на современный LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный) прямо сейчас — идеальный момент. Не верите? 10 причин в ответ на вопрос «зачем мне это?»
Интервью: Почему Массимо Ривола не светится от радости за триумф Aprilia в Гран-При Индонезии
Интервью: Почему Массимо Ривола не светится от радости за триумф Aprilia в Гран-При Индонезии

От полного провала в субботу — к доминированию в воскресенье: группировка Aprilia показала лучший результат за всё время участия в MotoGP на Гран-При Индонезии. Босс Aprilia Racing Массимо Ривола дал несколько интервью, которые собрали в одно, чтобы картина стала яснее: он объяснил ошибки своих пилотов и рассказал о плане возвращения к битве за титулы в Мото Гран-При, а также почему ТОП-4 Aprilia в Мандалике его не впечатлил.
Kawasaki Versys 900 (2027) - бестселлер в новом дизайне и с адаптивным круиз-контролем едет на EICMA!
Kawasaki Versys 900 (2027) - бестселлер в новом дизайне и с адаптивным круиз-контролем едет на EICMA!

Японский производитель мотоциклов Kawasaki приготовил для презентации на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 целую пачку новых мотоциклов модельного ряда 2027 года. Значительно обновлен один из бестселлеров компании. Знакомьтесь: Kawasaki Versys 900/SE со 122-сильным 4-цилиндровым рядным двигателем, как у Z900 и обширным пакетом помощи водителю с радарной технологией.
Легендарная команда WSBK Ten Kate Racing расстается с Yamaha ради партнерства с QJMotor
Легендарная команда WSBK Ten Kate Racing расстается с Yamaha ради партнерства с QJMotor

Новость, которая взорвала сообщество на следующий день после гонок World Superbike в Эшториле: китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle) подписал многолетний контракт с одной из самых известных команд Мирового Супербайка, многократным чемпионом World Supersport — голландской TEN KATE Racing, которая ради статуса заводской команды с полной поддержкой откажется от партнерства с Yamaha.
Honda патентует технологию производства блока цилиндров с изменяющейся толщиной стенок
Honda патентует технологию производства блока цилиндров с изменяющейся толщиной стенок

В октябре 2026 года в Европейском патентном агентстве зарегистрирована новая заявка от Honda Motor Co., согласно которой компания намерена внедрить новую технологию производства блоков цилиндров для легких 2-цилиндровых мотоциклов, в которых толщина стенок будет переменчивой, а не постоянной, что сделает двигатели существенно легче.
Aprilia вновь лидирует в схватке за Тройную Корону MotoGP 2026
Aprilia вновь лидирует в схватке за Тройную Корону MotoGP 2026

Грандиозные качели, которые мы называем «Битвой Aprilia и Ducati», вновь качнулись в сторону Ноале! В Индонезии дукатистам не удалось переломить естественный ход сезона, а Великолепная Четверка RS-GP сотворила чудо — заняла весь ТОП-4. Как предупреждал Марк Маркес. Итоги #IndonesianGP MotoGP 2026 — положение в Больших Мотоциклетных Призах
Николо Булега побил рекорд World Superbike всех времен Джонатана Рэя по заработанным очкам
Николо Булега побил рекорд World Superbike всех времен Джонатана Рэя по заработанным очкам

Новый чемпион мира по Супербайку (World Superbike) Николо Булега поставил точку еще в одной исключительной гонке: взяв очередную тройную победу на этапе чемпионата 2026 года в Эшториле, он побил абсолютный рекорд Джонатана Рэя по заработанным на сезон очкам — результат теперь фактически недосягаемый для остальных.
Первый электромотоцикл Yamaha приехал на Мотокросс Наций и появится на EICMA-2026
Первый электромотоцикл Yamaha приехал на Мотокросс Наций и появится на EICMA-2026

Yamaha YE-01 — мотоцикл для мотокросса, первый электромотоцикл, который пойдет в серию по планам японской компании. Он появился на публике впервые на Мотокроссе Наций MXoN-2026, а в деталях будет представлен на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 в ноябре. Что о нем известно сегодня?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак MotoGP Sports Entertainment Group | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при большие призы результаты wsbk worldsbk world superbike видео мотокросс комментарии марк маркес mxgp мотогп гонка интервью квалификация motogp25 repsol honda мотогп25 motogp2025 motogp 2025 валентино росси мотогонки moto2 moto3 травма motogp23 мото гп ducati тесты motogp26 авария трансляция суперкросс мировой супербайк сезон-2024 motogp24 aprilia racing ama supercross circuito de jerez чемпионат россии mx2 motogp 2026 ducati lenovo team ktm factory racing misano world circuit шкмг honda пекко баньяя