С какого возраста сажать малыша на мотоцикл и нужно ли требовать от него результатов? Вот мнение Владимира Михайлова, директора спортивно-технического центра ВДЦ «Орлёнок», отца Евгения Михайлова, чемпиона Европы по мотокроссу EMX Open 2010 года:
МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2011 - Решение о том, чтобы посадить мальчика на мотоцикл, принимают отцы, и у всех на это свои причины. Кто-то себя не исчерпал и захотел решить собственные задачи с помощью сына, кто-то выбирает мотокросс как вид спорта – при вождении мотоцикла задействуются все функции мозга, все двигательные реакции, вырабатываются быстрота и чёткость в принятии решений; кто-то хочет оторвать ребёнка от улицы, дать ему дело; ну а кто-то решает отдать жизнь мотокроссу, работать на спортивный результат. Мальчики ездят и с 4-х, и с 6-7 лет, это индивидуальное решение родителей.
В наше время моторов целесообразно начинать и в 4-ре года, но для каждого возраста необходим собственный подход, особенный тренировочный процесс. В младшем возрасте свои элементы, свои трассы – лёгкие, наносящие минимальный вред опорно-двигательному аппарату. С первого же дня параллельно нужно заниматься физической подготовкой – укреплять позвоночник, ноги, руки, шею, спину – специфичные части тела. Сочетание физической подготовки и езды на мотоцикле – залог будущего успеха.
Мотоцикл для ребёнка – это большая игрушка. Скажу из опыта, что у 99 процентов детей, которых подвели к мотоциклу, он вызвал искренний интерес. Смотришь на ребят в парке гонщиков и понимаешь, что мотокросс овладевает детскими душами. Полностью. Не успевают они после заезда шлем снять, как снова на мотоцикл садятся. Так что никто не остаётся равнодушным, а всё остальное в руках тренеров и родителей.
Ни в коем случае нельзя форсировать, бывают перегрузки, бывают травмы. На фоне чего? На фоне неподготовленности. Существует много методик подготовки. Наиболее отработанная заключается в движении от простого к сложному. Все первоначальные навыки вообще должны приобретаться в форме игры: постоять на мотоцикле, объехать эту фишечку справа, объехать её слева. И ни в коем случае нельзя внушать ребёнку в малом возрасте: «Ты должен приехать первым, ты должен того-то обогнать». Нужно сначала заложить базу, а потом требовать простые спортивные результаты.
Мы были одними из родоначальников групповой подготовки детей: начали тренировать в Майкопе шестерых ребят в возрасте от 6-ти до 9-ти лет. После двух лет занятий мы выставили команду на молодёжный кубок и стали третьими, на второй год выступления – вторыми, а на третий год мы стали Чемпионами. Движение – от простого к сложному. Сначала база, потом результат.
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.