Многоходовка KTM в MotoGP: у Маттигхофена есть план, как сохранить Фернандеса и Педро Акосту

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 27 июля 2023 - Есть два основополагающих момента: Алекс Ринс, скорее всего, покинет LCR Honda по окончании сезона 2023 года и перейдет в Yamaha, о чем слишком много разговоров; а KTM нужно предоставить Педро Акосте место в MotoGP, но мест на данный момент просто нет. Причем тут LCR и KTM?

Только что сыгравший на Ибице свадьбу Алекс Ринс, похоже, совершенно не переживает за свою будущее

Буквально пару дней назад Лучио Чеккинелло еще раз опроверг слух о том, что сменит технического партнера с Honda на KTM. У Чеккинелло есть на руках многолетний контракт с HRC, по которому он до конца 2024 года обязан выступать на Honda RC213V. Но у Лучио есть козырь - это его половина проекта, команда Castrol LCR Honda (вторая - Idemitsu LCR Honda полностью субсидируется HRC). В своем гараже Чеккинелло может поступать так, как ему хочется. Это касается и пилота, и некоторых политик, не противоречащих контракту с Honda.

Лучио Чеккинелло, LCR Honda MotoGP

Так вот, итальянская Gazzetta Motori опубликовала заметку, что между Чеккинелло и Маттигхофеном уже может быть определенная договоренность насчет 2024 года, которая касается не перехода LCR на KTM RC16, а перевода в LCR одного из пилотов KTM. Речь может идти о временном или постоянном размещении в команде Чеккинелло Августо Фернандеса, либо его партнера по GASGAS Factory Team Пола Эспаргаро в том случае, если Ринс все же заключит соглашение о переходе в Yamaha.

Смысл в подобной многоходовке имеется, причем, именно для Пола Эспаргаро и его отношений с KTM. Августо Фернандес уже получил продление контракта на 2024 год от KTM, а у Пола Эспаргаро контракт до конца 2024 года - он действующий.

У Штефана Пире могут быть свои планы на Пола Эспаргаро

Если Штефан Пире так горит желанием открыть третью команду KTM в MotoGP, и LCR может ему в этом помочь, то один год Маттигхофен может подождать, заручившись гарантиями Лучио Чеккинелло о смене мотоцикла с 2025 года. Поэтому, перевод Пола Эспаргаро в 2024 году в LCR - логичен: именно у Пола, а не Августо Фернандеса есть опыт 2-летней работы в Repsol Honda (правда, не слишком в целом позитивный); к тому же, Эспаргаро надо "перекантоваться" после больших травм. KTM Group может проспонсировать эту операцию.

Если KTM удастся затея с LCR, то складывается следующая обоюдовыгодная для всех сторон ситуация:

1) Августо Фернандес остается с GASGAS Tech3, его контракт будет обеспечен заводом;

2) в Tech3 появляется место для вступления в MotoGP Педро Акосты - и KTM сдержит свои обещания;

3) в 2025 году у KTM появляется третья команда с уже лояльным руководством, которое при этом сможет соблюсти условия всех действующих контрактов;

4) в конце концов, именно в LCR-KTM в 2025 году может будет поместить пару суперпилотов, типа Акосты-Маркеса (это главный информационный фетиш лета 2023 года).

Важные новости

🡰🡲

 

Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.

Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.

Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.

MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.

MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.