МОТОГОНКИ.РУ, 10 июля 2006 - Впервые в России была проведена командная гонка на выносливость на минимотоциклах. Конечно, было бы интереснее провести полноценную 24-часовую гонку Эндуранс, как это происходит на больших мотоциклах. Все знают, что такое гонка «Ле-Ман». Но, учитывая, что это первый опыт, и что маленькие мотоциклы все же менее выносливые на длинных дистанциях, было решено начать с часовой гонки.
Итак, ровно один час длилась гонка. Победитель - та команда, которая проедет наибольшее количество кругов до финишного флага.
Согласно регламенту гонки пилоты не были ограничены практически ни в чем. Количество мотоциклов и их класс пилоты выбирали сами. Стратегия и тактика гонки также полностью была в руках пилотов. Они сами решали, когда производить смены пилотов, когда дозаправлять мотоциклы. И ехать ли на одном мотоцикле всю гонку, или менять пилота вместе с мотоциклом. Интриги добавляли технические неполадки, которые приводили к вынужденным заменам.
До конца гонки никто не знал, как будет вести себя техника в таких жестких условиях. Ведь каждая лишняя остановка приводит к потере столь драгоценного времени. Сложно было определять, сколько именно ехать каждому пилоту. Силы и мастерство пилотов разные.
К сожалению, не все пилоты смогли принять участие в этой экспериментальной гонке. Всего 6 команд заявились на старт. В каждой по два человека. Потенциальными лидерами казались две команды:
RVF Racing Team, в составе которой выступали Дмитрий Мищенко(лидер Мини Гран При Россия) и Филиппович Ярослав (третье место в Мини Гран При);
Pilot Racing Team 2, в составе которой выступали Александр Рябикин (ближайший преследователь Дмитрий Мищенко по Мини Гран При) и Александр Латышев.
Хотя, в длинной гонке не всегда побеждают сильнейшие команды. Случиться может всякое. Тем более, что ребята никогда не принимали участие в подобных гонках. И учились всему на ходу. Борясь с волнением и паникой, они старались все делать быстро и четко. Одновременно думая о своей тактике и о тактике противников. Успевая отследить, когда случится замена у соперников, чтобы подгадать и выпустить достойного пилота на трассу. А пилоты, находящиеся на трассе, старались внимательно следить за сигналами своих напарников.
Борьба за скорость реакции и мышления началась уже на старте. На старт мотоциклы выстроились отдельно от своих пилотов и были заглушены. И спортсмены должны были по сигналу судьи рвануть к своей технике, перебежав трассу, завести и умчать в гонку. И кто быстрее успеет все сделать, тот сможет создать себе хоть какой- то отрыв от соперников. Первым в гонку уехал Чуриков Евгений из Affect Motion Team.
Сама гонка в первой части не сильно отличалась от обычного короткого заезда. Первое время лидерство удерживал Александр Рябикин из Pilot Racing Team 2, достаточно быстро сократив отрыв от Чурикова и обогнав его. Дмитрий Мищенко не сразу набрал темп, и позволил Рябикину оторваться достаточно далеко. Какое то время ничего необычного не происходило, но мы ведь помним, что у нас длинная гонка. И ситуация на трассе в любой момент может измениться. Наконец-то пошла первая волна смен пилотов. На трассу каждый круг выезжали новые пилоты. После первой смены первая и вторая позиция сохранились за теми же командами. Но через некоторое время все поменялось. Когда на трассе одновременно оказались Дмитрий Мищенко и Александр Латышев, Дмитрию удалось догнать и обогнать Латышева. Набирая скорость круг за кругом, Дмитрий удалялся от Александра. Но хватит ли ему задела на всю гонку? Ведь впереди еще ее большая часть. И как справится на трассе его напарник Ярослав Филиппович? Ярослав способен очень быстро ехать, но не всегда стабилен. Но Филиппович не подвел, и проехал эту гонку очень здорово. Все оставшееся время Pilot Racing Team 2 пыталась догнать лидера, но это им так и не удалось. А пока шло противостояние между первыми двумя командами, третью позицию уверенно удерживала Affect Motion Team. Ближе к финишу гонки Дмитрий Мищенко, ощущая, что уже далеко от своих преследователей, позволял себе фокусы на трассе. Поднимал мотоцикл на заднее колесо на прямой старт-финиш, показывая всем, что уверен в своей победе. В итоге, первой так и пришла RVF Racing Team. Второй, проиграв один круг финишировала Pilot Racing Team 2. А третьей, проиграв 2 круга лидерам приехала Affect Motion Team.
Результаты гонки:
1. RVF Racing (Мищенко Дмитрий, Филиппович Ярослав)
2. Pilot Racing Team 2 (Рябикин Александр, Латышев Александр)
3. Affect Motion Team (Сурнакин Сергей, Чуриков Евгений)
4. Pilot Racing Team 1 (Канкадзе Марат, Барашкин Сергей)
5. Kondakov Racing Team (Кондаков Сергей, Кондаков Андрей)
6. Pilot Racing Team 3 (Глазков Юрий, Байдал Дмитрий)
