С какого возраста сажать малыша на мотоцикл и нужно ли требовать от него результатов? Вот мнение Владимира Михайлова, директора спортивно-технического центра ВДЦ «Орлёнок», отца Евгения Михайлова, чемпиона Европы по мотокроссу EMX Open 2010 года:
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2011 - Решение о том, чтобы посадить мальчика на мотоцикл, принимают отцы, и у всех на это свои причины. Кто-то себя не исчерпал и захотел решить собственные задачи с помощью сына, кто-то выбирает мотокросс как вид спорта – при вождении мотоцикла задействуются все функции мозга, все двигательные реакции, вырабатываются быстрота и чёткость в принятии решений; кто-то хочет оторвать ребёнка от улицы, дать ему дело; ну а кто-то решает отдать жизнь мотокроссу, работать на спортивный результат. Мальчики ездят и с 4-х, и с 6-7 лет, это индивидуальное решение родителей.
В наше время моторов целесообразно начинать и в 4-ре года, но для каждого возраста необходим собственный подход, особенный тренировочный процесс. В младшем возрасте свои элементы, свои трассы – лёгкие, наносящие минимальный вред опорно-двигательному аппарату. С первого же дня параллельно нужно заниматься физической подготовкой – укреплять позвоночник, ноги, руки, шею, спину – специфичные части тела. Сочетание физической подготовки и езды на мотоцикле – залог будущего успеха.
Мотоцикл для ребёнка – это большая игрушка. Скажу из опыта, что у 99 процентов детей, которых подвели к мотоциклу, он вызвал искренний интерес. Смотришь на ребят в парке гонщиков и понимаешь, что мотокросс овладевает детскими душами. Полностью. Не успевают они после заезда шлем снять, как снова на мотоцикл садятся. Так что никто не остаётся равнодушным, а всё остальное в руках тренеров и родителей.
Ни в коем случае нельзя форсировать, бывают перегрузки, бывают травмы. На фоне чего? На фоне неподготовленности. Существует много методик подготовки. Наиболее отработанная заключается в движении от простого к сложному. Все первоначальные навыки вообще должны приобретаться в форме игры: постоять на мотоцикле, объехать эту фишечку справа, объехать её слева. И ни в коем случае нельзя внушать ребёнку в малом возрасте: «Ты должен приехать первым, ты должен того-то обогнать». Нужно сначала заложить базу, а потом требовать простые спортивные результаты.
Мы были одними из родоначальников групповой подготовки детей: начали тренировать в Майкопе шестерых ребят в возрасте от 6-ти до 9-ти лет. После двух лет занятий мы выставили команду на молодёжный кубок и стали третьими, на второй год выступления – вторыми, а на третий год мы стали Чемпионами. Движение – от простого к сложному. Сначала база, потом результат.
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23021
1983961
323626
35551