WSBK: Суперпоул 2 этапа - результаты

МОТОГОНКИ.РУ, 13 марта 2009 - Второе время – у «темной лошадки» чемпионата Якуба Смерца (Guandalini Ducati). Выступления чешского пилота пока что нельзя назвать стабильными, но определенный потенциал у него точно есть – это было видно и по квалификациям прошлого этапа, и еще раз подтверждается сейчас. Приятно удивил всех Макс Бьяджи, приехав третьим на своей новой Aprilia. Итальянец вновь доказывает нам, что со скоростными качествами у дебютного итальянского байка все в порядке. Если его команде удалось за прошедшие две недели решить те небольшие проблемы, что досаждали ему в Австралии - то вот он, еще один претендент на подиум хотя бы одного из заездов. Лидер общего зачета Нориюки Хага (Ducati Xerox) пока лишь на четвертом месте. Хотя все-таки на первом ряду, что дает японцу шанс еще раз удивить нас своей способностью «просачиваться» на старте, отыгрывая сразу по нескольку мест.

«В чемпионате этого года полно быстрых парней, поэтому стартовать здесь с первого ряда для меня очень важно, - признался Бен. – С темпом у меня все в порядке, поэтому особых проблем в гонке я не предвижу. Конечно, там нельзя допускать таких ошибок, как была у меня в «Супере» - чуть не стоила мне всех трудов! Но я буду стараться».

«Этап для меня начинается очень хорошо, - поделился Якуб Смерц. – Оба дня нам удавалось найти хорошие настройки, и я был просто счастлив. В Суперпоуле тоже все сложилось удачно – передо мной никто не маячил и не сдерживал темп, так что удалось развернуться в полную силу».

«Вторую гонку подряд я участвую в борьбе за поул, это здорово! – добавил Макс Бьяджи – Я за эти два дня попеременно использовал два мотоцикла, и на обоих нам удалось подобрать хорошие настройки. Хотя один из них мне понравился все же больше, на нем и поеду в гонках. С шинами я тоже уже определился, так что к завтрашнему дню у нас все готово. Спасибо команде – они отличные ребята, очень помогают мне во всем».

«Ну что же, в этот раз для меня все прошло удачнее, чем в Австралии, поэтому я не расстроен. Да, я не первый, но ведь я же на первом ряду, как-никак. Сегодня мы столкнулись с небольшой проблемой, которую в итоге решили – поэтому в гонке я рассчитываю поехать быстрее».

Новая система Суперпоула, уже опробованная две недели назад в Австралии, продолжает преподносить сюрпризы: на этот раз на первой же стадии из состязания выбыли двое сильных пилотов Макс Нойкирхнер (Alstare Suzuki) и Джонатан Риа (Hannspree Ten Kate). Второй раунд выбил из борьбы обоих гонщиков заводской команды BMW Корсера и Чауса, а также партнера Хаги Мишеля Фабрицио. Напомним, что с этого года места на стартовой решетке распределяются посредством трехступенчатой квалификации на выбывание, где из 20-и пилотов остаются 16, а затем 8, которые и ведут финальную борьбу за два первых ряда.

В классе Суперспорт роль Спайза исполняет Кол Крачлоу (Yamaha World) – его также никто не смог превзойти на протяжении последних двух дней. Таким образом у японской компании сегодня маленький праздник - она зарабатывает за день целых два поула, тогда как в на прошлом этапе не получила ни одного. Зато следующие три места в квалификации достались гонщикам на Honda – Юджину Лаверти (Parkalgar), Кенану Софуглу и Эндрю Питу (Hannspree Ten Kate). Справедливости ради скажем, что на последних кругах турецкий пилот шел на твердый поул, но падение спутало ему все карты, и в итоге лишь третье место. А вот и полная раскладка завтрашних стартов в обоих классах Чемпионата:

WSBK

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1‘57.280
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘57.384
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1‘57.694
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1‘57.850
5 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1‘57.878
6 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1‘58.755
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1‘59.090
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2‘00.021
9 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘58.734
10 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1‘58.919
11 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1‘59.044
12 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘59.055
13 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1‘59.074
14 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘59.134
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1‘59.435
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1‘59.454
17 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘59.713
18 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘59.882
19 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘59.926
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 2‘00.108
21 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 2‘00.738
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2‘00.839
23 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2‘01.047
24 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 2‘01.165
25 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 2‘01.560
26 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2‘01.561
27 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2‘01.607
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2‘02.663

WSS

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 2‘01.586
2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 2‘01.629
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 2‘01.810
4 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 2‘02.266
5 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 2‘02.282
6 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 2‘02.450
7 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 2‘02.497
8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2‘02.592
9 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 2‘02.634
10 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 2‘02.656
11 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 2‘02.664
12 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 2‘02.808
13 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 2‘02.844
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2‘03.098
15 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2‘03.111
16 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 2‘03.163
17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2‘03.178
18 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 2‘03.215
19 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 2‘03.507
20 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 2‘03.703
21 9 Dell‘Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 2‘03.829
22 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 2‘03.942
23 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 2‘03.951
24 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 2‘04.333
25 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 2‘04.504
26 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 2‘04.710
27 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 2‘04.988
28 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 2‘05.234
29 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 2‘05.565
30 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 2‘06.803

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.