МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
21114
18 июня 2020 в 23:41
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Джонатан Рэй решил завершить карьеру вместе с Kawasaki в World Superbike

Решение принято, похоже, окончательно и бесповоротно: сегодня Kawasaki подтвердила состав официальной команды в World Superbike на 2021 год, и Джонатан Рэй останется с японским заводом еще на много лет.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2020 - 5-кратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй решил завершить свою карьеру профессионального пилота в World Superbike вместе с Kawasaki, подписав новый многолетний контракт с KRT и Kawasaki Europe. Сколько именно лет подразумевает формулировка «multi-year», Kawasaki не раскрывает, но это значит, как минимум, два - на 2021 и 2022 год.

Джонатан Рэй самый мотивированный пилот WSBK наших дней. Он много лет выступал под крылышком Honda Racing, за голландскую Ten Kate Racing и достиг с ней многих побед. Однако, за чемпионский титул смог бороться, только когда перешел в заводскую команду Kawasaki в 2015 году.

С того момента, более стабильного и расчетливого гонщика, не допускающего ошибок, чемпионат мира не видел! У него были конкуренты и соперники, но каждый проваливал свою миссию. Рэю удалось довести дело до конца 5 раз подряд, с 2015 по 2019 год включительно. Но теперь вместе с Рэем японцы хотят взять 6-й титул.

Сезон 2019 года был выигран просто невероятно. Год начался просто катастрофически для Kawasaki после вступления в игру экс-пилота MotoGP Альваро Баутисты, который вывел на гоночный трек новейший супербайк Ducati V4R, построенный на базе прототипа Desmosedici. Баутиста выиграл 10 первых гонок подряд, Рэй в каждой мог бороться только на 2-е место. Через 2 месяца после начала чемпионата KRT начала паниковать, но вместе с Рэем они решили - добиваться лучшего результата из возможных, если нет шанса бороться за победу.

Сила воли и вера в свои способности одержали верх на страстным порывом новобранца: Баутиста не удержал в руках корону, начал допускать ошибки - и Рэй перехватил инициативу. Джонатану удалось превратить почти 100-очковый дефицит и почти 100-очковую фору, благодаря супер стабильности по ходу второй половины сезона. Баутиста потерял слишком многое из-за регулярных аварий.

За свою карьеру Джонатан Рэй выиграл 89 гонок WSBK (74 из них на Kawasaki), начав с поул-позиции 23 из них (19 на Kawasaki).

Свой подход к гонкам, который помог ему победить в 2019 году и стать 5-кратным чемпионом, Рэй обозначил достаточно просто: «Гонки никогда не стоят на месте, а постоянно развиваются. Все - пилоты, команды, производители совершенствуются, чтобы преуспеть. Я стараюсь следовать этому пути: совершенствовать себя и Ninja ZX-10RR. Мы должны следовать этому принципу и верить в свои силы».

Сезон 2020 года, стартовавший в конце февраля на Phillip Island в Австралии, сразу принес Kawasaki Racing две победы, одну из которых добыл Рэй, вторую - его новый напарник, Алекс Лоус. Контракт с Лоусом также был продлен в июне. Лоус возглавляет генеральный зачет World Superbike 2020 года по итогам 1-го этапа.

Новый календарь World Superbike 2020 года был анонсирован 7 июня: чемпионат состоится в рамках 7 событий, рестарт пройдет в Испании, на Circuito de Jerez 1-2 августа.

В Kawasaki сделали Джонатана Рэя лицом компании, руководство в Японии буквально молится на своего чемпиона, ибо ирландец есть воплощение самурайского духа. Поэтому, KHI сделала все, чтобы удержать Рэя в своих рядах, возможно, до завершения его профессиональной карьеры.

«С тех пор, как Джонатан подписал свой первый контракт в 2015 году, он смог воплотить мечту огромной компании - привел Kawasaki к победе в чемпионате мира, укрепил наши позиции. И Kawasaki как группа компаний, а не только производитель мотоциклов, намерена продолжать эти отношения в будущем, - заявил менеджер гоночного департамента Kawasaki Europe Стив Гуттридж. - Этот сезон начался в Австралии, и хотя он временно прервался, мы успели насладиться победами наших пилотов, одну из которых взял Джонатан. С отличной командой специалистов и инженерами Kawasaki, профессионализм Джонатана и его жизненный подход готовы творить настоящие чудеса, творить историю. Вместе мы намерены переписать книгу рекордов, дополнив ее еще многими достижениями».

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026

Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов

Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 июня 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp