МОТОГОНКИ.РУ, 10 декабря 2019 - Подписание состоялось через неделю после завершения сезона MotoGP в Валенсии, как утверждают источники, Зарко заключил трехстороннее соглашение по тому же принципу, как Джек Миллер: он будет выступать за команду Avintia Racing, но главный контракт (со всеми взаимными обязательствами, включая финансовые) - с Ducati Corse; между Ducati и Avintia, соответственно, также существует договор, где прописаны взаимные обязательства. По этому контракту, Ducati может в любой момент перевести своего пилота либо в заводской проект, либо в любой другой саттелит, с которым у нее есть такой трехсторонний контракта. Ну, а учитывая, что в 2020 году на Ducati едут три команды - заводская Ducati Team и два саттелита - Pramac Racing и Avintia, всего 6 мотоциклов, - завод может производить ротацию кадров, как ему нравится.
Reale Avintia Racing Team получила статус саттелита только в конце сезона-2019 года, а до этого была просто клиентской командой - арендовала у Ducati прошлогодние мотоциклы и сдавала их своим коммерческим пилотам. В 2019 году ими были Тито Рабат и Карел Абрахам. Рабат успел подписать 2-летний контракт на 2020-21 год, тогда как у Абрахама на руках был контракт на 2020 год, но команда в последний момент его аннулировала. Абрахам остался без мотоцикла, после чего заявил о завершении карьеры пилота MotoGP - и вообще карьеры профессионального гонщика (возвращаться в World Superbike он не планирует).
На следующий же день после Гран-При Валенсии Жоан Зарко встретился с боссами Ducati Corse - Луиджи Даль′Иньей и спортивным директором Паоло Чьабатти. На закрытой встрече шла речь о том, что Ducati очень хочет видеть французу в своих рядах, но единственный вариант - это место в Avintia, которую Зарко назвал «командой второго сорта» буквально за пару дней до этой самой встрече. Он также отметил, что подписание контракта с Avintia было бы равносильно возвращению в KTM, и что дважды совершать одну ошибку Жоан не намерен... Но Даль′Инья сделал Зарко предложение, от которого тот не смог отказаться.
Даль′Инья пообещал Жоану Зарко качественное заводское обслуживание и прямой контракт с Ducati в 2020 году: это означало, что хотя он и поедет на прототипе GP19, ему в команду добавят двух заводских инженеров, включая опытного шефа бригады.
Сегодня Avintia подтвердила, что в команду из Factory Team перевели двух специалистов (track engineers - инженеры, работающие непосредственно на гоночных событиях), плюс, еще двух заводских специалистов по электронике. Итого, Avintia получила сразу четырех специалистов!
Официально: Жоан Зарко в 2020 году будет выступать за Ducati в Avintia Racing
Владелец Reale Avintia Racing Team Рауль Ромеро подтвердил, что Жоан Зарко присоединится к команде впервые на тестах IRTA MotoGP в Сепанге 7-9 февраля.
«Я действительно впечатлен тем, что в нашу команду не без участия Ducati вступает такой опытный гонщик, как Жоан Зарко! - сказал Ромеро. - Это значительно усилит команду и позволит ей вырасти после расширения нашего контракта с производителем из Борго-Панигале, мы сможем совершить качественный скачок вперед в плане новых материалов, благодаря изменению нашего статуса на саттелит. Все новые комплектации будут доступны Жоану и Тито, и мы рассчитываем увидеть их вскоре в ТОП-10».
Первым будущее Зарко с Avintia/Ducati подтвердил промоутер Гран-При Франции Клод Миши, это произошло практически сразу после подписания. Спустя две недели, Жоан Зарко рассказал некоторые подробности своего контракта с Ducati в интервью Moto Journal.
А вот первые слова француза в официальном статусе пилота Ducati и Avintia: «Я очень рад, что могу официально анонсировать подписание контракта с Ducati на 2020 год в MotoGP, и я буду выступать в составе команды Reale Avintia Racing Team. Левая лодыжка быстро восстанавливается, так что я смогу насладиться зимними каникулами в полной мере со своей семьей и приступить к тренировкам совсем скоро!»
