Тони Элиас из San Carlo Gresini – один из крайне немногих пилотов, кому выступления на домашнем треке откровенно не даются. За всю свою историю в Королевском классе (которая берет начало в 2005-м году) испанец ни разу не финишировал на трассе в Монтмело и в общей сложности накатал на ней лишь 31 гоночный круг. В этом году пилот подходит к злосчастному для себя Гран-при Каталонии в далеко не блестящей форме: на последствия падения в Муджелло накладывается общая невеселая картина выступлений гонщика в этом сезоне, где он пока что пребывает на 12-м месте с 23-мя очками. Минувшую гонку в Италии, где пилоты команды заняли два последних места, глава команды Фаусто Грезини охарактеризовал как «хуже некуда». Поэтому пилоту просто жизненно необходимо показать класс на родной земле в это воскресенье, чтобы реабилитироваться в глазах руководства и своих же соотечественников, которые наверняка, несмотря ни на что, будут болеть за него на трибунах автодрома и перед экранами TV.
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июня 2009 - «К Гран-при Каталонии мы внесли еще несколько изменений в наш байк, и в пятницу у меня будет первая возможность попробовать их в деле, - рассказал испанец. – Может быть с этими доработками ситуация наконец изменится к лучшему. Я был бы рад, если бы это случилось именно в Монтмело. Так получилось, что все это время с начала сезона нас одолевали проблемы, поэтому я не смог показать такой результат, как хотелось бы мне и команде. Думаю, самое время все изменить и заработать наконец хороший результат и необходимые очки в зачет Чемпионата».
«Я был очень расстроен после гонки в Муджелло, - добавил шеф команды Фаусто Грезини. - Похоже, что мы достигли самого дна и дальше падать уже некуда. С другой стороны, это означает, что сейчас, в Барселоне, у нас есть хороший шанс начать движение вверх. Гран-при Каталонии – домашняя гонка Тони, и он традиционно пользуется здесь большой поддержкой местных болельщиков, которая, я надеюсь, поможет ему проявить себя в гонке».
Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
4.47 МЛН
650346
13508